半挂车鞍座挂钩终锻模具制造技术

本实用新型专利技术提供半挂车鞍座挂钩终锻模具，涉及锻造模具技术领域，以解决现有当锻造模具出现损坏时，需要对锻造模具进行整体更换的问题；包括：连接组件；所述锻造组件安装在连接组件上；所述限位组件共设有两组，且两组限位组件安装在连接组件和锻造组件的前侧；所述防松动组件共设有两组，且两组防松动组件安装在连接组件上；所述连接座

【技术实现步骤摘要】
半挂车鞍座挂钩终锻模具


[0001]本技术属于锻造模具
，更具体地说，特别涉及半挂车鞍座挂钩终锻模具
。

技术介绍

[0002]锻造模具是模锻件生产中必需的关键工艺装备，是设备每一行程都需要使用的工具，在模锻件生产中起着举足轻重的作用，半挂车鞍座挂钩加工时需要用到终锻模具
。
[0003]目前的半挂车鞍座挂钩终锻模具，均为一体式结构，在长期的使用过程中，当锻造模具出现损坏时，需要对锻造模具进行整体更换，使用成本较高
。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供半挂车鞍座挂钩终锻模具，以解决现有当锻造模具出现损坏时，需要对锻造模具进行整体更换的问题
。
[0005]本技术半挂车鞍座挂钩终锻模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]半挂车鞍座挂钩终锻模具，包括：连接组件
、
锻造组件
、
限位组件和防松动组件；
[0007]所述锻造组件安装在连接组件上；所述限位组件共设有两组，且两组限位组件安装在连接组件和锻造组件的前侧；所述防松动组件共设有两组，且两组防松动组件安装在连接组件上；
[0008]所述连接组件包括：连接座
A、
定位槽
、
连接座
B
和定位块；所述连接座
A
的顶部设置有四个定位槽；所述连接座
B
设置在连接座
A
的顶部；所述定位块共设有四个，且四个定位块固定安装在连接座
B
的底部，并且四个定位块插入在四个定位槽中
。
[0009]进一步的，所述限位组件还包括：限位插销和磁铁；所述限位插销共设有两个，且两个限位插销插入在两个限位座
A
和两个限位座
B
的内部；所述磁铁共设有两个，且两个磁铁固定安装在两个限位插销的内部
。
[0010]进一步的，所述锻造组件包括：燕尾活动块和锻造块；所述燕尾活动块共设有两个，且两个燕尾活动块分别滑动安装在连接座
A
和连接座
B
的内部；所述锻造块共设有两个，且两个锻造块固定安装在两个燕尾活动块的内侧
。
[0011]进一步的，所述防松动组件包括：防松动座和防松动螺钉；所述防松动座共设有两个，且两个防松动座分别固定安装在连接座
A
和连接座
B
上；所述防松动螺钉共设有两个，且两个防松动螺钉螺纹连接在两个防松动座的内部
。
[0012]进一步的，所述限位组件包括：限位座
A
和限位座
B
；所述限位座
A
共设有两个，且两个限位座
A
分别固定安装在连接座
A
和连接座
B
的前侧；所述限位座
B
共设有两个，且两个限位座
B
固定安装在两个锻造块的前侧
。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、
该半挂车鞍座挂钩终锻模具，因两个燕尾活动块分别滑动安装在连接座
A
和连
接座
B
的内部，从而方便工作人员更换两个锻造块，避免了模具整体更换，降低了制造成本，又因两个限位插销插入在两个限位座
A
和两个限位座
B
的内部，进而对两个锻造块起到了限位作用
。
[0015]2、
该半挂车鞍座挂钩终锻模具，因两个防松动螺钉螺纹连接在两个防松动座的内部，从而对连接座
A
和连接座
B
上的螺母起到了固定作用，避免了螺母发生松动，提高了锻造时的稳定性
。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体结构示意图
。
[0017]图2是本技术连接组件的结构示意图
。
[0018]图3是本技术锻造组件的结构示意图
。
[0019]图4是本技术限位组件的结构示意图
。
[0020]图5是本技术图1中
A
区域的局部放大结构示意图
。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、
连接组件；
101、
连接座
A
；
1011、
定位槽；
102、
连接座
B
；
103、
定位块；
2、
锻造组件；
201、
燕尾活动块；
202、
锻造块；
3、
限位组件；
301、
限位座
A
；
302、
限位座
B
；
303、
限位插销；
304、
磁铁；
4、
防松动组件；
401、
防松动座；
402、
防松动螺钉
。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述
。
[0024]实施例：
[0025]如附图1至附图5所示：
[0026]本技术提供半挂车鞍座挂钩终锻模具，包括：连接组件
1、
锻造组件
2、
限位组件3和防松动组件4；
[0027]锻造组件2安装在连接组件1上；限位组件3共设有两组，且两组限位组件3安装在连接组件1和锻造组件2的前侧；防松动组件4共设有两组，且两组防松动组件4安装在连接组件1上；
[0028]连接组件1包括：连接座
A101、
定位槽
1011、
连接座
B102
和定位块
103
；连接座
A101
的顶部设置有四个定位槽
1011
；连接座
B102
设置在连接座
A101
的顶部；定位块
103
共设有四个，且四个定位块
103
固定安装在连接座
B102
的底部，并且四个定位块
103
插入在四个定位槽
1011
中
。
[0029]如图
3、
图4所示，锻造组件2包括：燕尾活动块
201
和锻造块
202
；燕尾活动块
201
共设有两个，且两个燕尾活动块
201
分别滑动安装在连接座
A101
和连接座
B102
的内部；锻造块
202
共设有两个，且两个锻造块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
半挂车鞍座挂钩终锻模具，其特征在于，包括：连接组件
(1)、
锻造组件
(2)、
限位组件
(3)
和防松动组件
(4)
；所述锻造组件
(2)
安装在连接组件
(1)
上；所述限位组件
(3)
共设有两组，且两组限位组件
(3)
安装在连接组件
(1)
和锻造组件
(2)
的前侧；所述防松动组件
(4)
共设有两组，且两组防松动组件
(4)
安装在连接组件
(1)
上；所述连接组件
(1)
包括：连接座
A(101)、
定位槽
(1011)、
连接座
B(102)
和定位块
(103)
；所述连接座
A(101)
的顶部设置有四个定位槽
(1011)
；所述连接座
B(102)
设置在连接座
A(101)
的顶部；所述定位块
(103)
共设有四个，且四个定位块
(103)
固定安装在连接座
B(102)
的底部，并且四个定位块
(103)
插入在四个定位槽
(1011)
中
。2.
根据权利要求1所述的半挂车鞍座挂钩终锻模具，其特征在于：所述锻造组件
(2)
包括：燕尾活动块
(201)
和锻造块
(202)
；所述燕尾活动块
(201)
共设有两个，且两个燕尾活动块
(201)
分别滑动安装在连接座
A(101)
和连接座
B(102)
的内部；所述锻造块
(202)
共设有两个，且两个锻造块
(202)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：董俊竹，吴涛，夏松涛，
申请(专利权)人：十堰煜泓工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：