燃料电池排放氢浓度检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种燃料电池排放氢浓度检测装置，包括尾排管

【技术实现步骤摘要】
燃料电池排放氢浓度检测装置


[0001]本专利技术属于燃料电池
，具体地说，本专利技术涉及一种燃料电池排放氢浓度检测装置
。

技术介绍

[0002]近几年氢燃料电池产业化进程加速，各氢燃料电池汽车示范城市群均在大力投放燃料电池客车
、
燃料电池卡车和燃料电池专用车等车型，以及燃料电池轨道车辆等氢能源交通工具
。
[0003]在燃料电池汽车大量使用的背景下，氢气的安全性更加凸显，一般在燃料电池车辆上会安装多个氢浓度传感器用于采集燃料电池系统和车载氢系统是否存在氢气浓度超过设定预警值，并通过控制器实现实时监控和报警
。
但是由于技术原因，燃料电池排放出的气体高温
、
高湿，使用普通氢气浓度传感器时其使用寿命和可靠性受限
。
如采用特殊的高湿氢浓度传感器导致成本上升，不利于燃料电池产品推广应用
。
[0004]如公开号为
CN113687035A
的专利文献公开了一种燃料电池系统的尾排氢气浓度检测装置，包括尾排管
、
取样弯管
、PTC
加热器和氢气浓度传感器，取样弯管包括折弯管
、
焊接三通
、
斜口钢管和传感器接头，焊接三通的第一端与折弯管的输出端连接，第二端与斜口钢管的输入端连接，第三端与传感器接头连接，氢气浓度传感器安装于传感器接头上，折弯管的输入端插入至尾排管中并与尾排管的管壁焊接，斜口钢管的输出端插入至尾排管中并与尾排管的管壁焊接，折弯管中设有导热丝，该导热丝与
PTC
加热器热传导连接
。
该专利文献公开的技术方案也无法解决上述记载的技术问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本专利技术提供一种燃料电池排放氢浓度检测装置，目的是满足高温高湿环境下对尾排氢浓度进行检测的要求
。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：燃料电池排放氢浓度检测装置，包括尾排管
、
气体检测支路
、
设置于气体检测支路上的氢浓度检测模块和设置于所述尾排管中且与所述气体检测支路连接的除湿模块
。
[0007]所述除湿模块包括除湿壳体以及设置于除湿壳体内的第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板为倾斜设置，第一挡板与第二挡板之间设置让气体进入除湿壳体的气体第一入口和让除湿壳体内液体排出的液体第二出口，液体第二出口的高度小于气体第一入口的高度
。
[0008]所述第一挡板和所述第二挡板相平行
。
[0009]所述第一挡板和所述第二挡板固定连接成一体，第二挡板与所述除湿壳体的内壁面之间具有间隙
。
[0010]所述除湿模块还包括设置于所述除湿壳体内的第三挡板，第三挡板为倾斜设置，所述第二挡板位于所述第一挡板和所述第三挡板之间，第三挡板与除湿壳体的出气端之间
设置让气体通过的气体第二入口和让液体通过的液体第一出口，液体第一出口的高度小于气体第二入口的高度，除湿壳体的出气端与所述气体检测支路连接
。
[0011]所述除湿壳体包括相连接的上安装体和下安装体，所述第一挡板和所述第二挡板设置于下安装体中，所述第三挡板设置于上安装体中
。
[0012]所述第一挡板和所述第二挡板与所述下安装体保持同心
。
[0013]所述气体第一入口开设于所述下安装体上，并与所述第一挡板形成进气通道
。
[0014]所述尾排管中设置尾排管路填充腔，尾排管路填充腔为尾排管的收缩段与尾排管最大直径部位所形成的腔体，尾排管路填充腔中填充吸声材料
。
[0015]所述尾排管中设置尾排管路喉部，尾排管路喉部与所述气体检测支路连通，尾排管路喉部为尾排管中直径最小部位
。
[0016]本专利技术的燃料电池排放氢浓度检测装置，通过在燃料电池尾排管路中引入除湿结构设计，可有效将燃料电池尾气中的饱和水汽降低至
90
％
RH
以内，满足氢浓度传感器工作适用环境要求；本装置结构简单，除湿效果显著，无需额外冷却辅助系统，成本低
。
附图说明
[0017]图1为本专利技术燃料电池排放氢浓度检测装置的结构示意图；
[0018]图2为除湿模块剖视图；
[0019]上述图中的标记均为：
1、
尾排管；
101、
检测支路气体入口；
102、
检测支路气体出口；
103、
尾排管路填充腔；
104、
尾排管路喉部；
2、
除湿模块；
201、
第一挡板；
202、
气体第一入口；
203、
第二挡板；
204、
下安装体；
205、
液体第一出口；
206、
上安装体；
207、
气体出口；
208、
气体第二入口；
209、
第三挡板；
210、
液体第二出口；
3、
氢浓度检测模块；
4、
气体检测支路；
401、
检测支路入口；
402、
检测支路检测口；
403、
检测支路出口
。
具体实施方式
[0020]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思
、
技术方案有更完整
、
准确和深入的理解，并有助于其实施
。
[0021]如图1所示，本专利技术提供了一种燃料电池排放氢浓度检测装置，包括尾排管
1、
气体检测支路
4、
设置于气体检测支路4上的氢浓度检测模块3和设置于尾排管1中且与气体检测支路4连接的除湿模块
2。
[0022]具体地说，如图1所示，尾排管1为燃料电池阳极间歇性排放的废气与阴极排放的反应不完全的空气的混合气体所流通的管道
。
[0023]尾排管1上设置检测支路气体入口
101
和检测支路气体出口
102
，检测支路气体入口
101
是指燃料电池排放气体所流经的气体检测支路4的入口，检测支路气体出口
102
是指燃料电池排放气体所流经的气体检测支路4的出口
。
气体检测支路4的一端设置检测支路入口
401
，气体检测支路4的另一端设置检测支路出口
403
，检测支路入口
401
与除湿模块2连接，检测支路出口
403
与尾排管1上设置的检测支路气体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
燃料电池排放氢浓度检测装置，包括尾排管
、
气体检测支路和设置于气体检测支路上的氢浓度检测模块，其特征在于：还包括设置于所述尾排管中且与所述气体检测支路连接的除湿模块
。2.
根据权利要求1所述的燃料电池排放氢浓度检测装置，其特征在于：所述除湿模块包括除湿壳体以及设置于除湿壳体内的第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板为倾斜设置，第一挡板与第二挡板之间设置让气体进入除湿壳体的气体第一入口和让除湿壳体内液体排出的液体第二出口，液体第二出口的高度小于气体第一入口的高度
。3.
根据权利要求2所述的燃料电池排放氢浓度检测装置，其特征在于：所述第一挡板和所述第二挡板相平行
。4.
根据权利要求3所述的燃料电池排放氢浓度检测装置，其特征在于：所述第一挡板和所述第二挡板固定连接成一体，第二挡板与所述除湿壳体的内壁面之间具有间隙
。5.
根据权利要求2至4任一所述的燃料电池排放氢浓度检测装置，其特征在于：所述除湿模块还包括设置于所述除湿壳体内的第三挡板，第三挡板为倾斜设置，所述第二挡板位于所述第一挡板和所述第三挡板之间，第三挡板与除湿壳体的出气端之间设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘陈兵，陈大华，王艳，张志辉，潘立升，
申请(专利权)人：安徽瑞氢动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：