【技术实现步骤摘要】
一种多功能流动治超车
[0001]本技术涉及治超车
,具体涉及一种多功能流动治超车
。
技术介绍
[0002]我国货运车辆在营运过程中存在严重超载现象,这直接影响到车辆行驶安全
、
人体生命安全及道路损坏养护成本,因此需要加强治超非现场执法
、
源头治理
、
运政管理
。
[0003]传统的多功能流动治超车通常配备测速摄像头对车辆速度进行监测,但是目前的多功能流动治超车中的测速摄像头通常为固定设置,导致摄像头表面容易堆积灰尘,影响监测精度
。
技术实现思路
[0004]鉴于上述现有多功能流动治超车存在的问题,提出了本技术
。
[0005]因此,本技术目的是提供一种多功能流动治超车,解决了现有技术中多功能流动治超车通常配备测速摄像头对车辆速度进行监测,但是目前的多功能流动治超车中的测速摄像头通常为固定设置,导致摄像头表面容易堆积灰尘,影响监测精度的问题
。
[0006]为了实现上述目的,本技术提供如下技术方案:
[0007]一种多功能流动治超车,包括治超车主体,所述治超车主体的顶部中端固定设置有竖板,所述竖板的前侧转动设置有转杆,所述转杆的杆壁固定套接有
L
型板,所述
L
型板的两端前侧均固定设置有测速摄像头,所述竖板的后侧固定设置有第一电机,所述第一电机的输出端与转杆的后端固定连接;
[0008]所述治超车主体的顶部两侧均滑动设置有滑板,所 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种多功能流动治超车,包括治超车主体
(1)
,其特征在于,所述治超车主体
(1)
的顶部中端固定设置有竖板
(2)
,所述竖板
(2)
的前侧转动设置有转杆
(3)
,所述转杆
(3)
的杆壁固定套接有
L
型板
(4)
,所述
L
型板
(4)
的两端前侧均固定设置有测速摄像头
(5)
,所述竖板
(2)
的后侧固定设置有第一电机
(17)
,所述第一电机
(17)
的输出端与转杆
(3)
的后端固定连接;所述治超车主体
(1)
的顶部两侧均滑动设置有滑板
(6)
,所述滑板
(6)
的后侧开设有安装槽,所述安装槽的内部安装有清洁板
(7)
,所述滑板
(6)
的顶部固定设置有固定壳
(19)
,所述固定壳
(19)
的内部设置有固定所述清洁板
(7)
的限位机构;两个所述滑板
(6)
之间固定设置有连接杆
(9)
,两个所述滑板
(6)
的外侧壁均固定设置有滑杆
(10)
,所述滑杆
(10)
的杆壁活动套设有限位套
(8)
,所述限位套
(8)
的一端与治超车主体
(1)
固定连接,所述治超车主体
(1)
的上端一侧设置有带动所述滑板
(6)
往复移动的传动机构
。2.
根据权利要求1所述的多功能流动治超车,其特征在于,所述传动机构包括转盘
(14)
和推拉环
(15)
,所述推拉环
(15)
固定设置于一侧所述滑杆
(10)
的一端,所述治超车主体
(1)
的上表面固定设置有固定板
(12)
,所述固定板
(12)
的前侧转动设置有传动杆
(13)
,所述转盘
(14)
...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈诚,肖志伟,王永斌,
申请(专利权)人:南京英德利汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:
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