一种防护门运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及门运输设备领域，尤其涉及一种防护门运输车，用于运输防护门，所述防护门具有相邻的第一侧边和第二侧边，包括：第一支撑部，第一支撑部设有能够支撑第一侧边的第一支撑架，第一支撑架的底部设有第一行走轮，第一支撑部还包括可升降设置在第一支撑架的托起部

【技术实现步骤摘要】
一种防护门运输车


[0001]本技术涉及门运输设备领域，尤其涉及一种防护门运输车
。

技术介绍

[0002]防放射防护门广泛应用在医院放射科室
、
具有放射物的实验科室或加工厂房内，常见的放射防护门多包括钢板和内置的铅板，以维持防护效果
。
[0003]由于防护门的重量相较于一般门较大，在进行检测
、
安装时，搬运防护门的难度较大，以往采用人工抬运的方式，耗用人工较多，且容易出现工伤事故，尤其是在将防护门立起时，在出现配合失误时防护门容易倾倒
。
[0004]现有技术中，专利申请号为“202221807129.X”的技术专利公开了一种防护门拼装移动轨道小车，其通过设置四个支撑轮在轨道行走，便于将门扇定位
、
微调
、
移动
。
该种移动小车在使用时，仅能实现防护门在轨道的平移，难以适用于运输防护门不同工况需求
。
[0005]因此，急需对现有的防护门运输小车，以解决存在的问题
。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种防护门运输车，通过优化设置第一支撑部和第二支撑部，便于运输
、
翻转防护门，有效的解决了现有技术中存在的问题
。
[0007]为了解决上述问题，本技术提供了一种防护门运输车，用于运输防护门，所述防护门具有相邻的第一侧边和第二侧边，包括：第一支撑部，所述第一支撑部设有能够支撑所述第一侧边的第一支撑架，所述第一支撑架的底部设有第一行走轮，所述第一支撑部还包括可升降设置在所述第一支撑架的托起部
、
带动所述托起部升降的驱动部；第二支撑部，设置于所述第一支撑架的一端，包括能够支撑所述第二侧边的第二支撑架，所述第二支撑架的底部设有第二行走轮；所述托起部设置于所述第一支撑架背离所述第二支撑部的一段
。
[0008]进一步的，所述第一支撑架包括承托所述防护门的承托槽
。
[0009]进一步的，所述托起部包括承托所述防护门的托起槽
。
[0010]进一步的，所述托起槽与所述第一支撑架铰接
。
[0011]进一步的，驱动部包括与所述托起槽连接的把手，所述把手延伸至所述第二支撑部背离所述第一支撑部的一侧，且所述把手能够在收纳状态和牵拉状态之间切换；所述把手处于收纳状态时，所述把手位于所述第二行走轮背离所述第二支撑架一侧边缘的内侧，所述把手处于牵拉状态时，所述把手背离所述托起部的边缘延伸至所述第一支撑架的外侧
。
[0012]进一步的，所述第二支撑架设限位部，所述限位部包括供所述把手穿过的锁止槽，所述锁止槽具有打开状态和关闭状态；所述锁止槽处于关闭状态，且所述把手处于牵拉状态时，所述把手穿过所述锁止槽，所述限位部止动所述把手转动；所述锁止槽处于打开状态时，所述把手能够竖向转动穿过所述锁止槽
。
[0013]进一步的，所述限位部的可滑动的安装在所述第二支撑架，所述锁止槽的一端开放，以使得所述把手穿过所述锁止槽
。
[0014]进一步的，所述把手设有第一磁吸部，所述第一支撑架设有能够与所述第一磁吸部相连的第二磁吸部，以使得所述把手处于收纳状态时能够磁吸固定在所述第一支撑架
。
[0015]进一步的，所述把手包括两个连接杆，两所述连接杆分别与所述托起部铰接，两所述连接杆之间形成防护门的放置空间，两所述连接杆背离所述托起槽的端部通过横杆连接
。
[0016]进一步的，所述运输车还包括连接筋，所述连接筋的一端连接在所述第一支撑架背离所述第二支撑架的端部，所述连接筋的另一端连接在所述第二支撑架背离所述第一支撑架的端部
。
[0017]本技术的有益效果在于，通过优化设置第一支撑部和第二支撑部，便于运输
、
翻转防护门，有效的解决了现有技术中存在的问题
。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定
。
在附图中：
[0019]图1为本技术一实施例的结构示意图
。
[0020]图2为图1所示实施例在另一视角的结构示意图
。
[0021]其中：
1、
第一支撑架；
2、
第一行走轮；
3、
第二支撑架；
4、
第二行走轮；
5、
承托槽；
6、
托起槽；
7、
把手；
701、
连接杆；
702、
横杆；
8、
限位部；
9、
锁止槽；
10、
第一磁吸部；
11、
第二磁吸部；
12、
连接筋
。
具体实施方式
[0022]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明
。
[0023]需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制
。
[0024]另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系
。
但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况
理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触
。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、
或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防护门运输车，用于运输防护门，所述防护门具有相邻的第一侧边和第二侧边，其特征在于，包括：第一支撑部，所述第一支撑部设有能够支撑所述第一侧边的第一支撑架，所述第一支撑架的底部设有第一行走轮，所述第一支撑部还包括可升降设置在所述第一支撑架的托起部
、
带动所述托起部升降的驱动部；第二支撑部，设置于所述第一支撑架的一端，包括能够支撑所述第二侧边的第二支撑架，所述第二支撑架的底部设有第二行走轮；所述托起部设置于所述第一支撑架背离所述第二支撑部的一段
。2.
根据权利要求1所述的防护门运输车，其特征在于，所述第一支撑架包括承托所述防护门的承托槽
。3.
根据权利要求1或2所述的防护门运输车，其特征在于，所述托起部包括承托所述防护门的托起槽
。4.
根据权利要求3所述的防护门运输车，其特征在于，所述托起槽与所述第一支撑架铰接
。5.
根据权利要求4所述的防护门运输车，其特征在于，驱动部包括与所述托起槽连接的把手，所述把手延伸至所述第二支撑部背离所述第一支撑部的一侧，且所述把手能够在收纳状态和牵拉状态之间切换；所述把手处于收纳状态时，所述把手位于所述第二行走轮背离所述第二支撑架一侧边缘的内侧，所述把手处于牵拉状态时，所述把手背离所述托起部的边缘延伸至所述第一支撑架的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭利，刘新华，
申请(专利权)人：中诺备尔环境工程山东有限公司，
类型：新型
国别省市：