一种踏板摩托车的发动机制造技术

本实用新型专利技术属于摩托车的技术领域，涉及一种踏板摩托车的发动机，包括气缸

【技术实现步骤摘要】
一种踏板摩托车的发动机


[0001]本技术属于摩托车的
，涉及一种踏板摩托车的发动机
。

技术介绍

[0002]润滑系统是摩托车发动机正常工作所必不可少的部分，润滑系统在工作时会消耗机油，因此，需要在摩托车发动机上设置机油加油口，以及时补充机油
。
[0003]专利
TWM608776U
公开了一种机车的机油观察装置，该机车包含一具有一机油室的曲轴箱
、
一配置于该曲轴箱上的散热器
、
一配置于该曲轴箱且沿该横方向
T
位于该散热器之相反侧的传动机构，及一配置于该曲轴箱相对前方的气缸头，该机车的机油观察装置包含一适用于连接于该曲轴箱的导引结构，及一视窗
。
该气缸头具有一形成于气缸盖上且供补充机油的注油孔
。
[0004]上述专利将注油孔设置在气缸头盖上，在使用时不便于更换机油
。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术的不足，提供了一种踏板摩托车的发动机，其布局更加合理，结构更加紧凑，可以更加方便的更换机油
。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的目的通过下述技术方案得以实现：
[0007]一种踏板摩托车的发动机，包括气缸
、
曲轴箱
、
变速箱和散热器，所述曲轴箱的左侧通过紧固件紧固连接有侧端盖，所述散热器通过紧固件紧固连接在侧端盖上，所述变速箱传动连接有动力输出轴，所述变速箱位于曲轴箱右侧，所述散热器和动力输出轴位于曲轴箱左侧，所述侧端盖上设置有与曲轴箱内腔连通的机油加油口，所述机油加油口位于所述散热器与动力输出轴之间
。
[0008]在上述的一种踏板摩托车的发动机中，“前”、“后”、“左”、“右”以踏板摩托车的前进方向为基准
。
[0009]在上述的一种踏板摩托车的发动机中，所述侧端盖的底部向后侧延伸出加油口安装部，所述机油加油口设置在加油口安装部上
。
进一步的，所述机油加油口位于散热器的底部后侧
、
位于动力输出轴的下方前侧
。
[0010]在上述的一种踏板摩托车的发动机中，所述机油加油口与侧端盖一体成型
。
[0011]在上述的一种踏板摩托车的发动机中，所述机油加油口包括侧端盖向左侧延伸出的加油导管，所述加油导管的右侧与侧端盖连成一体，加油导管的左侧上端部形成开口
。
[0012]在上述的一种踏板摩托车的发动机中，所述加油导管呈三角结构，其管孔由右至左倾斜向上设置，所述加油导管的管孔底部与曲轴箱的内腔底部齐平
。
优选的，所述加油导管与侧端盖垂直设置，加油导管的上端面与右侧面垂直设置
。
[0013]在上述的一种踏板摩托车的发动机中，所述机油加油口包括盖设在加油导管开口处的螺塞，所述螺塞上连接有延伸入加油导管管孔的机油标尺
。
[0014]在上述的一种踏板摩托车的发动机中，所述紧固件为螺栓，所述曲轴箱
、
侧端盖和
散热器上设置有与紧固件适配的安装柱
。
[0015]本技术和现有技术相比，具有如下有益效果：
[0016]本技术提供了一种踏板摩托车的发动机，改变了传统机油加油口的设置方式，将其设置在发动机的左侧，并位于散热器与动力输出轴之间，使得发动机的结构更加紧凑，加机油也更加方便
。
由于踏板摩托车在骑行时，驾驶员一般从左侧上车，因此将机油加油口设置在左侧散热器与动力输出轴之间，相比于发动机上侧或右侧，可以更加方便的观察和加机油
。
而且机油加油口设置于动力输出轴侧，不会影响右侧整车的整体外观美观
。
附图说明
[0017]图1是本技术的立体图；
[0018]图2是图1的局部放大图；
[0019]附图标记：
1、
气缸；
2、
曲轴箱；
3、
变速箱；
4、
散热器；
5、
紧固件；
6、
侧端盖；
6a、
加油口安装部；
7、
动力输出轴；
8、
机油加油口；
8a、
加油导管；
8b、
螺塞
。
具体实施方式
[0020]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1‑2：
[0021]一种踏板摩托车的发动机，包括气缸
1、
曲轴箱
2、
变速箱3和散热器4，所述曲轴箱2的左侧通过紧固件5紧固连接有侧端盖6，所述散热器4通过紧固件5紧固连接在侧端盖6上，所述变速箱3传动连接有动力输出轴7，所述变速箱3位于曲轴箱2右侧，所述散热器4和动力输出轴7位于曲轴箱2左侧，所述侧端盖6上设置有与曲轴箱2内腔连通的机油加油口8，所述机油加油口8位于所述散热器4与动力输出轴7之间，当需要加机油时，操作者可以在踏板摩托车的左侧进行操作，更加方便
。
[0022]在本实施例中，对照附图1，“前”、“后”、“左”、“右”以踏板摩托车的前进方向为基准
。
即气缸1位于前端，曲轴箱2位于中部，散热器4位于左侧，变速箱3位于右侧
。
[0023]为了更好的布局机油加油口8，所述侧端盖6的底部向后侧延伸出加油口安装部
6a
，所述机油加油口8设置在加油口安装部
6a
上
。
进一步的，所述机油加油口8位于散热器4的底部后侧
、
位于动力输出轴7的下方前侧
。
[0024]优选的，为了简化结构，便于生产，降低成本，上述机油加油口8与侧端盖6一体成型
。
[0025]进一步的，所述机油加油口8包括侧端盖6向左侧延伸出的加油导管
8a
，所述加油导管
8a
的右侧与侧端盖6连成一体，加油导管
8a
的左侧上端部形成开口
。
加油导管
8a
的设置使得机油加油口8凸出于侧端盖6，使得加机油的操作更加方便
。
[0026]对照附图2，本实施例中加油导管
8a
的具体结构是：所述加油导管
8a
呈三角结构，其管孔由右至左倾斜向上设置，所述加油导管
8a
的管孔底部与曲轴箱2的内腔底部齐平
。
优选的，所述加油导管
8a
与侧端盖6垂直设置，加油导管
8a
的上端面与右侧面垂直设置
。
[0027]进一步的，所述机油加油口8包括盖设在加油导管
8a
开口处的螺塞
8b
，所述螺塞
8b
上连接有延伸入加油导管
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种踏板摩托车的发动机，包括气缸
(1)、
曲轴箱
(2)、
变速箱
(3)
和散热器
(4)
，所述曲轴箱
(2)
的左侧通过紧固件
(5)
紧固连接有侧端盖
(6)
，所述散热器
(4)
通过紧固件
(5)
紧固连接在侧端盖
(6)
上，所述变速箱
(3)
传动连接有动力输出轴
(7)
，其特征在于，所述变速箱
(3)
位于曲轴箱
(2)
右侧，所述散热器
(4)
和动力输出轴
(7)
位于曲轴箱
(2)
左侧，所述侧端盖
(6)
上设置有与曲轴箱
(2)
内腔连通的机油加油口
(8)
，所述机油加油口
(8)
位于所述散热器
(4)
与动力输出轴
(7)
之间
。2.
根据权利要求1所述的一种踏板摩托车的发动机，其特征在于，所述侧端盖
(6)
的底部向后侧延伸出加油口安装部
(6a)
，所述机油加油口
(8)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新图，李新苍，
申请(专利权)人：浙江新霸科技有限公司，
类型：新型
国别省市：