一种车窗玻璃导槽和水切条用制造技术

本发明专利技术公开了一种车窗玻璃导槽和水切条用

【技术实现步骤摘要】
一种车窗玻璃导槽和水切条用TPV材料


[0001]本专利技术涉及热塑性弹性体材料
，具体为一种车窗玻璃导槽和水切条用
TPV
材料
。

技术介绍

[0002]随着近年来国内汽车对车用零部件轻量化及品质方面的要求提高，尤其对汽车玻璃
(
雨水
)
流水槽系统材料性能，提出了更高的要求
。
汽车车窗玻璃导槽和水切条是一种兼有功能要求和外观要求的汽车零部件，实现车门与车窗玻璃之间的密封及装饰作用，具有防水
、
防气
、
防尘
、
降噪等功能
。
而压缩永久变形性能对橡胶制品密封性
、
回弹性以及使用寿命影响较大
。
因此，汽车用
TPV
材料的压缩永久变形性能显得尤为重要
。

技术实现思路

[0003](
一
)
解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车窗玻璃导槽和水切条用
TPV
材料
。
[0005](
二
)
技术方案
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车窗玻璃导槽和水切条用
TPV
材料，包括以下重量份比例的原料制成：
EPDM
弹性体
20
‑
30
份
、
聚丙烯
10
‑
20
份
、
填料
15
‑
30
份
、
白油
30
‑
35
份
、
纳米
SiO2粉末2‑8份
、
硫化剂1‑
1.5
份
、
氯化亚锡
0.05
‑
0.08
份
、
纳米氧化锌
0.15
‑
0.25
份
、
硬脂酸
0.08
‑
0.12
份
、
抗氧剂
0.15
‑
0.25
份
、
色母
0.05
‑
0.09
份
、
光稳定剂
0.04
‑
0.08
份；
[0007]所述纳米
SiO2是经过乙烯基功能化的纳米
SiO2粉末
。
[0008]优选的，所述
EPDM
橡胶弹性体的门尼粘度为
61(1+4
，
125℃)
，乙烯
/
丙烯比为
40
‑
50
％，第三单体为乙烯基降冰片烯
(ENB)
或双环戊二烯
(DCPD)
且含量为4‑7％
。
[0009]优选的，所述聚丙烯为均聚聚丙烯，熔融指数为2‑
4g/10min(230℃
，
2.16kg)。
[0010]优选的，所述填料为碳酸钙
、
滑石粉或白炭黑中的一种或多种组合
。
[0011]优选的，所述白油在
40℃
的运动粘度为
40
‑
60mm2/s。
[0012]优选的，所述硫化剂为：溴化辛基酚醛树脂
(201)、
二甲基苯酚
‑
甲醛树脂
(SP1045)、
叔丁基酚醛树脂
(2402)
中的一种或多种组合
。
[0013]优选的，所述纳米氧化锌属于化学法生产的氧化锌，其粒径介于
30
‑
100nm
之间
。
[0014]优选的，所述抗氧剂为
168、1076
或
1098
的一种或多种组合
。
[0015]优选的，所述色母为炭黑
、
苯胺黑中的一种或多种组合
。
[0016]本专利技术第二方面涉及一种车窗玻璃导槽和水切条用
TPV
材料的制备方法，其特征在于：所述制备方法包括以下步骤；
[0017]S1
：按比例称取原材料物料；
[0018]S2
：功能化的纳米
SiO2：将
S1
中称取好的纳米
SiO2烘干，然后将粉末分散到甲苯溶液中，之后再在
N2氛围下逐滴加入乙烯基三乙氧基硅烷，最后回流反应，整个过程都在
N2氛
围下，所得的固体被过滤回收，洗涤，干燥，样品即为乙烯基功能化的纳米
SiO2；
[0019]S3
：将
S1
称取好的
EPDM
橡胶
、
硬脂酸以及
S2所得的乙烯基功能化的纳米
SiO2加入到开炼机中，混合均匀，然后造粒，制成橡胶母粒，静置后返练；
[0020]S4
：将
S1
称取好聚丙烯
、
氯化亚锡
、
纳米氧化锌和
S3
制成的橡胶母粒经高速混合机混合均匀，后经双螺杆挤出机挤出造粒，挤出过程中，通过侧喂加入白油，得到中间体；
[0021]S5
：将
S1
称取好的硫化剂和
S4
制得的中间体经高速混合机混合均匀后，经双螺杆挤出机挤出造粒，挤出过程中，通过侧喂加入白油，得到最终
TPV
弹性体粒料
。
[0022]所述
S2
中，双螺杆挤出机的工艺条件如下：
[0023]螺杆转速
300rpm
；温区1为
120℃
，温区2‑6为
170℃
，温区7‑
10
为
200℃
，温区
11
‑
13
为
190℃
，温区
13
‑
16
为
160℃。
[0024](
三
)
有益效果
[0025]与现有技术相比，本专利技术提供了一种车窗玻璃导槽和水切条用
TPV
材料，具备以下有益效果：
[0026]1、
该一种车窗玻璃导槽和水切条用
TPV
材料，通过特有的配方材料和比例，得到一种高性能
、
较低压缩永久变形
TPV
材料，应用在车窗玻璃导槽和水切条上
。
[0027]2、
该一种车窗玻璃导槽和水切条用
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车窗玻璃导槽和水切条用
TPV
材料，其特征在于，包括以下重量份比例的原料制成：
EPDM
弹性体
20
‑
30
份
、
聚丙烯
10
‑
20
份
、
填料
15
‑
30
份
、
白油
30
‑
35
份
、
纳米
SiO2粉末2‑8份
、
硫化剂1‑
1.5
份
、
氯化亚锡
0.05
‑
0.08
份
、
纳米氧化锌
0.15
‑
0.25
份
、
硬脂酸
0.08
‑
0.12
份
、
抗氧剂
0.15
‑
0.25
份
、
色母
0.05
‑
0.09
份
、
光稳定剂
0.04
‑
0.08
份；所述纳米
SiO2是经过乙烯基功能化的纳米
SiO2粉末
。2.
根据权利要求1所述的一种车窗玻璃导槽和水切条用
TPV
材料，其特征在于：所述
EPDM
橡胶弹性体的门尼粘度为
61(1+4
，
125℃)
，乙烯
/
丙烯比为
40
‑
50
％，第三单体为乙烯基降冰片烯
(ENB)
或双环戊二烯
(DCPD)
且含量为4‑7％
。3.
根据权利要求1所述的一种车窗玻璃导槽和水切条用
TPV
材料，其特征在于：所述聚丙烯为均聚聚丙烯，熔融指数为2‑
4g/10min(230℃
，
2.16kg)。4.
根据权利要求1所述的一种车窗玻璃导槽和水切条用
TPV
材料，其特征在于：所述填料为碳酸钙
、
滑石粉或白炭黑中的一种或多种组合
。5.
根据权利要求1所述的一种车窗玻璃导槽和水切条用
TPV
材料，其特征在于：所述白油在
40℃
的...

【专利技术属性】
技术研发人员：童贤涛，张冬元，潘文强，周顶顶，彭扬，
申请(专利权)人：南京京锦元科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：