轮式移动基座过站施工方法及装置制造方法及图纸

一种轮式移动基座过站施工方法及装置，施工步骤如下：步骤一，根据盾构机主机的长度、直径和所过车站的结构尺寸制作轮式基座；步骤二，行驶轨道的铺设；步骤三，盾构机主机位移；ａ、将轮式基座安装在接收段轮式基座行驶轨道上，再将盾构机主机从车站一端区间隧道内移动至轮式基座上；ｂ、将盾构机主机由正对车站一端区间隧道的接收位置平移至过站初始位置，并将接收段轮式基座行驶轨道与标准段轮式基座行驶轨道对接；ｃ、将盾构机主机由过站初始位置沿轨道移动至过站终止位置。本发明专利技术能够缩短施工工期、节省施工材料和资源，适用于盾构机整体过站施工，特别适用于盾构机出洞后需要平移和长距离移动条件下的过站施工。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种轮式移动基座过站施工方法，将盾构机主机（３）从车站一端的接收位置（６）移至车站另一端的始发位置（７），其特征在于施工步骤如下：步骤一，根据盾构机主机（３）的长度和直径制作轮式基座（１），轮式基座（１）是由承载盾构机主机的架体和行走轮组连接而成；步骤二，行驶轨道的铺设；Ａ、在盾构机主机的接收段（１４）和始发段（１５），各铺设两层钢板，两层钢板之间涂有润滑剂，底层钢板（２０）的尺寸比轮式基座投影面积大，上层钢板（２１）的尺寸与轮式基座投影面积相应；Ｂ、根据轮式基座的轮距、以盾构机主机轴心为中心，分别在接收段和始发段的上层钢板上固定接收段轮式基座行驶轨道（１０）和始发段轮式基座行驶轨道（１１）；Ｃ、在盾构机主机的接收段和始发段之间的标准段（１２）车站底板上连接标准段轮式基座行驶轨道（１３）；步骤三，盾构机主机位移；ａ、将轮式基座（１）安装在接收段轮式基座行驶轨道（１０）上，并与之固定，调整轮式基座（１）与盾构机主机轴线重合，再将盾构机主机从车站一端区间隧道（４）内移动至轮式基座上，拆除盾构机主机与后部管线之间的连接；ｂ、以车站侧墙（１６）为反力墙，利用液压泵站将承载盾构机主机、轮式基座、接收段轮式基座行驶轨道（１０）和上层钢板由正对车站一端区间隧道（４）的接收位置（６）平移至过站初始位置（８），并将接收段轮式基座行驶轨道（１０）与标准段轮式基座行驶轨道（１３）对接；ｃ、始发段轮式基座行驶轨道（１１）与标准段轮式基座行驶轨道（１３）对接，在盾构机主机后方的轨道上安装反力支座（２），利用液压泵站将承载盾构机主机的轮式基座由过站初始位置（８）沿标准段轮式基座行驶轨道（１３）移动至过站终止位置（９）；　ｄ、始发段轮式基座行驶轨道（１１）与标准段轮式基座行驶轨道（１３）脱离；ｅ、以车站侧墙（１６）为反力墙，利用液压泵站将承载盾构机主机的轮式基座、始发段轮式基座行驶轨道（１１）和始发段（１５）的上层钢板由过站终止位置（９）平移至过站始发位置（７）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄常波，李钟，张峰，邓美龙，胡维文，油新华，练明，刘少然，刘永明，朱英伟，王太平，
申请(专利权)人：中建市政建设有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]