一种砼罐车用新能源减速箱制造技术

本发明专利技术涉及一种砼罐车用新能源减速箱，包括减速箱壳体，减速箱壳体中安装依次传动连接的一级行星机构

【技术实现步骤摘要】
一种砼罐车用新能源减速箱


[0001]本专利技术属于减速箱
，涉及砼罐车用新能源减速箱
。

技术介绍

[0002]砼罐车是与混凝土吊罐配合使用运送混凝土拌和物的专用车，现有砼罐车减速器装置驱动搅拌设备存在搅拌设备驱动系统能量损失大
、
油耗高，增加了水泥搅拌车的使用成本，不利于企业的发展的问题
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种砼罐车用新能源减速箱，能解决上述的问题，且降低整车成本，提高传递效率，进一步节能减排
。
[0004]按照本专利技术提供的技术方案：一种砼罐车用新能源减速箱，包括减速箱壳体，其特征在于，减速箱壳体中安装依次传动连接的一级行星机构
、
二级行星机构
、
三级行星机构
、
输出轴；一级行星机构包括一级齿圈
、
一级行星架组件
、
一级太阳轮组件，一级齿圈位于减速箱壳体内，一级太阳轮组件包括一级太阳轮轴，一级太阳轮轴中部通过一级太阳轴承安装在减速箱壳体中，一级太阳轮轴外端设有输入孔，一级行星架组件包括一级行星轮
、
一级行星架
、
一级行星轴承
、
一级行星轴承挡圈
、
一级行星轮压盖
、
一级螺栓，一级行星轮分别与一级齿圈
、
一级太阳轮轴啮合；一级行星轮与一级行星架一端连接，一级行星架另一端连接二级行星机构；二级行星机构包括二级齿圈
、
二级行星架组件，二级齿圈位于减速箱壳体内，二级太阳轮组件包括二级行星轮
、
二级行星架
、
二级行星轴承
、
二级行星轴承第一挡圈
、
二级行星轴承第二挡圈
、
二级太阳轮轴，二级太阳轮轴右端部通过花键结构与一级行星架端部传动连接，二级太阳轮轴左端
、
二级行星轮
、
二级齿圈依次啮合，二级行星轮与二级行星架一端连接，二级行星架另一端连接三级行星机构，三级行星机构包括三级齿圈
、
三级行星架组件，三级齿圈位于减速箱壳体内，三级太阳轮组件包括三级行星轮
、
三级行星架
、
三级行星轴承
、
三级行星轴承挡圈
、
三级行星轮压盖
、
三级螺栓
、
三级太阳轮轴，三级太阳轮轴右端部通过花键结构与二级行星架端部传动连接，三级太阳轮轴左端
、
三级行星轮
、
三级齿圈依次啮合，三级行星轮与三级行星架一端连接，三级行星架另一端连接输出轴
。
[0005]作为本专利技术的进一步改进，一级太阳轮轴位于一级齿圈中心，个一级行星轮均布在一级太阳轮轴与一级齿圈中心之间，一级行星轮中部安装一级行星轴承，一级行星轴承内外圈分别与一级行星架以及一级行星轮接触
。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，一级行星轴承外圈两侧通过一级行星轴承挡圈固定，一级行星轴承内圈两侧通过一级行星架端部台阶以及一级行星轮压盖固定；一级行星轮端部与一级行星轮压盖通过一级螺栓连接
。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，一级行星架左端部通过一级挡圈与二级太阳轮轴端部轴向固定
。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，二级太阳轮轴位于二级齿圈中心，个二级行星轮均布
在二级太阳轮轴与二级齿圈中心之间，二级行星轮中部安装二级行星轴承，二级行星轴承内外圈分别与二级行星架以及二级行星轮接触
。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，二级行星轴承外圈两侧通过二级行星轴承第一挡圈固定，二级行星轴承内圈两侧通过二级行星架端部台阶以及二级行星轴承第二挡圈固定
。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，二级行星架左端部通过二级挡圈与三级太阳轮轴端部轴向固定
。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，三级太阳轮轴位于三级齿圈中心，个三级行星轮均布在三级太阳轮轴与三级齿圈中心之间，三级行星轮中部安装三级行星轴承，三级行星轴承内圈
、
滚子分别与三级行星架以及三级行星轮接触
。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，三级行星轴承滚子通过三级行星轴承挡圈固定，三级行星轴承内圈两侧通过三级行星架端部台阶以及三级行星轮压盖固定；三级行星轮端部与三级行星轮压盖通过三级螺栓连接
。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，输出轴通过轴承转动安装在减速箱壳体中，输出轴通过传动件与三级行星架传动连接，传动件内端与输出轴螺纹连接，外端与三级行星架啮合
。
[0014]本申请的积极进步效果在于：本专利技术齿圈与壳体一体化设计，提高产品可靠性；总成维修
、
装配更加简单化，通过对壳体进行解体结构优化，装配更加简单
。
附图说明
[0015]图1为总成的结构示意图
。
[0016]图2为三级行星架组件示意图
。
[0017]图3为二级行星架组件示意图
。
[0018]图4为一级行星架组件示意图
。
[0019]图5为一级太阳轮组件示意图
。
[0020]图6为后壳体示意图
。
[0021]图7为端盖示意图
。
[0022]图1‑
图7中，包括输出轴
1、
油封
2、
主壳体
3、
通气阀
4、
三级行星架组件
5、
三级行星轮5‑
1、
三级行星架5‑
2、
三级行星轴承5‑
3、
三级行星轮压盖5‑
4、
三级螺栓5‑
5、
三级太阳轮轴5‑
6、
三级行星轴承挡圈5‑
7、
三级齿圈
6、O
形圈
7、
螺钉
8、
二级行星架组件
9、
二级行星轮9‑
1、
二级行星架9‑
2、
二级行星轴承9‑
3、
二级行星轴承第一挡圈9‑
4、
二级行星轴承第二挡圈9‑
5、
二级太阳轮轴9‑
8、
后壳体
10、
一级行星架组件
11、
一级行星轮
11
‑
1、
一级行星架
11
‑
2、
一级行星轴承
11
‑
3、
一级行星轴承挡圈
11
‑
4、
一级行星轮压盖
11
‑
5、
一级螺栓
11
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种砼罐车用新能源减速箱，包括减速箱壳体，其特征在于，减速箱壳体中安装依次传动连接的一级行星机构
、
二级行星机构
、
三级行星机构
、
输出轴（1）；一级行星机构包括一级齿圈
、
一级行星架组件（
11
）
、
一级太阳轮组件（
14
），一级齿圈位于减速箱壳体内，一级太阳轮组件（
14
）包括一级太阳轮轴（
14
‑1），一级太阳轮轴（
14
‑1）中部通过一级太阳轴承（
14
‑2）安装在减速箱壳体中，一级太阳轮轴（
14
‑1）外端设有输入孔，一级行星架组件（
11
）包括一级行星轮（
11
‑1）
、
一级行星架（
11
‑2）
、
一级行星轴承（
11
‑3）
、
一级行星轴承挡圈（
11
‑4）
、
一级行星轮压盖（
11
‑5）
、
一级螺栓（
11
‑6），一级行星轮（
11
‑1）分别与一级齿圈
、
一级太阳轮轴（
14
‑1）啮合；一级行星轮（
11
‑1）与一级行星架（
11
‑2）一端连接，一级行星架（
11
‑2）另一端连接二级行星机构；二级行星机构包括二级齿圈
、
二级行星架组件（9），二级齿圈位于减速箱壳体内，二级太阳轮组件（9）包括二级行星轮（9‑1）
、
二级行星架（9‑2）
、
二级行星轴承（9‑3）
、
二级行星轴承第一挡圈（9‑4）
、
二级行星轴承第二挡圈（9‑5）
、
二级太阳轮轴（9‑8），二级太阳轮轴（9‑8）右端部通过花键结构与一级行星架（
11
‑2）端部传动连接，二级太阳轮轴（9‑8）左端
、
二级行星轮（9‑1）
、
二级齿圈依次啮合，二级行星轮（9‑1）与二级行星架（9‑2）一端连接，二级行星架（9‑2）另一端连接三级行星机构，三级行星机构包括三级齿圈（6）
、
三级行星架组件（5），三级齿圈（6）位于减速箱壳体内，三级太阳轮组件（5）包括三级行星轮（5‑1）
、
三级行星架（5‑2）
、
三级行星轴承（5‑3）
、
三级行星轴承挡圈（5‑7）
、
三级行星轮压盖（5‑4）
、
三级螺栓（5‑5）
、
三级太阳轮轴（5‑6），三级太阳轮轴（5‑6）右端部通过花键结构与二级行星架（9‑2）端部传动连接，三级太阳轮轴（5‑6）左端
、
三级行星轮（5‑1）
、
三级齿圈（6）依次啮合，三级行星轮（5‑1）与三级行星架（5‑2）一端连接，三级行星架（5‑2）另一端连接输出轴（1）
。2.
如权利要求1所述的砼罐车用新能源减速箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李绍明，马霁旻，邓立勇，潘昊，唐天豪，孙帆，
申请(专利权)人：无锡威孚精密机械制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：