双机回热小汽轮机背压控制热力系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种双机回热小汽轮机背压控制热力系统，包括主汽轮机

【技术实现步骤摘要】
双机回热小汽轮机背压控制热力系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及汽轮机
，尤其涉及一种双机回热小汽轮机背压控制热力系统及其控制方法
。

技术介绍

[0002]随着火力发电汽轮机组参数的提高，高压回热抽汽的过热度也不断增加，为了解决由此造成的能级效率下降
、
不可逆损失增加和高压抽汽管道及高压加热器的成本增加，提出了双机回热系统，该系统可以显著降低高压回热抽汽的过热度，进而提升机组的经济性
、
降低机组的成本
。
[0003]双机回热系统包括主汽轮机和小汽轮机，主汽轮机提供部分高压加热器
、
小汽轮机用汽以及部分低压加热器的用汽，小汽轮机为抽汽背压式汽轮机，小汽轮机的中间抽汽和排汽供给回热加热器，小汽轮机转子与工作机构相连，为工作机构提供动力
。
[0004]双机回热小汽轮机与常规火力发机组中的给水泵汽轮机不同，在驱动工作机构的同时还与多级回热抽汽耦合，一方面增加了控制的难度，另一方面又对控制提出了更高的要求，小汽轮机灵活可靠的运行是保障整个机组安全经济的基础
。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是提供一种双机回热小汽轮机背压控制热力系统及其控制方法，能够满足小汽轮机背压控制要求的同时，提高系统的灵活性和可靠性，以克服现有技术的上述缺陷
。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
[0007]本专利技术提供一种双机回热小汽轮机背压控制热力系统，包括主汽轮机
、
小汽轮机
、
第一加热器
、
第二加热器以及与小汽轮机相连接的工作机构，第二加热器的出水口与第一加热器的进水口相连通，小汽轮机的排汽口通过排汽管路与第一加热器相连通，第一加热器与第一旁路并联，第一旁路上设有第一调节阀组；主汽轮机上设有第一抽汽口，第一抽汽口通过第一抽汽管路与第二加热器相连通；排汽管路与第一抽汽管路之间通过溢流管路相连通，溢流管路上设有溢流调节阀组；由第一调节阀组和
/
或溢流调节阀组的开度的调节控制小汽轮机的背压
。
[0008]优选地，第一加热器的出水口连通除氧器的进水口，小汽轮机上设有第一小机抽汽口，第一小机抽汽口通过第一小机抽汽管路与除氧器相连通
。
[0009]优选地，第二加热器与第二旁路并联，第二旁路上设有第二调节阀组
。
[0010]优选地，还包括第三加热器，第三加热器的出水口与第二加热器的进水口相连通，主汽轮机上在第一抽汽口的下游设有第二抽汽口，第二抽汽口通过第二抽汽管路与第三加热器相连通，第三加热器与第三旁路并联，第三旁路上设有第三调节阀组
。
[0011]优选地，还包括高压加热器，除氧器的出水口与高压加热器的进水口相连通，主汽轮机上在第一抽汽口的上游设有第三抽汽口，小汽轮机上在第一小机抽汽口的上游设有第
二小机抽汽口，第三抽汽口和第二小机抽汽口分别通过第三抽汽管路和第二小机抽汽管路与高压加热器相连通
。
[0012]优选地，还包括低压加热器，低压加热器的出水口与第三加热器的进水口相连通，主汽轮机上在第二抽汽口的下游设有第四抽汽口，第四抽汽口通过第四抽汽管路与低压加热器相连通
。
[0013]本专利技术还提供一种如上所述的双机回热小汽轮机背压控制热力系统的控制方法，包括：控制措施一
、
调节第一调节阀组的开度增大或减小，使小汽轮机的背压升高或降低；控制措施二
、
调节溢流调节阀组的开度增大或减小，使小汽轮机的背压降低或升高；根据小汽轮机的背压控制要求，采用控制措施一和
/
或控制措施二，达到小汽轮机的背压控制要求
。
[0014]优选地，第二加热器与第二旁路并联，第二旁路上设有第二调节阀组；双机回热小汽轮机背压控制热力系统的控制方法还包括：控制措施三
、
调节第二调节阀组的开度增大或减小，使小汽轮机的背压降低或升高；根据小汽轮机的背压控制要求，采用控制措施一
、
控制措施二和控制措施三中的一种或多种的组合，达到小汽轮机的背压控制要求
。
[0015]优选地，双机回热小汽轮机背压控制热力系统还包括第三加热器，第三加热器的出水口与第二加热器的进水口相连通，主汽轮机上在第一抽汽口的下游设有第二抽汽口，第二抽汽口通过第二抽汽管路与第三加热器相连通，第三加热器与第三旁路并联，第三旁路上设有第三调节阀组；双机回热小汽轮机背压控制热力系统的控制方法还包括：控制措施四
、
调节第三调节阀组的开度增大或减小，使小汽轮机的背压降低或升高；根据小汽轮机的背压控制要求，采用控制措施一
、
控制措施二
、
控制措施三和控制措施四中的一种或多种的组合，达到小汽轮机的背压控制要求
。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有显著的进步：
[0017]通过为第一加热器设置第一旁路及第一调节阀组，在连通排汽管路与第一抽汽管路的溢流管路上设置溢流调节阀组，第一调节阀组可以与溢流调节阀组配合动作，协调控制小汽轮机的背压
。
第一调节阀组和溢流调节阀组的单独调节可以分别形成一种控制措施，采用两种控制措施中的一种或两种组合，可以实现多种小汽轮机背压的控制方法，增加了小汽轮机背压调节的手段，由于组合了多种控制措施，相比单纯调节溢流管路调节阀组的控制方法，本专利技术可以更加快速地响应小汽轮机背压变化的需求，提高了系统的灵活性和可靠性，并降低了对溢流管路和溢流调节阀组的设计容量要求
。
同时，本专利技术中的各控制措施是相互独立
、
互不影响的，即使现场运行过程中某一控制管路发生故障，其它控制管路依然可以组合运行实现小汽轮机背压的控制
。
附图说明
[0018]图1是本专利技术实施例的双机回热小汽轮机背压控制热力系统的结构示意图
。
[0019]其中，附图标记说明如下：
[0020]1主汽轮机
[0021]101
第一抽汽管路
[0022]102
第二抽汽管路
[0023]103
第三抽汽管路
[0024]104
第四抽汽管路
[0025]2小汽轮机
[0026]201
进汽管路
[0027]202
排汽管路
[0028]203
第一小机抽汽管路
[0029]204
第二小机抽汽管路
[0030]31
第一加热器
[0031]301
第一旁路
[0032]32
第二加热器
[0033]302
第二旁路
[0034]33
第三加热器
[0035]303
第三旁路
[0036]34<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种双机回热小汽轮机背压控制热力系统，包括主汽轮机
(1)、
小汽轮机
(2)、
第一加热器
(31)、
第二加热器
(32)
以及与所述小汽轮机
(2)
相连接的工作机构
(4)
，所述第二加热器
(32)
的出水口与所述第一加热器
(31)
的进水口相连通，其特征在于，所述小汽轮机
(2)
的排汽口通过排汽管路
(202)
与所述第一加热器
(31)
相连通，所述第一加热器
(31)
与第一旁路
(301)
并联，所述第一旁路
(301)
上设有第一调节阀组
(51)
；所述主汽轮机
(1)
上设有第一抽汽口，所述第一抽汽口通过第一抽汽管路
(101)
与所述第二加热器
(32)
相连通；所述排汽管路
(202)
与所述第一抽汽管路
(101)
之间通过溢流管路
(6)
相连通，所述溢流管路
(6)
上设有溢流调节阀组
(61)
；由所述第一调节阀组
(51)
和
/
或所述溢流调节阀组
(61)
的开度的调节控制所述小汽轮机
(2)
的背压
。2.
根据权利要求1所述的双机回热小汽轮机背压控制热力系统，其特征在于，所述第一加热器
(31)
的出水口连通除氧器
(34)
的进水口，所述小汽轮机
(2)
上设有第一小机抽汽口，所述第一小机抽汽口通过第一小机抽汽管路
(203)
与所述除氧器
(34)
相连通
。3.
根据权利要求1所述的双机回热小汽轮机背压控制热力系统，其特征在于，所述第二加热器
(32)
与第二旁路
(302)
并联，所述第二旁路
(302)
上设有第二调节阀组
(52)。4.
根据权利要求3所述的双机回热小汽轮机背压控制热力系统，其特征在于，还包括第三加热器
(33)
，所述第三加热器
(33)
的出水口与所述第二加热器
(32)
的进水口相连通，所述主汽轮机
(1)
上在所述第一抽汽口的下游设有第二抽汽口，所述第二抽汽口通过第二抽汽管路
(102)
与所述第三加热器
(33)
相连通，所述第三加热器
(33)
与第三旁路
(303)
并联，所述第三旁路
(303)
上设有第三调节阀组
(53)。5.
根据权利要求2所述的双机回热小汽轮机背压控制热力系统，其特征在于，还包括高压加热器
(35)
，所述除氧器
(34)
的出水口与所述高压加热器
(35)
的进水口相连通，所述主汽轮机
(1)
上在所述第一抽汽口的上游设有第三抽汽口，所述小汽轮机
(2)
上在所述第一小机抽汽口的上游设有第二小机抽汽口，所述第三抽汽口和所述第二小机抽汽口分别通过第三抽汽管路
...

【专利技术属性】
技术研发人员：余洁，何海宇，范世望，易小兰，陈韬，林明星，李元元，刘志刚，
申请(专利权)人：上海汽轮机厂有限公司，
类型：发明
国别省市：