一种汽车用可快速拆装的电子风扇制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车用可快速拆装的电子风扇，包括安装板与框架，所述安装板的外壁固定有限位槽板，且限位槽板的数量为两个，两个所述限位槽板的内部安装有定位组件，且定位组件的数量为四个

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用可快速拆装的电子风扇


[0001]本技术涉及汽车电子风扇
，尤其涉及一种汽车用可快速拆装的电子风扇
。

技术介绍

[0002]汽车电子风扇主要是对发动机进行散热，当发动机冷却液到规定温度时，发动机电脑控制电子风扇工作，一般分低档和高档风速，有些车型在汽车空调启动时，电子风扇会低速运转确保空调系统散热和制冷效果
。
[0003]一般汽车电子风扇是装在水箱后面的，主要是在发动机需要冷却时才启动电子风扇，尽可能减少发动机的能量损失，随着现代科学技术的发展，汽车电子风扇的也越来越多样化和兼容化
。
[0004]现有市面上的汽车电子风扇在工作使用中存在，传统的技术多采用螺栓进行安装，这样不方便用户对其进行快速拆装且不方便根据不同的需求来进行组合搭配，并且传统的技术在对扇叶进行维修检查时拆解非常的繁琐
。
[0005]因此，有必要提供一种汽车用可快速拆装的电子风扇解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种汽车用可快速拆装的电子风扇，解决了传统的技术多采用螺栓进行安装，这样不方便用户对其进行快速拆装且不方便根据不同的需求来进行组合搭配，并且传统的技术在对扇叶进行维修检查时拆解非常的繁琐的问题
。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种汽车用可快速拆装的电子风扇，包括安装板与框架，所述安装板的外壁固定有限位槽板，且限位槽板的数量为两个，两个所述限位槽板的内部安装有定位组件，且定位组件的数量为四个，所述框架的内部安装有风扇组件，所述定位组件包括有滑动连接于限位槽板内壁的卡块，所述卡块的内部分别固定有限位板与衔接板，所述衔接板的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有制动块，所述滑杆的外壁套设有弹簧，所述限位板的内部螺纹连接有紧固螺栓，所述框架的外壁开设有与制动块相适配的定位槽
。
[0008]优选的，所述弹簧的上下两端均与制动块的底部与衔接板的顶部固定连接
。
[0009]优选的，所述制动块的横截面为三角状构造，所述制动块通过弹簧与衔接板之间构成弹性复位结构
。
[0010]优选的，所述风扇组件包括固定连接于框架的外壁的背板，所述框架的内壁固定连接定位板，所述定位板的外壁通过螺栓固定安装有伺服电机，所述伺服电机的外部安装有安装组件
。
[0011]优选的，所述安装组件包括键槽连接于伺服电机输出轴的转轴，所述转轴的外端固定有螺管，所述螺管的内部设有卡套，所述卡套的外壁开设有多个槽口，所述螺管的外壁螺纹连接有螺环，所述螺环的内部设有扇叶
。
[0012]优选的，多个所述槽口均关于卡套的轴心处等距环形分布，所述卡套的截面为锥形构造
。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车用可快速拆装的电子风扇具有如下有益效果：
[0014]对本装置设计有定位组件，框架与卡块进行校对，校对时使得定位槽依次与制动块进行接触，然后用力推动使得弹簧压缩控制制动块进入到定位槽内，这样便安装定位完成，采用三角状的制动块进行限位安装，这样即可实现对风扇进行快速的拆解，并且还可以风扇的大小来对卡块自由选择搭配，并且还设计有安装组件，旋转螺环使得锥形的卡套向内移动从而使得收缩对扇叶进行夹持安装，这样的设计便于用户快速的对不同大小的扇叶进行拆解组装
。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的一种汽车用可快速拆装的电子风扇的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示背部结构示意图；
[0017]图3为图1所示定位组件剖视结构示意图；
[0018]图4为图1所示安装组件拆分结构示意图
。
[0019]图中标号：
1、
安装板；
2、
限位槽板；
3、
定位组件；
31、
卡块；
32、
限位板；
33、
衔接板；
34、
滑杆；
35、
制动块；
36、
弹簧；
37、
紧固螺栓；
4、
框架；
5、
风扇组件；
51、
背板；
52、
定位板；
53、
伺服电机；
6、
安装组件；
61、
转轴；
62、
螺管；
63、
卡套；
64、
槽口；
65、
螺环；
67、
扇叶；
7、
定位槽
。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明
。
[0021]请结合参阅图1至图4，其中，图1为本技术提供的一种汽车用可快速拆装的电子风扇的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示背部结构示意图；图3为图1所示定位组件剖视结构示意图；图4为图1所示安装组件拆分结构示意图
。
一种汽车用可快速拆装的电子风扇，包括安装板1与框架4，安装板1的外壁固定有限位槽板2，且限位槽板2的数量为两个，两个限位槽板2的内部安装有定位组件3，且定位组件3的数量为四个，框架4的内部安装有风扇组件5，定位组件3包括有滑动连接于限位槽板2内壁的卡块
31
，卡块
31
的内部分别固定有限位板
32
与衔接板
33
，衔接板
33
的内部滑动连接有滑杆
34
，滑杆
34
的顶部固定连接有制动块
35
，滑杆
34
的外壁套设有弹簧
36
，限位板
32
的内部螺纹连接有紧固螺栓
37
，框架4的外壁开设有与制动块
35
相适配的定位槽
7。
[0022]弹簧
36
的上下两端均与制动块
35
的底部与衔接板
33
的顶部固定连接，框架4与卡块
31
进行校对，校对时使得定位槽7依次与制动块
35
进行接触，然后用力推动使得弹簧
36
压缩控制制动块
35
进入到定位槽7内，这样便安装定位完成，采用三角状的制动块
35
进行限位安装，这样即可实现对风扇进行快速的拆解，并且还可以风扇的大小来对卡块
31
自由选择搭配
。
[0023]制动块
35
的横截面为三角状构造，制动块
35
通过弹簧
36
与衔接板
33
之间构成弹性复位结构
。
[0024]风扇组件5包括固定连接于框架4的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车用可快速拆装的电子风扇，包括安装板
(1)
与框架
(4)
，其特征在于：所述安装板
(1)
的外壁固定有限位槽板
(2)
，且限位槽板
(2)
的数量为两个，两个所述限位槽板
(2)
的内部安装有定位组件
(3)
，且定位组件
(3)
的数量为四个，所述框架
(4)
的内部安装有风扇组件
(5)
，所述定位组件
(3)
包括有滑动连接于限位槽板
(2)
内壁的卡块
(31)
，所述卡块
(31)
的内部分别固定有限位板
(32)
与衔接板
(33)
，所述衔接板
(33)
的内部滑动连接有滑杆
(34)
，所述滑杆
(34)
的顶部固定连接有制动块
(35)
，所述滑杆
(34)
的外壁套设有弹簧
(36)
，所述限位板
(32)
的内部螺纹连接有紧固螺栓
(37)
，所述框架
(4)
的外壁开设有与制动块
(35)
相适配的定位槽
(7)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车用可快速拆装的电子风扇，其特征在于，所述弹簧
(36)
的上下两端均与制动块
(35)
的底部与衔接板
(33)
的顶部固定连接
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车用可快速拆装的电子风扇，其特征在于，所述制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鑫祥，殷玉峰，
申请(专利权)人：江苏鑫通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：