一种电力检修车制造技术

本发明专利技术涉及电力工程技术领域，具体为一种电力检修车，包括可移动的车体组件，所述车体组件上方设置有升降台和与升降台相连的升降机构，所述升降机构用于带动升降台沿竖直方向升降；所述升降台上架设有立柱，所述立柱顶端设置有可水平转动的三脚架

【技术实现步骤摘要】
一种电力检修车


[0001]本专利技术涉及电力工程
，具体为一种电力检修车
。

技术介绍

[0002]电力施工工程车又称电力维修车
、
电力抢修车和电力抢险车等，电力施工工程车主要用于电力工程建设和供电线路维修抢险等使用
。
在进行电力施工的过程中，有些地方需要施工人员登高作业，现有的登高方式主要依靠爬梯或者大型且具有升降功能的施工车进行登高
。
[0003]例如专利号为
CN 212050439 U
的中国专利公开了一种电力检修用运输车，通过设置的托架来进行升降以帮助工作人员进行登高作业，但是登高作业的过程中，经过会存在登高人员需要拆卸对应检修点的设备，并对故障器件进行更换，而且登高人员与地面人员协同配合过程需要多次对托架进行升降来完成施工设备
、
仪器以及待更换设备的交付，效率相对低下
。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种电力检修车来解决上述问题
。
[0005]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种电力检修车，包括可移动的车体组件，所述车体组件上方设置有升降台和与升降台相连的升降机构，所述升降机构用于带动升降台沿竖直方向升降；所述升降台上架设有立柱，所述立柱顶端设置有可水平转动的三脚架，所述三脚架的外端设置有吊装组件
。
[0006]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进
。
[0007]进一步，所述升降机构包括两组相对设置的联动组件；每组所述联动组件均包括第一杆组和第二杆组；所述第一杆组包括多个首尾依次铰接的第一联杆，所述第二杆组包括多个首尾依次铰接的第二联杆；所述第一联杆与第二联杆交叉排布，且其中部相互铰接
。
[0008]进一步，所述第一杆组中首尾两第一联杆分别与车体组件和升降台相铰接；所述车体组件和升降台的相对侧还设置有限位件，所述限位件内开设有水平的限位滑槽；所述第二杆组中首尾两第二联杆分别与限位件的限位滑槽滑动配合
。
[0009]进一步，两组所述第一杆组之间以及两组第二杆组间对应铰接有多个横杆；位于所述第二杆组底端的横杆以及位于第二杆组顶端的横杆间设置有液压缸
。
[0010]进一步，所述吊装组件为起升电机
、
减速器
、
卷筒
、
钢丝绳以及吊钩装配而成的钢丝绳电动葫芦
。
[0011]进一步，所述三脚架由竖梁
、
横梁以及斜撑装配而成；所述竖梁上设置有与立柱转动连接的托架
。
[0012]进一步，所述横梁为工字型导向梁，所述工字型导向梁上装设有可沿工字型导向梁自由滑动的滑座
。
[0013]进一步，所述升降台顶部两侧沿均架设有护栏
。
[0014]进一步，所述车体组件由于车体以及输送轮组装配而成；所述车体前侧设置有拖车钩
。
[0015]本专利技术的有益效果是：本专利技术涉及的电力检修车，在升降机构的配合下带动升降台沿指定高度上升，以帮助施工人员进入合适的施工作为位置
。
当施工人员进行电力检修作业的过程中，如需要转送配电设备
、
仪器仪表或者将拆除的设备换下，可通过配置的吊装组件直接进行吊装，帮助登高人员与地面人员进行协同配合，保证施工效率
。
附图说明
[0016]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术主视图；
[0018]图3为本专利技术另一视角的整体结构示意图；
[0019]图4为本专利技术三脚架和吊装组件的局部结构示意图
。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、
车体组件，
1.1、
车体，
1.2、
输送轮组，
1.3、
拖车钩，
2、
升降台，
3、
立柱，
4、
三脚架，
4.1、
竖梁，
4.2、
横梁，
4.3、
斜撑，
5、
联动组件，
5.1、
第一杆组，
5.2、
第二杆组，
5.3、
第一联杆，
5.4、
第二联杆，
6、
限位件，
6.1、
限位滑槽，
7、
横杆，
8、
液压缸，
9、
吊装组件，
10、
托架，
11、
滑座，
12、
护栏
。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围
。
[0023]需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语中“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型结构
。
对于本领域的普通技术人员，可以根据具体情况理解该类术语在本专利中的具体含义
。
[0024]如图1和图2所示，本专利技术设计的电力检修车，包括可移动的车体组件1，所述车体组件1上方设置有升降台2和与升降台2相连的升降机构，所述升降机构用于带动升降台2沿竖直方向升降；所述升降台2上架设有立柱3，所述立柱3顶端设置有可水平转动的三脚架4，所述三脚架4的外端设置有吊装组件
9。
整个电力检修车采用车体组件1来实现目标地的运输，到达指定位置后，施工人员可站立在升降台2上，在升降机构的配合下带动升降台2沿指定高度上升，以帮助施工人员进入合适的施工作为位置
。
当施工人员进行电力检修作业的过程中，如需要转送配电设备
、
仪器仪表或者将拆除的设备换下，可通过配置的吊装组件9直接进行吊装，帮助登高人员与地面人员进行协同配合，保证施工效率
。
[0025]作为一种实施方式，如图2和图3所示，所述升降机构包括两组相对设置的联动组件5；每组所述联动组件5均包括第一杆组
5.1
和第二杆组
5.2
；所述第一杆组
5.1
包括多个首尾依次铰接的第一联杆
5.3
，所述第二杆组
5.2
包括多个首尾依次铰接的第二联杆
5.4
；所述第一联杆
5.3
与第二联杆
5.4
交叉排布，且其中部相互铰接
。
第一杆组
5.1
和第二杆组
5.2
对称布置在升降台2和车体组件1之间，通过多个第一联杆
5.3
以及多个第二联杆
5.4
，保证升降台2需要上升时可同步伸展以顶升，当升降台2需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电力检修车，包括可移动的车体组件
(1)
，其特征在于，所述车体组件
(1)
上方设置有升降台
(2)
和与升降台
(2)
相连的升降机构，所述升降机构用于带动升降台
(2)
沿竖直方向升降；所述升降台
(2)
上架设有立柱
(3)
，所述立柱
(3)
顶端设置有可水平转动的三脚架
(4)
，所述三脚架
(4)
的外端设置有吊装组件
(9)。2.
根据权利要求1所述的电力检修车，其特征在于，所述升降机构包括两组相对设置的联动组件
(5)
；每组所述联动组件
(5)
均包括第一杆组
(5.1)
和第二杆组
(5.2)
；所述第一杆组
(5.1)
包括多个首尾依次铰接的第一联杆
(5.3)
，所述第二杆组
(5.2)
包括多个首尾依次铰接的第二联杆
(5.4)
；所述第一联杆
(5.3)
与第二联杆
(5.4)
交叉排布，且其中部相互铰接
。3.
根据权利要求2所述的电力检修车，其特征在于，所述第一杆组
(5.1)
中首尾两第一联杆
(5.3)
分别与车体组件
(1)
和升降台
(2)
相铰接；所述车体组件
(1)
和升降台
(2)
的相对侧还设置有限位件
(6)
，所述限位件
(6)
内开设有水平的限位滑槽
(6.1)
；所述第二杆组
(5.2)
中首尾两第二联杆
(5.4)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑鸿，傅蔷，潘钟毓，江梦婷，姚拓，卢佳兴，董胜军，熊小月，张明，张三，郑媛珂，万汉平，李靖雯，涂志斌，陈文婷，詹英丽，吕涵清，田涛，周钰佶，
申请(专利权)人：国网湖北省电力有限公司武汉供电公司，
类型：发明
国别省市：