一种单多层建筑大型平面智能运输装置的运输方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种单多层建筑大型平面智能运输装置的运输方法，能够将装修材料垂直运输至相应的楼层并水平周转运输至施工作业面位置，减小施工成本和施工风险；该方法包括：搭建单多层建筑大型平面智能运输装置的轨道；将装料小车安装在第一水平轨道上，对装料小车进行调试

【技术实现步骤摘要】
一种单多层建筑大型平面智能运输装置的运输方法


[0001]本专利技术涉及物料运输
，尤其涉及一种单多层建筑大型平面智能运输装置的运输方法
。

技术介绍

[0002]伴随着时代的发展，许多城市中诞生出带有地标性建筑的大型展馆，这类建筑具有单层面积大（大于
10000m2），建筑轮廓线长（大于
1000m
）的特点，这类建筑大多为单层或多层建筑，在装饰装修阶段如何方便快捷
、
安全可靠地将材料运输至作业面是施工组织前期策划的重要工作之一
。
[0003]在运输过程中，装修材料（如砌体
、
砂浆等）的运输方式通常为以下三种：第一种
、
搭设落地式卸料平台或悬挑卸料平台，通过塔吊或汽车吊垂直运输，装修材料运输至相应楼层后，人工水平运输至作业面；第二种
、
采用物料提升机垂直运输，装修材料运输至相应楼层后，人工水平运输至作业面；第三种
、
采用施工电梯垂直运输，装修材料运输至相应楼层后，人工水平运输至作业面
。
这三种运输方式均是将装修材料通过器械垂直运输到相应的楼层后，人工水平运输至作业面，这对于单层面积小
、
建筑轮廓线短的建筑实用性更强
。
然而，大型展馆的单层面积大
、
建筑轮廓线长，装修材料垂直运输至相应的楼层后，人工长距离运输会增加劳动成本，在装修材料的整个运输过程中，需要投入更多的装置
、
材料和人力等，不仅成本高而且施工风险高
。
[0004]因此，对于单层轮廓线长的大型建筑，如何解决装修材料垂直运输和水平周转的施工成本高
、
风险高问题，是装修材料运输过程中重点考虑的问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的之一至少在于，针对如何克服上述现有技术存在的问题，提供一种单多层建筑大型平面智能运输装置的运输方法，能够将装修材料垂直运输至相应的楼层并水平周转运输至施工作业面位置，减小施工成本和施工风险
。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案包括以下各方面
。
[0007]一种单多层建筑大型平面智能运输装置的运输方法，所述单多层建筑大型平面智能运输装置包括第一水平轨道
、
竖向轨道
、
滑移平台和装料小车；所述第一水平轨道设置在地面上，所述第一水平轨道的第一端靠近装修材料堆放地
、
第二端与竖向轨道底部连接，所述竖向轨道垂直设置，所述竖向轨道顶部伸出施工楼层一定距离，所述滑移平台滑动设置在施工楼层的端部位置，所述第二水平轨道设置在施工楼层上，所述第二水平轨道的第一端延伸至滑移平台位置处
、
第二端延伸至施工作业面处；所述单多层建筑大型平面智能运输装置的运输方法包括以下步骤：步骤一
、
在施工现场将第一水平轨道
、
竖向轨道
、
滑移平台和第二水平轨道拼装在一起，搭建单多层建筑大型平面智能运输装置的轨道；步骤二
、
将装料小车安装在第一水平轨道上，对装料小车进行调试
、
验收
、
空载试
运行；步骤三
、
对装料小车进行装载试运行，运行平稳后，对整个单多层建筑大型平面智能运输装置进行再次验收，验收完成后，投入使用；步骤四
、
在装修材料堆放地，通过叉车将砌体运至装料小车的车厢内，砌体固定牢靠后，控制装料小车，使装料小车沿第一水平轨道
、
竖向轨道
、
滑移平台和第二水平轨道将砌体运输至施工楼层施工点位置处；步骤五
、
砌体卸掉后，控制装料小车，使装料小车返回装修材料堆放地
。
[0008]优选的，所述步骤四中，装料小车将砌体运输至施工楼层施工点位置处的具体过程为：控制装料小车，使装料小车在第一水平轨道上行走，装料小车到达竖向轨道底部后，停止运动
。
[0009]装料小车与竖向轨道连接后，控制装料小车，使装料小车沿竖向轨道向上运动，当装料小车的运动高度超过施工楼层顶部一定距离后，停止运动
。
[0010]控制滑移平台，使滑移平台滑出施工楼层端部一定距离后停止
。
[0011]控制装料小车，使装料小车沿竖向轨道向下运动至滑移平台上后，装料小车与竖向轨道断开连接
。
[0012]控制滑移平台，使滑移平台滑动至第二水平轨道第一端处停止
。
[0013]控制装料小车，使装料小车将砌体运输至施工楼层施工点位置处
。
[0014]优选的，所述装料小车包括车厢，所述车厢的底部四角处设置有车轮，所述车轮通过车轮支架安装在车厢上；所述车厢的左右两侧面上对称设置有卡扣，所述卡扣靠近车厢端部设置，多个所述卡扣沿车厢高度方向均匀设置
。
[0015]优选的，所述卡扣与车厢的连接位置处设置有外壳，所述外壳为圆柱形筒状结构，所述外壳设置在车厢上，所述卡扣滑动设置在外壳内；所述卡扣包括滑杆和插销，所述插销固定设置在滑杆的第一端
、
与滑杆相互垂直，所述滑杆的第二端滑动设置在外壳内
。
[0016]优选的，所述竖向轨道包括架体，两个所述架体对称设置，两个所述架体相互靠近的表面上分别设置有滑道，所述滑道沿架体高度方向设置，所述滑道内设置有滑动组件；所述滑动组件包括相互平行的两根转轴，两根所述转轴的第一端分别穿过两个套环，所述转轴的第一端端部设置有轴承，两个套环通过连接杆一体连接或焊接形成整体结构
。
[0017]优选的，所述转轴的第二端还轴向设置有安装口，所述滑杆和插销安装在对应的安装口内
。
[0018]优选的，所述转轴的第二端还设置有链轮，两根转轴上的链轮通过齿形链条传动连接，所述架体高度方向上还设置有齿条，所述齿形链条与齿条啮合连接
。
[0019]优选的，所述滑移平台包括导轨，两条所述导轨平行设置，所述导轨的第一端伸出施工楼层端部一定距离，所述导轨的第二端延伸至第二水平轨道的第一端；两条所述导轨之间设置有滑动平台，所述滑动平台的底部四角位置处设置有滑动车轮；所述滑动平台的周围设置有平台挡板，所述滑动平台的第二端为开口状，所述导轨的第一端端部还设置有导轨挡板
。
[0020]优选的，所述第一水平轨道的第二端还设置有位置传感器，所述架体上设置有两个位置传感器，第一个位置传感器设置在距施工楼层底部
1~1.5m
位置处
、
第二个位置传感
器设置在据施工楼层顶部
5~10cm
位置处；所述导轨的第一端和第二端均设置有位置传感器，所述装料小车的车厢顶部还设置有防冲顶装置，所述滑动平台上设置有压力传感器；所述装料小车上设置有动力装置，所述动力装置用于驱动装料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种单多层建筑大型平面智能运输装置的运输方法，其特征在于，所述单多层建筑大型平面智能运输装置包括第一水平轨道（1）
、
竖向轨道（2）
、
滑移平台（3）和装料小车（5）；所述第一水平轨道（1）设置在地面（6）上，所述第一水平轨道（1）的第一端靠近装修材料堆放地
、
第二端与竖向轨道（2）底部连接，所述竖向轨道（2）垂直设置，所述竖向轨道（2）顶部伸出施工楼层（7）一定距离，所述滑移平台（3）滑动设置在施工楼层（7）的端部位置，所述第二水平轨道（4）设置在施工楼层（7）上，所述第二水平轨道（4）的第一端延伸至滑移平台（3）位置处
、
第二端延伸至施工作业面处；所述单多层建筑大型平面智能运输装置的运输方法包括以下步骤：步骤一
、
在施工现场将第一水平轨道（1）
、
竖向轨道（2）
、
滑移平台（3）和第二水平轨道（4）拼装在一起，搭建单多层建筑大型平面智能运输装置的轨道；步骤二
、
将装料小车（5）安装在第一水平轨道（1）上，对装料小车（5）进行调试
、
验收
、
空载试运行；步骤三
、
对装料小车（5）进行装载试运行，运行平稳后，对整个单多层建筑大型平面智能运输装置进行再次验收，验收完成后，投入使用；步骤四
、
在装修材料堆放地，通过叉车将砌体运至装料小车（5）的车厢内，砌体固定牢靠后，控制装料小车（5），使装料小车（5）沿第一水平轨道（1）
、
竖向轨道（2）
、
滑移平台（3）和第二水平轨道（4）将砌体运输至施工楼层施工点位置处；步骤五
、
砌体卸掉后，控制装料小车（5），使装料小车（5）返回装修材料堆放地
。2.
根据权利要求1所述的单多层建筑大型平面智能运输装置的运输方法，其特征在于，所述步骤四中，装料小车（5）将砌体运输至施工楼层施工点位置处的具体过程为：控制装料小车（5），使装料小车（5）在第一水平轨道（1）上行走，装料小车（5）到达竖向轨道（2）底部后，停止运动；装料小车（5）与竖向轨道（2）连接后，控制装料小车（5），使装料小车（5）沿竖向轨道（2）向上运动，当装料小车（5）的运动高度超过施工楼层顶部一定距离后，停止运动；控制滑移平台（3），使滑移平台（3）滑出施工楼层端部一定距离后停止；控制装料小车（5），使装料小车（5）沿竖向轨道向下运动至滑移平台（3）上后，装料小车（5）与竖向轨道（2）断开连接；控制滑移平台（3），使滑移平台（3）滑动至第二水平轨道（4）第一端处停止；控制装料小车（5），使装料小车（5）将砌体运输至施工楼层施工点位置处
。3.
根据权利要求2所述的单多层建筑大型平面智能运输装置的运输方法，其特征在于，所述装料小车（5）包括车厢（
51
），所述车厢（
51
）的底部四角处设置有车轮（
52
），所述车轮（
52
）通过车轮支架（
53
）安装在车厢（
51
）上；所述车厢（
51
）的左右两侧面上对称设置有卡扣（8），所述卡扣（8）靠近车厢（
51
）端部设置，多个所述卡扣（8）沿车厢（
51
）高度方向均匀设置
。4.
根据权利要求3所述的单多层建筑大型平面智能运输装置的运输方法，其特征在于，所述卡扣（8）与车厢（
51
）的连接位置处设置有外壳（9），所述外壳（9）为圆柱形筒状结构，所述外壳（9）设置在车厢（
51
）上，所述卡扣（8）滑动设置在外壳（9）内；所述卡扣（8）包括滑杆（
81
）和插销（
82
），所述插销（
82
）固定设置在滑杆（
81
）的第一端
、
与滑杆（
81
）相互垂直，所述滑杆（
81
）的第二端滑动设置在外壳（9）内
。
5.
根据权利要求4所述的单多层建筑大型平面智能运输装置的运输方法，其特征在于，所述竖向轨道（2）包括架体（
21
），两个所述架体（
21
）对称设置，两个所述架体（
21<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶旭，徐海洋，许文健，卓云龙，崔增龙，曾祥雄，叶强，
申请(专利权)人：中交四航局第六工程有限公司，
类型：发明
国别省市：