一种防撞型电动自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种防撞型电动自行车，涉及电动自行车技术领域，包括车架，所述车架的前端设置有防护装置，所述防护装置的上端设置有手柄，所述手柄的上端设置有调节装置，所述调节装置的上端设置有辅助装置，所述车架的一侧设置有脚踏板，所述脚踏板的上端设置有缓冲装置，所述缓冲装置的一侧设置有后座

【技术实现步骤摘要】
一种防撞型电动自行车


[0001]本专利技术涉及电动自行车
，具体涉及一种防撞型电动自行车
。

技术介绍

[0002]电动自行车作为方便
、
绿色环保的交通工具已融入到人们的生活中，此外随着城市规模
、
和人们出行的需求的不断扩大，人们生活工作方式对电动自行车的需求越来越高，例如需要电动车的速度不断提高，如最高可以达到
50
公里每小时，而且作为快递使用
、
市场小贩经营之用
、
家用拉货的需要，载重量需要也大大增加，最高达到
100
多公斤，再加上骑车人的体重，总质量将近
200
公斤
。
所以，在现代大中型城市交通中，交通拥挤的情况以及已经非常普遍，电动自行车在如此高的速度和载重量的情况下，是极有发生交通碰撞事故
。
针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、
现有的防撞型电动自行车
,
不便于将防护装置进行安装或拆卸，由于车头和车尾结构不一致，从而需要用到两种不同的防护装置，从而降低了装置的适用性和便捷性；不具备导航投屏的效果，当需要骑车导航时，则需要靠使用者边骑车边一只手观看手机导航进行骑行，使用非常不便，容易造成一定安全隐患，或者是靠手机支架对手机进行支撑观看导航，使得手机容易出现掉落损坏的情况，并且在雨天进行到导航时使用较为不便，雨水容易落在屏幕上，影响观看；
[0004]2、
现有的防撞型电动自行车
,
不具备缓冲效果，当使用者受到外界撞击或自身操作失误导致电动自动车倾倒时，没有缓冲支撑车架会容易直接压在使用者的身上或腿上，从而降低了使用的安全性
。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0006]一种防撞型电动自行车，包括车架，所述车架的前端设置有防护装置，所述防护装置的上端设置有手柄，所述手柄的上端设置有调节装置，所述调节装置的上端设置有辅助装置，所述车架的一侧设置有脚踏板，所述脚踏板的上端设置有缓冲装置，所述缓冲装置的一侧设置有后座
。
[0007]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述防护装置包括有弧形弹板，所述弧形弹板的一侧设置有安装板，所述安装板的内侧设置有固定板，所述固定板的内侧设置有转杆，所述固定板的内侧设置有调节螺杆，所述调节螺杆的一端设置有把手，所述安装板的内侧设置有限位孔，所述安装板的一侧设置有插孔，所述固定板的内侧设置有安装孔
。
[0008]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述调节装置包括有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上端设置有铰接杆，所述铰接杆的一端设置有连接板，所述连接板的一端设置有转轴
。
[0009]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述辅助装置包括有电机，所述电机的下端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁设置有螺纹块，所述螺纹块的一侧设置有清洁板，所述清
洁板的外侧设置有遮挡板，所述遮挡板的下方设置有显示屏
。
[0010]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述缓冲装置包括有基座，所述基座的内侧设置有螺纹孔，所述基座的下端设置有滑杆，所述滑杆的下端设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外侧设置有橡胶板
。
[0011]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述固定板的内壁与转杆的外壁转动连接，所述调节螺杆的外壁与固定板的内壁螺纹连接
。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述电动伸缩杆的上端与铰接杆的一端铰接，所述铰接杆的一端与连接板的下端铰接
。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述螺纹杆的外壁与螺纹块的内壁螺纹连接，所述螺纹块的一侧与清洁板的一侧固定连接
。
[0014]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述基座的下端与滑杆的上端固定连接，所述滑杆的外壁与橡胶板的内侧活动连
。
[0015]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0016]1、
本专利技术提供一种防撞型电动自行车，通过弧形弹板
、
固定板
、
安装孔
、
安装板
、
调节螺杆
、
把手
、
限位孔
、
转杆
、
插孔的共同作用下，当将防护装置安装在电动自行车车前时，通过推动固定板，使得固定板在转杆上转动至竖直状态，然后通过把手，将调节螺杆插入插孔，贯穿固定板直至延伸至限位孔中，通过调节螺杆与插孔螺纹连接，从而可以对固定板的位置进行固定，然后通过螺栓将固定板安装在电动自行车车头前，通过弧形弹板对电动自行车前端进行缓冲防护，当需要将防护装置安装在电动自行车车尾时，将调节螺杆从插孔和限位孔中炫出，然后转动能固定板至水平状态，然后再将调节螺杆贯穿插孔对固定板进行限位固定，同样利用螺栓将固定板安装在电动自行车车尾，通过本装置可以便于对车头和后座都进行防护，或者任意调节安装，操作简单方便，使用范围广，通过将防护装置安装在车头或车尾，使得该电动自行车受到外界撞击时，弧形弹板的弹性作用力能够很好的对电动自行车起到缓冲的作用，以降低电动自行车受到的撞击破坏，对使用者也能起到一定的保护作用，从而提高了该防撞型电动自行车的实用性
。
[0017]2、
本专利技术提供一种防撞型电动自行车，通过连接板
、
转轴
、
铰接杆
、
电动伸缩杆
、
电机
、
遮挡板
、
螺纹块
、
清洁板
、
螺纹杆
、
显示屏的共同作用下，当骑电动自行车需要导航时，通过手机与显示屏进行连接，将手机上导航内容显示至显示屏上，从而便于使用者在骑行中观看导航路线，减少交通意外的发生，通过控制电动伸缩杆伸长，电动伸缩杆带动铰接杆向上移动，铰接杆带动连接板向上移动，从而可以对显示屏的倾斜角度进行调节，便于调节至最适合观看导航的角度，当遇到下雨天或者显示屏上灰尘较多时，可以驱动电机工作，且电机的外部设置有防护罩，避免灰尘或雨水进入对电机造成损坏，电机的输出端带动螺纹杆转动，在螺纹杆与螺纹块的螺纹作用下，使得螺纹杆转动时带动螺纹块在其表面上下移动，螺纹块带动清洁板上下移动，通过清洁板底部的清洁布可以对显示屏上的雨水或者灰尘进行清理，使得使用者在雨天也可以清楚的观察到导航情况，从而提高了该电动自行车的实用性，且减少使用者手动清理显示屏的难度，使用更加便捷
。
[0018]3、
本专利技术提供一种防撞型电动自行车，通过基座
、
螺纹孔
、
滑杆
、
缓冲弹簧
、
橡胶板的共同作用下，通过螺栓贯穿螺纹孔将基座安装在电动自行车车凳底部的支撑柱上，从而实现缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防撞型电动自行车，包括车架
(1)
，其特征在于：所述车架
(1)
的前端设置有防护装置
(2)
，所述防护装置
(2)
的上端设置有手柄
(3)
，所述手柄
(3)
的上端设置有调节装置
(4)
，所述调节装置
(4)
的上端设置有辅助装置
(5)
，所述车架
(1)
的一侧设置有脚踏板
(8)
，所述脚踏板
(8)
的上端设置有缓冲装置
(7)
，所述缓冲装置
(7)
的一侧设置有后座
(6)。2.
根据权利要求1所述的一种防撞型电动自行车，其特征在于：所述防护装置
(2)
包括有弧形弹板
(21)
，所述弧形弹板
(21)
的一侧设置有安装板
(24)
，所述安装板
(24)
的内侧设置有固定板
(22)
，所述固定板
(22)
的内侧设置有转杆
(28)
，所述固定板
(22)
的内侧设置有调节螺杆
(25)
，所述调节螺杆
(25)
的一端设置有把手
(26)
，所述安装板
(24)
的内侧设置有限位孔
(27)
，所述安装板
(24)
的一侧设置有插孔
(29)
，所述固定板
(22)
的内侧设置有安装孔
(23)。3.
根据权利要求1所述的一种防撞型电动自行车，其特征在于：所述调节装置
(4)
包括有电动伸缩杆
(44)
，所述电动伸缩杆
(44)
的上端设置有铰接杆
(43)
，所述铰接杆
(43)
的一端设置有连接板
(41)
，所述连接板
(41)
的一端设置有转轴
(42)。4.
根据权利要求1所述的一种防撞型电动自行车，其特征在于：所述辅助装置
(5)
包括有...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲历雄，许清林，余帮，
申请(专利权)人：浙江杭派电动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：