一种车辆遮阳方法技术

本发明专利技术公开了一种车辆遮阳方法

【技术实现步骤摘要】
一种车辆遮阳方法、装置和系统


[0001]本专利技术涉及车辆辅助调控
，尤其涉及一种车辆遮阳方法
、
装置和系统
。

技术介绍

[0002]在驾驶员驾驶车辆时，避免光线影响驾驶员的干扰，一般会在前挡风玻璃的位置设置遮阳板
。
目前，驾驶员主要采用手动方式调节
。
这种手动调节的方式，需要驾驶员不断调节遮阳板的位置，才可能将遮阳板调整到比较好的遮阳位置，导致遮阳板的遮阳效果较差
。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供一种车辆遮阳方法
、
装置和系统，通过从包括车上乘员的图像序列中解析出光照信息和乘员的瞳孔信息，并根据光照信息及乘员的瞳孔信息生成调控信号，由于该调控信号是根据光照信息和乘员的瞳孔信息生成的，使得该调控信号能够更好地贴合车上乘员的需求，则后续电动调节机构基于该调控信号调控遮阳板，能够使遮阳板贴合乘员的需求，比较准确地调控遮阳板，提高车辆遮阳板的遮阳效果
。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：
[0005]第一方面，本专利技术提供一种车辆遮阳调控方法，包括：
[0006]获取车载摄像头采集的包括乘员的图像序列；
[0007]从所述图像序列中解析出光照信息及所述乘员的瞳孔信息；
[0008]根据所述光照信息及所述乘员的瞳孔信息，生成调控信号，并发送所述调控信号给电动调节机构，以使所述电动调节机构调控遮阳板
。r/>[0009]可选地，所述从所述图像序列中解析出光照信息及所述乘员的瞳孔信息，包括：
[0010]从所述图像序列中分别解析出乘员的面部光照区域及所述乘员的瞳孔大小和瞳孔变化
。
[0011]可选地，上述车辆遮阳调控方法，还包括：
[0012]根据所述乘员的瞳孔大小及瞳孔变化，分析光照强度；
[0013]所述生成调控信号，包括：在所述光照强度影响所述乘员的情况下，生成指示展开遮阳板的调控信号
。
[0014]可选地，上述车辆遮阳调控方法，还包括：从所述图像序列中解析出所述乘员的头部信息；
[0015]结合解析出的所述头部信息
、
所述面部光照区域及所述乘员的瞳孔大小和瞳孔变化，分析出出光照强度对所述乘员的影响情况
。
[0016]可选地，所述从所述图像序列中解析出所述乘员的头部信息，包括：
[0017]从所述图像序列中解析出所述乘员的头部与座椅的相对距离
。
[0018]可选地，所述生成调控信号，包括：
[0019]根据所述光照信息及所述乘员的瞳孔信息，计算有效遮光范围；
[0020]根据所述有效遮光范围，确定对应于所述遮阳板的旋转角度；
[0021]生成指示所述旋转角度的调控信号
。
[0022]第二方面，本专利技术实施例提供一种车辆遮阳调控装置，包括：获取单元
、
解析单元及调控单元，其中，
[0023]所述获取单元，用于获取车载摄像头采集的包括乘员的图像序列；
[0024]所述解析单元，用于从所述图像序列中解析出光照信息及所述乘员的瞳孔信息；
[0025]所述调控单元，用于根据所述光照信息及所述乘员的瞳孔信息，生成调控信号，并发送所述调控信号给电动调节机构，以使所述电动调节机构调控遮阳板
。
[0026]第三方面，本专利技术实施例提供一种车辆遮阳调控系统，包括：车载摄像头
、
电动调节机构
、
遮阳板及上述第二方面实施例提供的车辆遮阳调控装置，其中，
[0027]所述车载摄像头，用于采集车辆内的图像；
[0028]所述电动调节机构，用于在接收到所述车辆遮阳调控装置发送的调控信号，根据所述调控信号，调控所述遮阳板
。
[0029]第四方面，本专利技术实施例提供一种车辆遮阳调控的车载电子设备，包括：
[0030]一个或多个处理器；
[0031]存储装置，用于存储一个或多个程序，
[0032]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上述本专利技术实施例的一种车辆遮阳调控方法
。
[0033]第五方面，本专利技术实施例提供一种车辆遮阳调控的计算机可读存储介质，其上存储有实现车辆遮阳调控的计算机程序，包括：
[0034]所述计算机程序被车载处理器执行时实现如上述本专利技术实施例的一种车辆遮阳调控方法
。
[0035]上述专利技术的技术方案具有如下优点或有益效果：本专利技术实施例提供的技术方案通过从包括车上乘员的图像序列中解析出光照信息和乘员的瞳孔信息，并根据光照信息及乘员的瞳孔信息生成调控信号，由于该调控信号是根据光照信息和乘员的瞳孔信息生成的，使得该调控信号能够更好地贴合车上乘员的需求，则后续电动调节机构基于该调控信号调控遮阳板，能够使遮阳板贴合乘员的需求，比较准确地调控遮阳板，提高车辆遮阳板的遮阳效果
。
附图说明
[0036]图1是根据本专利技术实施例提供的一种车辆遮阳调控方法的主要流程示意图；
[0037]图2是根据本专利技术实施例提供的生成调控信号的主要流程示意图；
[0038]图
3A
是根据本专利技术实施例提供的遮阳板未展开的结构示意图；
[0039]图
3B
是根据本专利技术实施例提供的遮阳板旋转角度
β
1、
处于第一种展开状态的结构示意图；
[0040]图
3C
是根据本专利技术实施例提供的遮阳板旋转角度
β
2、
处于第二种展开状态的结构示意图；
[0041]图
3D
是根据本专利技术实施例提供的遮阳板旋转角度
β
3、
处于第三种展开状态的结构示意图；
[0042]图4是根据本专利技术实施例提供的遮阳板收展状态变化的结构示意图；
[0043]图5是根据本专利技术另一实施例提供的车辆遮阳调控的主要流程示意图；
[0044]图6是根据本专利技术实施例的一种车辆遮阳调控装置的主要结构示意图；
[0045]图7是根据本专利技术实施例的一种车辆遮阳调控系统的主要结构示意图；
[0046]图8是根据本专利技术实施例的一种车辆的结构示意图；
[0047]图9是本专利技术实施例可以应用于其中的示例性车辆系统架构图；
[0048]图
10
是适于用来实现本专利技术实施例的计算机系统的结构示意图
。
具体实施方式
[0049]以下结合附图对本专利技术的示范性实施例做出说明，其中包括本专利技术实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的
。
因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本专利技术的范围和精神...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆遮阳调控方法，其特征在于，包括：获取车载摄像头采集的包括乘员的图像序列；从所述图像序列中解析出光照信息及所述乘员的瞳孔信息；根据所述光照信息及所述乘员的瞳孔信息，生成调控信号，并发送所述调控信号给电动调节机构，以使所述电动调节机构调控遮阳板
。2.
根据权利要求1所述的车辆遮阳调控方法，其特征在于，所述从所述图像序列中解析出光照信息及所述乘员的瞳孔信息，包括：从所述图像序列中分别解析出乘员的面部光照区域及所述乘员的瞳孔大小和瞳孔变化
。3.
根据权利要求2所述的车辆遮阳调控方法，其特征在于，还包括：根据所述乘员的瞳孔大小及瞳孔变化，分析光照强度；所述生成调控信号，包括：在所述光照强度影响所述乘员的情况下，生成指示展开遮阳板的调控信号
。4.
根据权利要求2所述的车辆遮阳调控方法，其特征在于，还包括：从所述图像序列中解析出所述乘员的头部信息；结合解析出的所述头部信息
、
所述面部光照区域及所述乘员的瞳孔大小和瞳孔变化，分析出光照强度对所述乘员的影响情况
。5.
根据权利要求4所述的车辆遮阳调控方法，其特征在于，所述从所述图像序列中解析出所述乘员的头部信息，包括：从所述图像序列中解析出所述乘员的头部与座椅的相对距离
。6.
根据权利要求1所述的车辆遮阳调控方法，其特征在于，所述生成调控信号，包括：根据所述光照信息及所述乘员的瞳孔信息，计算有...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁怡，张希，王越，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：