【技术实现步骤摘要】
一种火车钩拆装属具
[0001]本申请涉及车钩组装移动的领域,尤其是涉及一种火车钩拆装属具
。
技术介绍
[0002]火车钩一般均会包括车钩,车钩一端设置钩舌,以和另一个车钩相钩连,车钩远离钩舌一端开设钩尾销孔,车钩设置钩尾销孔一端和火车车体中的钩尾框通过插入钩尾销的方式进行连接
。
[0003]现有的车钩一般均会进行直接组装,在组装完成后会将车钩移动至叉车板上或是叉车箱中,然后使用叉车运输至指定地点进行存放以备后续使用时取出
。
[0004]针对上述中的相关技术,在组装完成后至运输的过程中,要将组装后的车钩需要先放置在相应的叉车板或是叉车箱中,存在一个人工移动的过程,这使得从开始组装到由叉车移动指定位置的过程中耗费的时间较多
。
技术实现思路
[0005]为了减少火车钩从组装开始至移动到指定的位置过程中所花费的时间,本申请提供一种火车钩拆装属具
。
[0006]本申请提供的一种火车钩拆装属具采用如下的技术方案
。
[0007]一种火车钩拆装属具,包括设于叉车的安装架
、
随同安装架同步移动且供车钩开设钩尾销孔一端进入的箱体
、
一端位于箱体内的定位件
、
设于箱体且能使得定位件插接于车钩的钩尾销孔的件移动机构
。
[0008]通过采用上述技术方案,使得先将车钩放置于箱体内进行定位,然后再对车钩外露于箱体的一端进行钩舌等相应的组装,以便在组装完成之后直接由叉车 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种火车钩拆装属具,其特征在于:包括设于叉车的安装架(1)
、
随同安装架(1)同步移动且供车钩开设钩尾销孔一端进入的箱体(2)
、
一端位于箱体(2)内的定位件(3)
、
设于箱体(2)且能使得定位件(3)插接于车钩的钩尾销孔的件移动机构(4)
。2.
根据权利要求1所述的一种火车钩拆装属具,其特征在于:所述件移动机构(4)包括设于箱体(2)外壁的外壁件(
41
)
、
转动连接于外壁件(
41
)且转动连接于定位件(3)外露箱体(2)一端的转杆(
42
)
、
设于安装架(1)的夹持油缸(
43
)
、
设于夹持油缸(
43
)动力杆且能抵接于转杆(
42
)远离定位件(3)一端的抵杆(
44
)
、
设于转杆(
42
)靠近定位件(3)一端的延伸件(
45
)
、
设于延伸件(
45
)和箱体(2)之间且迫使转杆(
42
)靠近定位件(3)一端靠近于箱体(2)的拉伸弹簧(
46
)
。3.
根据权利要求2所述的一种火车钩拆装属具,其特征在于:所述转杆(
42
)包括两个铰片(
47
)
、
设于两个铰片(
47
)之间的连接片(
48
)
、
设于铰片(
47
)靠近抵杆(
44
)一端且供抵杆(
44
)抵接的抵块(
49
)
。4.
根据权利要求3所述的一种火车钩拆装属具,其特征在于:所述外壁件(
41
)设有位于两个铰片(
4...
【专利技术属性】
技术研发人员:饶兵,杨红宇,孙鋆杰,朱炜,王哲,
申请(专利权)人:杭州杭叉机械设备制造有限公司,
类型:发明
国别省市:
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