【技术实现步骤摘要】
轴系压装设备及电驱组装生产线
[0001]本专利技术涉及电驱组装
,尤其涉及一种轴系压装设备及电驱组装生产线
。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车技术的快速发展,新能源汽车的普及度与日俱增,市场认可度也不断提高
。
新能源电动汽车由于其绿色
、
节能等特点,为提高其能效增加续航里程,其发展必然呈现轻量化
、
集成化
、
小型化的趋势
。
由于电动汽车由于其整车空间相对狭小,其机舱内部空间也受到很大程度的限制
。
电驱动系统也在不断朝着三合一集成方向发展,即将电机
、
控制器和减速器集成在一起
。
[0003]在电驱组装生产过程中,需要在差速器和中间轴的两端安装锥轴承,并在输入轴的两端安装平轴承,因此,需要设计一种能够将锥轴承安装于差速器和中间轴的两端,平轴承安装于输入轴的两端的轴系压装设备
。
技术实现思路
[0004]针对上述现有技术中的问题,本申请提出了一种轴系压装设备及电驱组装生产线,能够将锥轴承安装于差速器和中间轴的两端,平轴承安装于输入轴的两端
。
[0005]本专利技术的一方面提供一种轴系压装设备,所述轴系压装设备包括安装框架,所述安装框架上可转动安装有转动盘,所述安装框架沿所述转动盘转动方向依次分隔有第一工位和第二工位,所述转动盘上位于每个所述工位均安装有定位托盘,所述定位托盘用于定位放置差速器
、
中间 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种轴系压装设备,其特征在于,所述轴系压装设备包括安装框架,所述安装框架上可转动安装有转动盘,所述安装框架沿所述转动盘转动方向依次分隔有第一工位和第二工位,所述转动盘上位于每个所述工位均安装有定位托盘,所述定位托盘用于定位放置差速器
、
中间轴
、
输入轴以及下锥轴承和下平轴承,所述安装框架上位于所述第一工位的所述定位托盘的上方安装有第一压装机构和第二压装机构,所述第一压装机构和所述第二压装机构上定位放置有上锥轴承,且所述安装框架上位于所述第一工位的所述定位托盘的下方安装有第一反靠机构,所述第一压装机构和所述第二压装机构能够分别与所述第一反靠机构配合将上锥轴承和下锥轴承安装于差速器和中间轴上;所述安装框架上位于所述第二工位的所述定位托盘的上方安装有第三压装机构,所述第三压装机构上定位放置有上平轴承,且所述安装框架上位于所述第二工位的所述定位托盘的下方安装有第二反靠机构,所述第三压装机构能够与所述第二反靠机构配合将上平轴承和下平轴承安装于输入轴上
。2.
根据权利要求1所述的轴系压装设备,其特征在于,所述定位托盘包括托盘底板,所述托盘底板上安装有第一安装机构
、
第二安装机构以及第三安装机构,所述第一安装机构用于组装差速器的锥轴承,所述第二安装机构用于组装中间轴的锥轴承,所述第三安装机构用于组装输入轴的平轴承;所述安装机构包括安装板,所述安装板上竖向浮动安装有支撑筒,所述支撑筒的上端安装有用于定位放置下轴承的第一定位座,所述支撑筒的下端安装有第一抵接座,所述支撑筒内安装有能够相对所述支撑筒竖向滑动的安装杆,所述安装杆的上端安装有用于定位放置差速器
、
中间轴或输入轴的放置座,所述安装杆的侧壁开设有台阶面,所述安装杆上套设有复位弹簧,所述复位弹簧的两端分别与所述台阶面和所述第一抵接座抵接,所述安装杆的下端安装有第二抵接座
。3.
根据权利要求2所述的轴系压装设备,其特征在于,所述第一安装机构和所述第三安装机构的所述安装板均水平滑动安装于所述托盘底板上,所述第二安装机构的所述安装板固定安装于所述托盘底板上,所述第一安装机构和所述第三安装机构的所述安装板均相对于所述托盘底板水平滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓权,钟伟,曾练,
申请(专利权)人:湖南星创智能装备有限公司,
类型:发明
国别省市:
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