一种用于汽轮机长叶片的填密件制造技术

本发明专利技术提供一种用于汽轮机长叶片的填密件，包括：长条形结构沿其长度方向的两侧面分别开设一

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽轮机长叶片的填密件


[0001]本专利技术涉及一种填密件的
，特别是涉及一种用于汽轮机长叶片的填密件的

。

技术介绍

[0002]汽轮机是一种将蒸汽能量转换为机械功的旋转机械，通常在高温
、
高压
、
高转速下运行，是各电厂大火力发电所用的原动机
。
此外，其在化工，航天
、
航运等领域中也有广泛的运用
。
汽轮机一旦发生损坏不仅会对人民群众的生活造成不便，也会引起巨大的经济损失，所以汽轮机的正常运行至关重要
。
[0003]叶片是汽轮机的核心部件之一，在汽轮机通流中，汽流力作用在叶片上，蒸汽能量转化为整个转子系统的机械能
。
叶片能够正常有序的工作是汽轮机正常运行的前提，所以确保叶片正常安全的工作十分关键
。
[0004]在叶片装配时，为了保证叶片叶根5与转子轮槽6两者型线能够在非工作状态下紧密配合，通常采用填密件技术，即通过填密件顶紧叶根5底部使得叶根5和轮槽6配合紧密，从而有利于叶片精确安装
。
一般而言，填密件主要应用于枞树形叶根，在叶根5底部与轮槽
6 底部之间开顶紧槽4，通过配合尺寸的公差计算来确定顶紧槽4尺寸从而保证精确的安装填密件
。
安装时，等叶片在轮槽6中就位后，敲击填密件尾部，慢慢的由头部导入顶紧槽4内，由于填密件的高度会大于顶紧槽4的高度，通过这种过盈配合，填密件会挤压叶根5底部从而提供顶紧力，保证了叶根5和轮槽6的装配
。
[0005]现有填密件通过凸台一小片面积与叶根5底部过盈接触，从而提供给叶片顶紧力
。
但由于安装填密件的顶紧槽4空间有限，一方面需要精确测量顶紧槽4高度方向尺寸，另一方面需要精确修磨填密件高度尺寸，以保证过盈量精确地达到安装要求，一般过盈量要求都在 1mm
以下，不能过大也不能过小，过大的话，装配后填密件容易失效而不能承载，过小的话，装配后填密件提供不了相应的顶紧力
。

技术实现思路

[0006]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种用于汽轮机长叶片的填密件，用于解决现有技术中装配填密件容易失效以及顶紧叶根的力不足的问题
。
[0007]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种用于汽轮机长叶片的填密件，包括：
[0008]长条形结构，所述长条形结构沿其长度方向的两侧面分别开设一
C
型槽，所述
C
型槽上下两侧分别形成两条形结构；所述长条形结构一端为楔形结构，所述长条形结构的另一端端面设有一个所述尾部槽；
[0009]顶部凸台，每一所述弹性结构上设置一顶部凸台；
[0010]应力释放槽，所述应力释放槽设于所述长条形结构上，并且所述应力释放槽位于两所述弹性结构之间
。
[0011]优选地：所述条形结构的宽度为所述填密件的宽度的四分之一
。
[0012]优选地：所述
C
型凹槽的型线夹角为
10
°
～
20
°
。
[0013]优选地：所述顶部凸台的宽度为所述填密件的宽度八分之一到六分之一
。
[0014]优选地：所述顶部凸台的厚度为
1mm
至
5mm。
[0015]优选地：所述尾部槽为圆形槽，所述圆形槽的半径为所述填密件的高度的三分之一
。
[0016]优选地：所述圆形槽位于两所述
C
型槽之间，并且所述圆形槽位于所述应力释放槽的下方
。
[0017]优选地：所述圆弧槽的底部与所述顶部凸台的末端的长度方向的距离为
1mm
至
2mm。
[0018]优选地：所述楔形结构的两侧型线夹角为
10
°
～
16
°
。
[0019]如上所述，本专利技术的一种用于汽轮机长叶片的填密件，具有以下有益效果：
[0020]本专利技术提供在长条形结构1两侧设置
C
型槽的方式，减少对顶紧槽宽度方向的要求；另外，本专利技术设置了应力释放槽，可增强填密件变形能力，从而提供更大更安全的顶紧力
。
另外，本专利技术的填密件大大增加了填密件的顶部凸台与叶根底部的接触面积，使得此填密件可以提供更大的顶紧力，能以更少的变形量，满足叶片顶紧力要求，从而对填密件安全运行时十分有利的
。
附图说明
[0021]图1显示为现有技术汽轮机的轮槽
、
叶根和顶紧槽的示意图；
[0022]图2显示为本专利技术的一种用于汽轮机长叶片的填密件的立体图；
[0023]图3显示为本专利技术的一种用于汽轮机长叶片的填密件的俯视图；
[0024]图4显示为本专利技术的一种用于汽轮机长叶片的填密件的右视图；
[0025]图5显示为本专利技术的一种用于固定汽轮机长叶片于转子轮槽和填密件的安装前的示意图；
[0026]图6显示为本专利技术的一种用于固定汽轮机长叶片于转子轮槽和填密件的安装后的示意图
。
[0027]元件标号说明
[0028]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
长条形结构
[0029]11
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
C
型槽
[0030]12
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
条形结构
[0031]13
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
尾部槽
[0032]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
顶部凸台
[0033]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
应力释放槽
[0034]4ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
顶紧槽
[0035]5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
叶根
[0036]6ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
轮槽
具体实施方式
[0037]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效
。
[0038]请参阅图1至图
5。
须知，本说明书所附图中所绘示的结构
、
比例
、
大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰
、
比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内
。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽轮机长叶片的填密件，其特征在于，包括：长条形结构，所述长条形结构沿其长度方向的两侧面分别开设一
C
型槽，所述
C
型槽上下两侧分别形成两条形结构；所述长条形结构一端为楔形结构，所述长条形结构的另一端端面设有一个所述尾部槽；顶部凸台，每一所述弹性结构上设置一顶部凸台；应力释放槽，所述应力释放槽设于所述长条形结构上，并且所述应力释放槽位于两所述弹性结构之间
。2.
根据权利要求1所述的一种用于汽轮机长叶片的填密件，其特征在于：所述条形结构的宽度为所述填密件的宽度的四分之一
。3.
根据权利要求1所述的一种用于汽轮机长叶片的填密件，其特征在于：所述
C
型凹槽的型线夹角为
10
°
～
20
°
。4.
根据权利要求1所述的一种用于汽轮机长叶片的填密件，其特征在于：所述顶部凸台的宽度为所述填密件的宽度八分之一到...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恭义，王威涛，曹功成，舒伟林，吕凯，戴雄，胡露笛，
申请(专利权)人：上海汽轮机厂有限公司，
类型：发明
国别省市：