【技术实现步骤摘要】
一种防护型电梯轿厢
[0001]本专利技术涉及电梯轿厢
,具体涉及一种防护型电梯轿厢
。
技术介绍
[0002]轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间,轿厢一般包括轿底板,轿底板的顶面固定有轿侧板,轿侧板的顶部固定有顶板,轿侧板的敞口面滑动连接有轿门,现有技术的大部分轿厢内部结构简单,在轿厢发生紧急危险事故时,轿厢内部缺乏相关防护结构来减少人员损伤,例如,轿厢滞留在井道后桥厢内部氧气供应不足
、
轿厢发生意外下坠和冲顶时人员容易摔倒与轿侧板碰撞,这些都容易影响电梯轿厢的安全使用;
[0003]并且,大部分电梯轿厢都安装有减速刹停结构,该类结构虽然能够能够解决电梯轿厢意外快速下坠的风险,但是在电梯轿厢意外发生冲顶事故时,减缓并刹停电梯冲顶的效果欠佳;
[0004]此外,大部分电梯轿厢防意外刹停减速结构基本上是通过从电梯轿厢的底面延伸出撑杆,借助撑杆与井道的刮擦来截留电梯轿厢,例如授权公告号为“CN114772411 B”的一种高安全性智能升降电梯,采用带尖端的钨钢杆与电梯井接触减速刹停,便容易出现钨钢杆折断的风险
。
技术实现思路
[0005]为了克服上述的技术问题,本专利技术的目的在于提供一种防护型电梯轿厢,通过在轿厢本体的顶部与底部均转动连接有两个倾斜布置的传动杆,当轿厢本体意外下坠或者上移时,传动杆带着轮胎挤压导轨来减速刹停轿厢本体,同时氧气瓶里面的氧气输送到套管里面驱动滑杆带着连接轴移动,连接轴带着滚轮在触控板上滚动,方便滚轮将不同楼层 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种防护型电梯轿厢,包括轿厢本体
(100)
,其特征在于,所述轿厢本体
(100)
包括底板
(110)
,所述底板
(110)
的顶面固定有侧板
(120)
,所述侧板
(120)
的顶面固定有顶板
(130)
,所述底板
(110)
与顶板
(130)
二者的外侧均固定有两个对称分布的刹停机构
(200)
,所述刹停机构
(200)
包括与轿厢本体
(100)
固定连接的固定座
(210)
,所述固定座
(210)
的内部转动连接有传动杆
(220)
,所述传动杆
(220)
的一端固定有连接轴
(230)
,所述连接轴
(230)
的一端转动连接有轮毂
(240)
,所述轮毂
(240)
的外侧套结固定有轮胎
(250)
,所述轿厢本体
(100)
的两侧均布置有电梯井固定连接的导轨
(300)
,所述导轨
(300)
与对应位置轮胎
(250)
滚动贴靠,所述导轨
(300)
的外侧滑动卡接有与对应位置连接轴
(230)
活动插接的移动座
(400)
,所述侧板
(120)
的内侧嵌入固定有多个气囊柱
(121)
,所述底板
(110)
与顶板
(130)
二者的外侧均固定有用于向气囊柱
(121)
供气的氧气瓶
(500)
,所述侧板
(120)
的内侧安装有触控板
(600)
,所述触控板
(600)
的外侧布置有滚轮
(610)
,所述侧板
(120)
的内部固定有用于驱动滚轮
(610)
移动的驱动机构
(700)。2.
根据权利要求1所述的一种防护型电梯轿厢
,
其特征在于,所述驱动机构
(700)
包括与侧板
(120)
嵌入固定的套管
(710)
,所述套管
(710)
的内部滑动连接有滑杆
(720)
,所述滑杆
(720)
的一端固定有活塞,所述滑杆
(720)
的另一端固定有连接座
(730)
,所述连接座
(730)
的内部转动连接有传动轴
(740)
,所述传动轴
(740)
与滚轮
(610)
插接固定,所述侧板
(120)
的内部嵌入固定有与传动轴
(740)
啮合传动的齿条
(750)。3.
根据权利要求2所述的一种防护型电梯轿厢
,
其特征在于,所述滑杆
(720)
的内部开设有与连接座
(730)
转动孔槽连通的导气孔
(721)
,所述传动轴
(740)
的外侧固定有与齿条
(750)
啮合传动的齿轮,所述传动轴
(740)
的内部开设有圆形盲孔,所述圆形盲孔的两端分别开设有环状布置的网孔一
(741)
和网孔二
(742)
技术研发人员:周帅,
申请(专利权)人:湖北凯源通泰机电设备有限公司,
类型:发明
国别省市:
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