一种可调节装载面积的滑板装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可调节装载面积的滑板装置，包括底座

【技术实现步骤摘要】
一种可调节装载面积的滑板装置


[0001]本专利技术涉及滑板装置
，具体为一种可调节装载面积的滑板装置
。

技术介绍

[0002]滑板装置是公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型
、
重型货物，而且比相同规格的其他车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐，并通过人力进行推车，例如公开号为“CN217917973U”的一种物流用的货物平板车，一是采用左侧栏和右侧栏在滑道内滑动拉出翻折，使得左侧栏上的卡扣一与右侧栏上的卡扣二分别与把手上的卡扣相互扣合，将卡扣五的一组卡扣与卡扣四相扣合，另一组卡扣与卡扣一相扣合，形成四面封闭的平板车，防止平板车在工作时，货物掉落的问题；从而达到高效运送货物的目的；二是平板车两侧插装有插道，将插道以及左右侧栏均拉出时，可扩大平板车承载面积，当货物较多时或者货物较大时，可实现一次性运载，提高平板车的利用率；三是平板车的车体为可折叠车体，当平板车在日常工作中，遇到路障时可折叠车体实现通行，或者在平时放置可实行
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度折叠，这解决了平时工作时遇到各种路障通行便利性的问题，以及在存放上占据过大空间上的问题，实行各种情况下的多种工作方式，但该物流用的货物平板车在实际使用过程中依旧存在以下缺点：
[0003]上述机构在使用时，是通过将卡扣五的一组卡扣与卡扣四相扣合，另一组卡扣与卡扣一组扣合，形成四面封闭的平板车，达到防止货物掉落的问题，但需要工作人员手动将多个卡扣依次相扣合，使得操作较为麻烦，不便使用，同时将左右侧栏均拉出，可扩大平板车承载面积，但缺少对拉出侧栏进行支撑的结构，使得侧栏的支撑强度较低，且由于货物过重，而现有的装置缺少对货物重量进行缓冲的功能，使得容易压坏平板车，并导致平板车的使用寿命较低；
[0004]例如公开号为“CN213566043U”的一种货物运输用平板车，通过设置下货装置，使下货时不必将货物从平板车上搬下，节省了人力，使上下货更加轻便，通过设置侧护栏装置，便于对挡杆的高度进行调节，从而能够对不同高度的货物进行阻挡，防止货物过高从车体上倒落，但该货物运输用平板车在实际使用过程中依旧存在以下缺点：
[0005]上述机构在使用时，由于不同货物的大小是不一样的，使得较小的平板车只能承载较小的货物，而无法承载较大的货物，使得适用范围较低，导致缺少可调节承载面积的功能，且货物在装卸时，平板车容易发生移动，导致装卸过程中的稳定性较差，使得货物容易跌落而砸伤工作人员，存在一定的安全隐患
。
[0006]所以我们提出了一种可调节装载面积的滑板装置，以便于解决上述中提出的问题
。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种可调节装载面积的滑板装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的滑板装置在使用时，缺少可调节承载面积的功能，导致适用范围较
低，且不便对装卸货物的位置进行锁止固定，导致稳定性较差，安全性较低，并且无法对货物的重力进行缓冲，导致装置的使用寿命较低，同时不便对货物进行阻挡，导致货物容易掉落的问题
。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可调节装载面积的滑板装置，包括底座
、
第一承载座和第二承载座，所述底座底部的四个拐角处转动连接有移动导轮，所述底座右侧的上方安装有第二电机，且所述底座内壁的底部固定安装有第一电机，所述底座左侧的上方安装有把手；
[0009]还包括：所述第一承载座固定在底座上表面的中间位置，两个所述第二承载座滑动连接在底座上表面的两侧，所述底座的内部上方转动连接有驱动转轴，且所述驱动转轴的右端贯穿底座的右侧，并且所述驱动转轴的右端与第二电机的输出端固定连接；
[0010]所述第一承载座的上方设置有活动板，所述第一承载座的内部开设有容置槽，且所述容置槽的内壁滑动连接有第一齿条，所述第一齿条的顶部与活动板的底部固定连接，所述第一齿条的底部通过复位弹簧与容置槽的内壁相连接；
[0011]所述第一承载座内部的中间位置转动连接有转动杆，且所述转动杆的底端伸入底座内部，并且所述转动杆的底端与第一电机的输出端固定连接
。
[0012]优选的，所述容置槽的内壁关于第一齿条中心点对称转动连接有从动齿轮，两个所述第二承载座的内部等角度转动连接有传动杆，且所述传动杆的中部套设安装有第一主动齿轮
。
[0013]通过采用上述技术方案，使得第一齿条向下移动，能够带动从动齿轮进行转动
。
[0014]优选的，所述第二承载座内部前后两端的传动杆的左端与一侧传动杆的两端之间均通过锥齿轮组传动连接，且左侧所述传动杆的轴端与第二承载座的连接位置安装有涡旋弹簧
。
[0015]通过采用上述技术方案，使得一个传动杆利用两端的锥齿轮组同时带动另外两个传动杆进行转动
。
[0016]优选的，所述容置槽内壁底部的两侧均滑动连接有滑块，且所述滑块的顶部与活动板的底部之间通过活动杆相连接，所述活动杆的两端分别与活动板和滑块之间均为铰接连接，且所述活动杆的侧面通过减震弹簧与容置槽的内壁相连接
。
[0017]通过采用上述技术方案，利用复位弹簧和减震弹簧的弹力能够对货物的重力进行有效缓冲，避免滑板装置被压坏
。
[0018]优选的，两个所述第二承载座的相对侧均固定连接有第二齿条，所述转动杆上端的外侧套设安装有第二主动齿轮，且所述第二主动齿轮的外侧与两个第二齿条之间均为啮合连接，两个所述第二齿条的移动方向为相反
。
[0019]通过采用上述技术方案，使得第二主动齿轮转动并带动两个第二齿条相互靠近或相互远离
。
[0020]优选的，所述底座内部关于移动导轮中心点对称铰接有抱夹翻转板，且两个所述抱夹翻转板的顶面通过拉伸弹簧相互连接，并且所述抱夹翻转板的轴端与驱动转轴的外侧之间通过第二牵引绳传动连接，所述第二牵引绳的两端分别缠绕在抱夹翻转板和驱动转轴的外侧
。
[0021]通过采用上述技术方案，使得驱动转轴转动并利用第二牵引绳拉动抱夹翻转板进
行翻转
。
[0022]优选的，两个所述第二承载座底部的一侧与底座的两侧之间均通过连接杆相连接，且所述连接杆的两端分别与第二承载座和底座之间均为铰接连接
。
[0023]通过采用上述技术方案，利用连接杆能够提高第二承载座的支撑强度
。
[0024]优选的，初始状态下的所述抱夹翻转板不与移动导轮的转轴处相互接触，且所述抱夹翻转板在翻转之后可对移动导轮的转轴处进行夹持锁死
。
[0025]通过采用上述技术方案，能够保证在装卸货物过程中装置不会发生移动
。
[0026]优选的，所述从动齿轮与第一主动齿轮的轴端通过第一牵引绳传动连接，且所述第一牵引绳的两端分别缠绕在两侧传动杆和从动齿轮的轴端
。
[0027]通过采用上述技术方案，使得从动齿轮转动并利用第一牵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可调节装载面积的滑板装置，包括底座
(1)、
第一承载座
(2)
和第二承载座
(3)
，所述底座
(1)
底部的四个拐角处转动连接有移动导轮
(4)
，所述底座
(1)
右侧的上方安装有第二电机，且所述底座
(1)
内壁的底部固定安装有第一电机，所述底座
(1)
左侧的上方安装有把手；其特征在于，还包括：所述第一承载座
(2)
固定在底座
(1)
上表面的中间位置，两个所述第二承载座
(3)
滑动连接在底座
(1)
上表面的两侧，所述底座
(1)
的内部上方转动连接有驱动转轴
(7)
，且所述驱动转轴
(7)
的右端贯穿底座
(1)
的右侧，并且所述驱动转轴
(7)
的右端与第二电机的输出端固定连接；所述第一承载座
(2)
的上方设置有活动板
(5)
，所述第一承载座
(2)
的内部开设有容置槽
(26)
，且所述容置槽
(26)
的内壁滑动连接有第一齿条
(9)
，所述第一齿条
(9)
的顶部与活动板
(5)
的底部固定连接，所述第一齿条
(9)
的底部通过复位弹簧
(11)
与容置槽
(26)
的内壁相连接；所述第一承载座
(2)
内部的中间位置转动连接有转动杆
(6)
，且所述转动杆
(6)
的底端伸入底座
(1)
内部，并且所述转动杆
(6)
的底端与第一电机的输出端固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种可调节装载面积的滑板装置，其特征在于：所述容置槽
(26)
的内壁关于第一齿条
(9)
中心点对称转动连接有从动齿轮
(10)
，两个所述第二承载座
(3)
的内部等角度转动连接有传动杆
(16)
，且所述传动杆
(16)
的中部套设安装有第一主动齿轮
(19)。3.
根据权利要求1所述的一种可调节装载面积的滑板装置，其特征在于：所述第二承载座
(3)
内部前后两端的传动杆
(16)
的左端与一侧传动杆
(16)
的两端之间均通过锥齿轮组传动连接，且左侧所述传动杆
(16)
的轴端与第二承载座
(3)
的连接位置安装有涡旋弹簧
(18)。4.
根据权利要求1所述的一种可调节装载面积的滑板装置，其特征在于：所述容置槽
(26)
内壁底部的两侧均滑动连接有滑块

【专利技术属性】
技术研发人员：崔骞，杨子彬，蔡斌，胡盛达，
申请(专利权)人：湛江港集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：