一种部分可替换的货运电动自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种部分可替换的货运电动自行车，包括车体，还包括可拆卸的单轮前组以及双轮前组，所述车体上设置有架杆，所述架杆用于配合车体与所述单轮前组以及双轮前组切换连接

【技术实现步骤摘要】
一种部分可替换的货运电动自行车


[0001]本专利技术涉及自行车
，具体来说涉及一种部分可替换的货运电动自行车
。

技术介绍

[0002]公知的，货运自行车是用来装载货物的自行车，不同于普通自行车或电动车，货运自行车的首先是载重量大，再者可以人力踩踏，同时外观美观，货运自行车在国内的身影是很少可以看到的，不过在欧洲货运自行车使用率很高，款式也多种多样
。
[0003]主流的货运自行车分为两轮和三轮两种，两种货运自行车上都具有变速系统以及电器系统，为整车提供动力，其次三轮货运自行车行驶更加稳定，能搭载较重货物，骑行稳定，而两轮则比较趋近于普通自行车的骑行感受，能搭载较轻货物，骑行较快
。
[0004]上述的两种货运自行车都具有各自的优点，在运送对应货物时需使用到对应的三轮或两轮货运自行车，两种货运自行车通常无法改变，只能局限于是两轮或者三轮，从而受到局限同时需要具有两种货运自行车，提高了成本
。

技术实现思路

[0005]鉴于现有技术存在的上述问题，本专利技术的一方面目的在于提供一种部分可替换的货运电动自行车，以解决现有技术的上述不足之处
。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供的一种部分可替换的货运电动自行车，包括车体，还包括可拆卸的单轮前组以及双轮前组，所述车体上设置有架杆，所述架杆用于配合车体与所述单轮前组以及双轮前组切换连接
。
[0007]作为优选，所述车体上还设置有下管
、
车座以及后货架，所述下管整体呈矩形结构
。
[0008]作为优选，所述下管与所述架杆连接
。
[0009]作为优选，所述下管上设置有脚踏组件，所述脚踏组件包括相连接的牙盘以及曲柄
。
[0010]作为优选，所述下管顶部设置有电器单元
。
[0011]作为优选，所述车座包括依次连接的座垫
、
座管以及座管束，所述座管插接于所述车体的管口内
。
[0012]作为优选，所述后货架包括相连接的架框以及架垫
。
[0013]作为优选，所述单轮前组包括依次连接的第二连接架
、
第二固定架
、
第二前货架以及第二前轮
。
[0014]作为优选，所述双轮前组包括依次连接的第一连接架
、
第一固定架
、
第一前货架以及第一前轮
。
[0015]作为优选，所述架杆具体为圆杆结构，其分别与所述第一连接架以及第二连接架相适配
。
[0016]在上述技术方案中，本专利技术提供的一种部分可替换的货运电动自行车，具备以下
有益效果：该专利技术，在需要对较轻的物品进行运送时，通过将单轮前组与车体上的架杆连接，使得货运自行车切换为两轮，此时可装载较轻的货物，运送速度较快，而当需要对较重易碎等物品进行运送时，通过将双轮前组与车体上的架杆连接，使得其切换为三轮，此时可装载较重的货物，运送稳定，从而适合较重易碎等物品，该装置通过对货运自行车自由更换形式，使其不只局限于单单只有两轮或者三轮，降低了成本，并且可拆卸式结构组装方便，易于存放，载货空间大，削弱乃至避免了两种货运自行车通常无法改变，只能局限于是两轮或者三轮，从而受到局限同时需要具有两种货运自行车，提高了成本
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0018]图1为本专利技术车体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术双轮组件结构示意图；
[0020]图3为本专利技术单轮组件结构示意图
。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、
把立；
2、
车座；
3、
后轮；
4、
下管；
5、
后货架；
6、
车体；
7、
第一前货架；
8、
第二前货架；
9、
通槽；
1.1、
车把；
1.2、
架杆；
2.1、
座管；
2.2、
座管束；
4.1、
电器单元；
4.2、
脚踏组件；
4.3、
牙盘；
7.1、
第一前轮；
7.2、
第一固定架；
7.3、
第一连接架；
8.1、
第二前轮；
8.2、
第二固定架；
8.3、
第二连接架
。
具体实施方式
[0023]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍
。
[0024]请参阅图1‑3，部分可替换的货运电动自行车，用来解决上述的两种货运自行车都具有各自的优点，在运送对应货物时需使用到对应的三轮或两轮货运自行车，两种货运自行车通常无法改变，只能局限于是两轮或者三轮，从而受到局限同时需要具有两种货运自行车，提高了成本的问题
。
[0025]作为本专利技术进一步提出的技术方案中，包括车体6，还包括可拆卸的单轮前组以及双轮前组，车体6上设置有架杆
1.2
，架杆
1.2
用于配合车体6与单轮前组以及双轮前组切换连接，具体的，在需要对较轻的物品进行运送时，通过将单轮前组与车体6上的架杆
1.2
连接，使得货运自行车切换为两轮，此时可装载较轻的货物，运送速度较快，而当需要对较重易碎等物品进行运送时，同理通过将双轮前组与车体6上的架杆
1.2
连接，使得其切换为三轮，此时可装载较重的货物，运送稳定，从而适合较重易碎等物品，该装置通过对货运自行车自由更换形式，使其不只局限于单单只有两轮或者三轮的功能，降低了成本，削弱乃至避免了两种货运自行车通常无法改变，只能局限于是两轮或者三轮，从而受到局限同时需要具有两种货运自行车，提高了成本
。
[0026]本实施例中的单轮前组以及双轮前组与车体6为可拆卸式连接，具体的，其可为卡接式连接
、
插接式连接以及螺纹连接等等，优选的，单轮前组以及双轮前组与车体6均为螺
纹连接
。
[0027]本专利技术提供的另一个实施例中，车体6上还设置有下管
、
车座2以及后货架5，下管4整体呈矩形结构，进一步的，其中下管4其中一侧外壁为弧形结构，如图1状态所示
。
[0028]本专利技术提供的再一个实施例中，下管4与架杆
1.2
连接，进一步的，如图1状态所示，下管4与架杆
1.2...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种部分可替换的货运电动自行车，包括车体
(6)
，其特征在于，还包括可拆卸的单轮前组以及双轮前组，所述车体
(6)
上设置有架杆
(1.2)
，所述架杆
(1.2)
用于配合车体
(6)
与所述单轮前组以及双轮前组切换连接
。2.
根据权利要求1所述的部分可替换的货运电动自行车，其特征在于，所述车体
(6)
上还设置有下管
、
车座
(2)
以及后货架
(5)
，所述下管
(4)
整体呈矩形结构
。3.
根据权利要求2所述的部分可替换的货运电动自行车，其特征在于，所述下管
(4)
与所述架杆
(1.2)
连接
。4.
根据权利要求2所述的部分可替换的货运电动自行车，其特征在于，所述下管
(4)
上设置有脚踏组件
(4.2)
，所述脚踏组件
(4.2)
包括相连接的牙盘
(4.3)
以及曲柄
。5.
根据权利要求2所述的部分可替换的货运电动自行车，其特征在于，所述下管
(4)
顶部设置有电器单元
(4.1)。6.
根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉峰，
申请(专利权)人：天津市金轮信德车业有限公司，
类型：发明
国别省市：