托架组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种托架组件，涉及盾构机技术领域，包括支撑架

【技术实现步骤摘要】
托架组件


[0001]本技术涉及盾构机
，特别是涉及一种托架组件
。

技术介绍

[0002]盾构机在始发或者接收时，通常需要用到托架来支撑和固定盾构机
。
例如始发时，盾构机能够沿着托架上的导轨进入隧道工作区中；接收时，盾构机从隧道出口移动至托架的导轨上
。
相关技术中，盾构机完成一段隧道的挖掘后，需要移动至另一段隧道挖掘时，托架通常拆解后再搬运至下一个施工工位进行组装，然后再将盾构机吊装至托架上
。
采用上述方式，隧道挖掘的效率低，工期长且成本高
。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本技术提出一种托架组件，能够通过整体移动的方式带动盾构机移动至下一个施工工位，简化运输流程，提高隧道挖掘效率，缩短工期和降低成本
。
[0004]根据本技术实施例的托架组件，包括：
[0005]支撑架；
[0006]多个升降油缸，设于所述支撑架的左右两侧，所述升降油缸用于驱动所述支撑架上升或下降；
[0007]多个行走装置，均包括转轴
、
连接架和滚轮组，所述滚轮组转动连接于所述连接架，所述连接架和沿上下方向设置的所述转轴固定连接，多个所述行走装置的所述转轴均转动连接于所述支撑架，以使所述行走装置和所述支撑架之间的角度能够调节
。
[0008]根据本技术实施例的托架组件，至少具有如下有益效果：
[0009]多个升降油缸设置在支撑架的左右两侧，因此能够驱动支撑架上升或者下降，从而方便在支撑架的下方铺设轨道或改变轨道的走向
。
行走装置通过转轴和支撑架转动连接，因此能够调节行走装置和支撑架之间的相对角度，从而方便行走装置的滚轮组和轨道配合
。
例如，盾构机主体接收完成后，升降油缸驱动支撑架上升，在支撑架的下方铺设轨道或者调整轨道的走向，使轨道延伸至下一个施工工位，然后调整行走装置和支撑架之间的相对角度；接着升降油缸收缩，支撑架下降，使得滚轮组和轨道滚动配合，接着推动支撑架移动即可，从而使得支撑架和盾构机主体一起移动至下一个施工工位
。
采用上述方案，行走装置的角度能够调节，从而使支撑架能够转向以适应不同工况，便于支撑架移动至施工工位
。
采用轨道的设计，能够提高支撑架的运动精度，减少磨损，避免移动路线和预定路线出现偏差，导致安全风险增加
。
因此运输效率高，简化运输流程，提高隧道挖掘效率，能够缩短工期和降低成本
。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述托架组件还包括多个设于所述支撑架左右两侧的支撑装置，所述支撑装置的上端凸出于所述支撑架
。
[0011]根据本技术的一些实施例，多个所述行走装置分别设于所述支撑架的左右两
侧，且相邻两个所述支撑装置之间设有一个所述行走装置
。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述支撑装置包括第一连接板和两块第二连接板，两块所述第二连接板间隔设置，所述第一连接板连接于两块所述第二连接板之间，所述升降油缸连接于所述第一连接板的下端面
。
[0013]根据本技术的一些实施例，两块所述第二连接板沿前后方向间隔设置，以使所述支撑装置背离所述支撑架的一侧形成窗口，所述升降油缸显露于所述窗口
。
[0014]根据本技术的一些实施例，每个所述行走装置均包括多个沿左右方向间隔设置的滚轮组，所述滚轮组包括多个滚轮，多个所述滚轮沿所述轨道的延伸方向间隔设置
。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述连接架包括防护顶板和多块防护侧板，多块所述防护侧板连接于所述防护顶板的周沿，且所述防护顶板和多块所述防护侧板之间形成有内腔和开口，所述开口连通所述内腔且朝向下设置，所述滚轮组位于所述内腔且所述滚轮组的部分结构凸出于所述开口
。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述托架组件还包括相连接的支撑板和安装座，所述升降油缸的输出端设有球形接头，所述球形接头和所述安装座转动连接
。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述托架组件还包括推动油缸，所述推动油缸连接于所述支撑架的前端或者后端，所述推动油缸用于推动所述支撑架移动
。
[0018]根据本技术的一些实施例，所述支撑架包括底架和两个支撑部，两个所述支撑部沿左右方向间隔设置于所述底架的上端面，所述支撑部的上端设有朝向另一个所述支撑部倾斜设置的斜面，两个所述斜面均设有沿前后方向延伸设置的导轨
。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0021]图1是本技术一种实施例的托架组件的结构示意图；
[0022]图2是图1中托架组件的行走装置转动至另一个位置后的结构示意图；
[0023]图3是本技术一种实施例的行走装置的结构示意图；
[0024]图4是图3中行走装置的另一个视角示意图；
[0025]图5是本技术一种实施例的支撑装置和升降油缸连接的结构示意图；
[0026]图6是图5中升降油缸和安装座之间的爆炸示意图；
[0027]图7是图1中托架组件的另一个视角的结构示意图
。
[0028]附图标记：
[0029]托架组件
1000
；
[0030]支撑架
100
；底架
110
；支撑部
120
；斜面
121
；导轨
122
；
[0031]升降油缸
200
；球形接头
210
；安装座
220
；支撑板
230
；
[0032]行走装置
300
；转轴
310
；连接架
320
；防护顶板
321
；防护侧板
322
；内腔
323
；开口
324
；滚轮组
330
；滚轮
331
；
[0033]支撑装置
400
；第一连接板
410
；第二连接板
420
；窗口
430。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
托架组件，其特征在于，包括：支撑架；多个升降油缸，设于所述支撑架的左右两侧，所述升降油缸用于驱动所述支撑架上升或下降；多个行走装置，均包括转轴
、
连接架和滚轮组，所述滚轮组转动连接于所述连接架，所述滚轮组能够和轨道滚动配合，所述连接架和沿上下方向设置的所述转轴固定连接，多个所述行走装置的所述转轴均转动连接于所述支撑架，以使所述行走装置和所述支撑架之间的角度能够调节
。2.
根据权利要求1所述的托架组件，其特征在于，所述托架组件还包括多个设于所述支撑架左右两侧的支撑装置，所述支撑装置的上端凸出于所述支撑架
。3.
根据权利要求2所述的托架组件，其特征在于，多个所述行走装置分别设于所述支撑架的左右两侧，且相邻两个所述支撑装置之间设有一个所述行走装置
。4.
根据权利要求2所述的托架组件，其特征在于，所述支撑装置包括第一连接板和两块第二连接板，两块所述第二连接板间隔设置，所述第一连接板连接于两块所述第二连接板之间，所述升降油缸连接于所述第一连接板的下端面
。5.
根据权利要求4所述的托架组件，其特征在于，两块所述第二连接板沿前后方向间隔设置，以使所述支撑装置背离所述支撑架的一侧形成窗口，所述升降油缸显露于所述窗口

【专利技术属性】
技术研发人员：朱嘉伟，何自行，李海杰，朱保挺，李海敏，靳建伟，
申请(专利权)人：广东欣龙隧道装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：