【技术实现步骤摘要】
铁路道岔清扫装置
[0001]本专利技术涉及铁路道岔
，具体的，涉及铁路道岔清扫装置
。
技术介绍
[0002]铁路道岔设备是铁路线路不可缺少的一部分，道岔设备运行质量的好坏直接关系到铁路的运输安全，同时由于道岔主要部件的使用寿命要比普通轨道短，因此道岔部分的养护工作更加重要，需要及时对道岔部分附着的油泥进行全方位的清扫，避免行驶中的列车在经过铁路道岔时因油泥产生打滑造成运输事故的情况发生，同时防止油泥因长时间附着在道岔设备上对道岔设备进行腐蚀，进一步缩短道岔设备的使用寿命
。
[0003]现有的对铁路道岔进行清扫的装置主要分为两种，一种是人工采用扫把
、
纱布
、
铁铲等一些简单的工具对道岔设备上附着的油泥进行清扫，或是通过喷洒化学试剂与油泥进行反应将油泥从道岔设备上除去，另一种是通过自动化的清扫机器人对铁路道岔上附着的油泥进行清扫
。
[0004]然而上述的两种清扫方式都存在着一定的缺陷，第一种人工作业的强度太大，而且效率低，在使用化学试剂时容易对道岔设备造成一定的损伤，第二种使用清扫机器人的方式在对错综复杂的道岔部分进行清扫时，很难清扫到藏于道岔深处的油泥，达不到对道岔设备的全方位清扫
。
技术实现思路
[0005]本专利技术提出铁路道岔清扫装置，解决了相关技术中两种主流的道岔清扫方式存在的缺陷，包括第一种人工作业的强度太大，而且效率低，在使用化学试剂时容易对道岔设备造成一定的损伤，第二种使用清扫机器人的方式在...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
铁路道岔清扫装置，其特征在于，包括：主体机壳（1），所述主体机壳（1）上开设有驱动腔室（2）
、
供电腔室（3）和蓄水腔室（4），所述驱动腔室（2）和所述供电腔室（3）位于所述主体机壳（1）内部的下方，所述蓄水腔室（4）位于所述驱动腔室（2）和所述供电腔室（3）的上方；驱动组件，所述驱动组件设置在所述驱动腔室（2）内，用于驱动整体装置的行走；转向轮（5），所述转向轮（5）转动设置在所述主体机壳（1）的侧壁上；蓄电池（6），所述蓄电池（6）设置在所述供电腔室（3）内；蓄水组件，所述蓄水组件设置在所述蓄水腔室（4）内；加热处理组件，所述加热处理组件设置在所述主体机壳（1）上，用于对所述蓄水组件内的水进行高温气化处理；固定清扫组件，所述固定清扫组件设置在所述主体机壳（1）上，用于对铁路道岔进行固定位置的清扫；辅助清扫组件，所述辅助清扫组件设置在所述主体机壳（1）上，用于人工操纵所述辅助清扫组件对铁路道岔的死角位置进行清扫；供气组件，所述供气组件设置在所述主体机壳（1）的另一侧，用于对所述加热处理组件进行加压并对清扫过后的道闸设备进行吹干处理
。2.
根据权利要求1所述的铁路道岔清扫装置，其特征在于，所述驱动组件包括：第一固定架（7），所述第一固定架（7）设置在所述驱动腔室（2）内；驱动电机（8），所述驱动电机（8）设置在所述第一固定架（7）上；主动齿轮（9），所述主动齿轮（9）设置在所述驱动电机（8）的输出轴上；转动轴（
10
），所述转动轴（
10
）转动设置在所述驱动腔室（2）内；从动齿轮（
11
），所述从动齿轮（
11
）设置在所述转动轴（
10
）上，并且所述从动齿轮（
11
）与所述主动齿轮（9）相互啮合；驱动轮（
12
），所述驱动轮（
12
）设置在所述转动轴（
10
）上
。3.
根据权利要求2所述的铁路道岔清扫装置，其特征在于，所述蓄水组件包括：蓄水箱（
13
），所述蓄水箱（
13
）设置在所述蓄水腔室（4）内，所述蓄水箱（
13
）上设置有注水管（
14
），所述注水管（
14
）上设置有注水电动阀（
15
）；固定盖板（
16
），所述固定盖板（
16
）设置在所述主体机壳（1）上，所述固定盖板（
16
）位于所述蓄水腔室（4）的顶端
。4.
根据权利要求3所述的铁路道岔清扫装置，其特征在于，所述加热处理组件包括：第二固定架（
17
），所述第二固定架（
17
）设置在所述主体机壳（1）上；高温加热箱（
18
），所述高温加热箱（
18
）设置在所述第二固定架（
17
）上；水泵（
19
），所述水泵（
19
）设置在所述固定盖板（
16
）上，并且所述水泵（
19
）固定连通所述蓄水箱（
13
）和所述高温加热箱（
18
）；蒸汽储存箱（
20
），所述蒸汽储存箱（
20
）设置在所述第二固定架（
17
）上，并且在所述高温加热箱（
18
）和所述蒸汽储存箱（
20
）之间固定连通有连接管（
21
），所述连接管（
21
）上...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁亚宁，刘吉刚，赵婷，张壮，
申请(专利权)人：河北海卫纳米材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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