一种多功能的曲轴链轮装配工装制造技术

本发明专利技术属于加工设备技术领域，具体涉及一种多功能的曲轴链轮装配工装，包括用于固定曲轴的固定装置

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的曲轴链轮装配工装


[0001]本专利技术属于加工设备
，具体涉及一种多功能的曲轴链轮装配工装
。

技术介绍

[0002]现有的链轮的装配方法主要有冷装法和热装法两种，冷装法因为工艺简单被广泛应用，现有的曲轴链轮装配工装或者设备通常是人工将链轮调整好角度后通过压力机将链轮装配到曲中上，但是这个工程中会因为定位不准确
、
压力机施力点偏移等问题导致链轮装配后偏斜，甚至在装配过程中损坏曲轴和链轮，由于链轮与主轴颈位有相位要求
(
点火角度
)
，一般在定位机构上设有三个用于定位链轮正时标记点的定位点，在装配过程中链轮没有限位，压力机推动链轮时链轮受力会发生偏转导致出现错齿现象，影响曲轴的正常使用
。
[0003]并且现有的曲轴链轮装配工装或者设备在装配链轮时往往不能稳定的将曲轴固定，导致链轮在装配过程中曲轴受力发生转动或者移动与设备发生碰撞导致曲轴表面受损产生应力集中点，使得曲轴在高负载工作时会出现损坏
、
断裂
。
[0004]因此，很有必要研究一种可以准确定位链轮并且稳定固定曲轴的多功能曲轴链轮装配工装
。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的上述不足之处，本专利技术提供了一种多功能的曲轴链轮装配工装，用以解决现有技术链轮在装配时因为定位不准确导致出现偏斜
、
错齿的问题以及因为不能稳定固定曲轴导致曲轴发生移动或转动造成曲轴受损的问题
。r/>[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种多功能的曲轴链轮装配工装，包括：
[0008]用于固定曲轴的固定装置
、
用于驱动装配卡具移动的驱动装置
、
用于调整链轮对齐正时标记点的正时调节装置
、
用于准确定位链轮的装配卡具；
[0009]驱动装置固定连接在固定装置的一侧；
[0010]正时调节装置安装在驱动装置上，正时调节装置与驱动装置螺纹配合，驱动装置可以驱动正时调节装置不发生偏斜的前后移动，装配卡具固定连接在正时调节装置的前端，正时调节装置可以驱动装配卡具不发生偏斜的转动；
[0011]装配卡具可以稳定的将链轮固定，使其在装配过程中不会出现偏斜
、
错齿等问题
。
[0012]进一步，固定装置包括底座
、
滑块
、
限位板和电磁铁，所述位孔设置在底座靠近装配卡具一侧的侧面上，所述底座上设置有
T
型槽，
T
型槽的方向与曲轴轴线垂直并于曲轴连杆轴颈的位置对应，所述滑块安装在在
T
型槽内，滑块与
T
型槽滑动配合，所述滑块的上方开口，所述限位板通过伸缩杆安装在滑块的底部，所述电磁铁设置在底座上
T
型槽的两侧，电磁铁上表面与底座的上表面高度相同
。
[0013]更进一步，限位板包括固定部和支撑部，所述支撑部设置在固定部的两侧，固定部的底部与伸缩杆连接，支撑部可以与一个曲轴连杆轴颈两侧的曲柄挤压配合
。
[0014]再进一步，驱动装置包括驱动装置外壳
、
驱动装置端盖
、
主齿轮
、
子齿轮
、
丝杠
、
连接杆和驱动电机，所述驱动装置外壳通过连接杆固定连接在固定装置上，所述驱动装置端盖通过螺栓固定连接在驱动装置外壳上，主齿轮和子齿轮安装在驱动装置外壳内，所述主齿轮和子齿轮啮合，所述驱动电机固定连接在驱动装置端盖远离驱动装置外壳的一侧，主齿轮的转轴一端穿过驱动装置端盖延伸至驱动装置外壳外侧与驱动电机的转轴连接，子齿轮的转轴一端穿过驱动装置外壳沿着至驱动装置外壳外侧，所述丝杠一端与子齿轮延伸出驱动装置外壳的转轴连接，另一端与固定装置的底座滑动配合
。
[0015]进一步，正时调节装置包括：正时调节装置外壳
、
正时调节装置端盖
、
连接轴
、
齿圈
、
调节螺杆，所述正时调节装置端盖通过螺栓固定连接在正时调节装置外壳上，所述正时调节装置端盖中部设置有曲轴可以穿过的圆孔，齿圈安装在正时调节装置外壳，正时调节装置外壳上设置有可以与调节螺杆配合的圆孔，所述调节螺杆穿过调节螺杆安装在正时调节装置外壳上，调节螺杆的下端设置有可以与齿圈啮合的外齿，所述连接轴一段通过键与键槽与齿圈连接，另一端穿过正时调节装置外壳延伸至正时调节装置外壳外侧，所述连接轴为中空轴
。
[0016]更进一步，齿圈和调节螺杆的外齿为斜齿
。
[0017]更进一步，驱动装置外壳上设置有凸耳，所述凸耳上设置有可以与丝杠螺纹配合的螺纹孔，四根丝杠同步转动可以驱动正时调节装置外壳不发生偏转的前后移动
。
[0018]进一步，装配卡具包括：第一卡盘
、
第二卡盘
、
卡爪，所述第一卡盘通过螺柱与第二卡盘固定连接，第一卡盘与第二卡盘之间存在空隙，第一卡盘和第二卡盘上设置有矩形凹槽，所述卡爪滑动配合在第一卡盘和第二卡盘之间的间隙中，卡爪侧面上设置有滑块，所述滑块滑动配合在第一卡盘和第二卡盘的矩形凹槽中，所述卡爪前端设置有
U
型槽，所述
U
型槽内设置有限位部
。
[0019]更进一步，第一卡盘上设置有锁紧螺栓
。
[0020]再进一步，第二卡盘远离第一卡盘的一侧与连接轴连接
。
[0021]本专利技术与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0022]1、
本专利技术公开的一种多功能的曲轴链轮装配工装，通过正时调节装置和驱动装置的配合，可以在链轮装配过程中保证不会因为受理不均导致链轮发生偏转，能有效的防止链轮和曲轴损坏
。
[0023]2、
本专利技术公开的一种多功能的曲轴链轮装配工装，通过正时调节装置的自锁和装配卡具的限位，有效的防止链轮在装配过程中发生转动导致错齿
。
[0024]3、
本专利技术公开的一种多功能的曲轴链轮装配工装，通过限位板和电磁铁的固定，可以稳定的将曲轴固定，可以有效的防止曲轴在装配过程中因为受力发生偏转的移动造成曲轴受损
。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的结构示意图；
[0026]图2为本专利技术的剖面图；
[0027]图3为驱动装置的结构示意图；
[0028]图4为正时调节装置和装配卡具的结构示意图；
[0029]图5为正时调节装置外壳的结构示意图；
[0030]图6为卡爪的结构示意图；
[0031]图7为固定装置的结构示意图；
[0032]图8为限位板的结构示意图
。
[0033]附图中涉及到的附图标记有：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种多功能的曲轴链轮装配工装，其特征在于，包括：用于固定曲轴的固定装置
(1)、
用于驱动装配卡具
(4)
移动的驱动装置
(2)、
用于调整链轮对齐正时标记点的正时调节装置
(3)、
用于准确定位链轮的装配卡具
(4)
；驱动装置
(2)
固定连接在固定装置
(1)
的一侧；正时调节装置
(3)
安装在驱动装置
(2)
上，正时调节装置
(3)
与驱动装置
(2)
螺纹配合，驱动装置
(2)
可以驱动正时调节装置
(3)
不发生偏斜的前后移动，装配卡具
(4)
固定连接在正时调节装置
(3)
的前端，正时调节装置
(3)
可以驱动装配卡具
(4)
不发生偏斜的转动；装配卡具
(4)
可以稳定的将链轮固定，使其在装配过程中不会出现偏斜
、
错齿等问题
。2.
根据权利要求1所述的一种多功能的曲轴链轮装配工装，其特征在于：所述固定装置
(1)
包括底座
(1
‑
1)、
滑块
(1
‑
3)、
限位板
(1
‑
5)
和电磁铁
(1
‑
8)
，所述位孔
(1
‑
9)
设置在底座
(1
‑
1)
靠近装配卡具
(4)
一侧的侧面上，所述底座
(1
‑
1)
上设置有
T
型槽
(1
‑
2)
，
T
型槽
(1
‑
2)
的方向与曲轴轴线垂直并于曲轴连杆轴颈的位置对应，所述滑块
(1
‑
3)
安装在在
T
型槽
(1
‑
2)
内，滑块
(1
‑
3)
与
T
型槽
(1
‑
2)
滑动配合，所述滑块
(1
‑
3)
的上方开口，所述限位板
(1
‑
5)
通过伸缩杆
(1
‑
4)
安装在滑块
(1
‑
3)
的底部，所述电磁铁
(1
‑
8)
设置在底座
(1
‑
1)
上
T
型槽
(1
‑
2)
的两侧，电磁铁
(1
‑
8)
上表面与底座
(1
‑
1)
的上表面高度相同
。3.
根据权利要求2所述的一种多功能的曲轴链轮装配工装，其特征在于：所述限位板
(1
‑
5)
包括固定部
(1
‑
6)
和支撑部
(1
‑
7)
，所述支撑部
(1
‑
7)
设置在固定部
(1
‑
6)
的两侧，固定部
(1
‑
6)
的底部与伸缩杆
(1
‑
4)
连接，支撑部
(1
‑
7)
可以与一个曲轴连杆轴颈两侧的曲柄挤压配合
。4.
根据权利要求3所述的一种多功能的曲轴链轮装配工装，其特征在于：所述驱动装置
(2)
包括驱动装置外壳
(2
‑
1)、
驱动装置端盖
(2
‑
2)、
主齿轮
(2
‑
3)、
子齿轮
(2
‑
4)、
丝杠
(2
‑
5)、
连接杆
(2
‑
6)
和驱动电机
(2
‑
7)
，所述驱动装置外壳
(2
‑
1)
通过连接杆
(2
‑
6)
固定连接在固定装置
(1)
上，所述驱动装置端盖
(2
‑
2)
通过螺栓固定连接在驱动装置外壳
(2
‑
1)
上，主齿轮
(2
‑
3)
和子齿轮
(2
‑
4)
安装在驱动装置外壳
(2
‑
1)
内，所述主齿轮
(2
‑
3)
和子齿轮
(2
‑
4)
啮合，所述驱动电机
(2
‑
7)
固定连接在驱动装置端盖
(2
‑
2)
远离驱动装置外壳
(2
‑
1)
的一侧，主齿轮
(2
‑
3)
的转轴一端穿过驱动装置端盖
(2
‑
2)
延伸至驱动装置外壳
(2
‑
1)
外侧与驱动电机
(2
‑
7)
的转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜连杰，韩云胜，肖坤明，
申请(专利权)人：滨州鲁德曲轴有限责任公司，
类型：发明
国别省市：