天然气发动机活塞制造技术

技术编号:39759793 阅读:22 留言:0更新日期:2023-12-22 02:18
本实用新型专利技术公开了一种天然气发动机活塞,属于发动机活塞结构技术领域,包括顶面、燃烧室、销孔、销座和裙部,其特征在于,所述顶面上开设有斜槽,斜槽与燃烧室相贯通;斜槽朝向燃烧室的方向逐渐向燃烧室的底部方向倾斜;所述燃烧室侧壁开设有凹坑;所述斜槽和凹坑的数量均为3~4个;斜槽和凹坑沿燃烧室的轴向方向呈环列分布;斜槽和凹坑呈交错分布。与现有技术相比促进了燃烧室内混合气的燃烧速度,提高了发动机的热效率。发动机的热效率。发动机的热效率。

【技术实现步骤摘要】
天然气发动机活塞


[0001]本技术涉及发动机活塞结构
,特别是属于一种天然气发动机活塞。

技术介绍

[0002]传统天然气发动机的燃烧室形状一般为直筒型或者微缩口型,这种燃烧室可以形成大尺度涡流,但是在燃烧期间,特别是燃烧后期燃烧速度较慢,不利于火焰传播,导致热效率降低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的即在于提供一种天然气发动机活塞,达到促进燃烧室内混合气的燃烧速度,提高发动机热效率的目的。
[0004]本技术提供的天然气发动机活塞,包括顶面、燃烧室、销孔、销座和裙部,其特征在于,所述顶面上开设有斜槽,斜槽与燃烧室相贯通;斜槽朝向燃烧室的方向逐渐向燃烧室的底部方向倾斜;所述燃烧室侧壁开设有凹坑;所述斜槽和凹坑的数量均为3~4个;斜槽和凹坑沿燃烧室的轴向方向呈环列分布;斜槽和凹坑呈交错分布。
[0005]本技术所提供的一种天然气发动机活塞,在燃烧室侧壁设计有均匀布置的凹坑,燃烧室内大尺度涡流在凹坑附近会被凹坑打碎形成紊流,可以促进天然气与空气的混合;并且还在顶面上设计有与燃烧室相贯通的斜槽,在发动机压缩冲程末期,气体顺着斜槽被压缩进燃烧室,打破燃烧室内部大尺度涡流,形成小尺度的涡流团,气体运动更加激烈,促进火焰的传播,加快燃烧,提高了发动机的热效率。
附图说明
[0006]附图部分公开了本技术具体实施例,其中,
[0007]图1为本技术的正剖视图;
[0008]图2为本技术的左侧剖视图;
[0009]图3为本技术的俯视图;
[0010]图4为本技术由图3引出的A

A局部剖视图。
[0011]图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
[0012]1、顶面;2、燃烧室;3、销孔;4、销座;5、裙部;6、斜槽;7、凹坑。
具体实施方式
[0013]本技术提供的天然气发动机活塞,包括顶面1、燃烧室2、销孔3、销座4和裙部5;参考图3和图4,顶面1上开设有斜槽6,斜槽6与燃烧室2相贯通;斜槽6朝向燃烧室2的方向逐渐向燃烧室2的底部方向倾斜;参考图1~图3,燃烧室2侧壁开设有凹坑7;斜槽6和凹坑7的数量均为3~4个(附图以4个为例);斜槽6和凹坑7沿燃烧室2的轴向方向呈环列分布;斜槽6和凹坑7呈交错分布。
[0014]凹坑7的作用在于,发动机处于进气过程中时,燃烧室2内大尺度涡流在凹坑7附近会被凹坑7打碎形成紊流,进而促进天然气与空气的混合;而斜槽6的作用在于,发动机处于压缩冲程末期时,气体顺着斜槽6被压缩进燃烧室2,打破燃烧室2内部大尺度涡流,形成小尺度的涡流团,气体运动更加激烈,促进火焰的传播,加快燃烧,从而提高了发动机的热效率。
[0015]综上所述,本技术相对于现有技术,促进了燃烧室内混合气的燃烧速度,提高了发动机的热效率。
本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天然气发动机活塞,包括顶面(1)、燃烧室(2)、销孔(3)、销座(4)和裙部(5),其特征在于,所述顶面(1)上开设有斜槽(6),斜槽(6)与燃烧室(2)相贯通;斜槽(6)朝向燃烧室(2)的方向逐渐向燃烧...

【专利技术属性】
技术研发人员:侯其杰臧倩董旭匡艳军林娜孙勇
申请(专利权)人:山东双港活塞股份有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1