高效传动汽车摇窗电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效传动汽车摇窗电机，采用三轴承结构，且中间的第二轴承设计了有调心功能，其中第二轴承的外部包覆有弹性垫层，弹性垫层装配在碳刷总成内穿孔中，第一轴承装配到定子内，转子轴装配到定子内，蜗杆的端部通过第三轴承装配于齿轮箱内，大大降低了力臂，可降低转子轴的外径，降低成本，大大提升了三轴承同轴度

【技术实现步骤摘要】
高效传动汽车摇窗电机


[0001]本技术涉及汽车摇窗电机
，具体涉及一种高效传动汽车摇窗电机
。

技术介绍

[0002]汽车摇窗电机是汽车玻璃的升降器
。
现有的汽车摇窗电机包括装配在一起的齿轮箱
、
定子以及刷架
。
齿轮箱内安装蜗轮
。
定子中的转子轴通过蜗杆啮合于蜗轮，蜗轮通过输出轴进行动力输出
。
现有的汽车摇窗电机的转子轴与蜗杆同轴通长设置，转子轴的端部和蜗杆的端部分别通过轴承转动安装于定子和齿轮箱中，力臂较大，传动质量较低
。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种高效传动汽车摇窗电机，以解决现有的汽车摇窗电机的转子轴与蜗杆同轴通长设置，力臂较大，传动质量较低的问题
。
[0004]为实现上述目的，提供一种高效传动汽车摇窗电机，包括：
[0005]定子，所述定子具有一第一开口，所述第一开口内安装有碳刷总成，所述碳刷总成形成有一穿孔，所述定子内同轴设置有转子轴，所述转子轴的一端通过第一轴承可转动地安装于所述定子的侧壁，所述转子轴的中部同轴安装有可活动地设置于所述穿孔中的第二轴承，所述第二轴承与所述穿孔的孔壁之间嵌设有弹性垫层；
[0006]齿轮箱，所述齿轮箱开设有第二开口，所述第二开口连接于所述第一开口，所述齿轮箱内安装有一固定轴，所述固定轴的圆周面开设有沿所述固定轴的轴向方向设置的多个容置槽，所述容置槽沿所述固定轴的圆周方向设置一圈，所述容置槽内可转动地容置有滚圈，所述滚圈的外缘伸至所述容置槽的外部，所述容置槽内容置有润滑油脂，所述转子轴的另一端伸至所述齿轮箱内且同轴连接有蜗杆，所述蜗杆的端部通过第三轴承可转动地安装于所述齿轮箱的侧壁；
[0007]啮合于所述蜗杆的蜗轮，所述蜗轮同轴连接有输出轴，所述蜗轮和所述输出轴内形成有贯通的轴孔，所述固定轴可转动地穿设于所述轴孔中，所述滚圈的外缘支撑于所述轴孔的孔壁
。
[0008]进一步的，所述容置槽的数量为两个，两个所述容置槽分别设置于所述固定轴的相对两端
。
[0009]进一步的，所述弹性垫层为橡胶垫层
。
[0010]进一步的，所述第一开口的外沿形成有第一翼缘板，所述第一翼缘板开设有第一锁孔，所述第二开口的外沿形成有贴合于所述第一翼缘板的第二翼缘板，所述第二翼缘板开设有与所述第一锁孔同轴设置的第二锁孔，所述第二锁孔的外沿形成有沿所述第二锁孔的周向方向设置一圈的定位凸缘，所述定位凸缘嵌设于所述第一锁孔，所述第一锁孔和所述第二锁孔中可拆卸地安装有锁定螺栓
。
[0011]进一步的，所述第二锁孔形成有内螺纹，所述锁定螺栓的一端形成外螺纹，所述锁定螺栓的另一端形成有压抵翼缘，所述锁定螺栓的一端螺合于所述第二锁孔，所述压抵翼
缘压抵于所述第一翼缘板的远离所述第二翼缘板的一侧
。
[0012]本技术的有益效果在于，本技术的高效传动汽车摇窗电机，采用三轴承结构，且中间的第二轴承设计了有调心功能，其中第二轴承的外部包覆有弹性垫层，弹性垫层装配在碳刷总成内穿孔中，第一轴承装配到定子内，转子轴装配到定子内，蜗杆的端部通过第三轴承装配于齿轮箱内，大大降低了力臂，可降低转子轴的外径，降低成本，大大提升了三轴承同轴度
。
另一方面，本技术的高效传动汽车摇窗电机，在齿轮箱内的固定轴上开设多个容置槽以装配滚圈，有效控制了蜗轮晃动，容置槽内容置润滑油脂，通过以上多种方式的改善和配合，大大提升了转子上蜗杆与齿轮箱内蜗轮的传动精度，大大改善了噪音，提高了传动质量
。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征
、
目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术实施例的高效传动汽车摇窗电机的结构示意图
。
[0015]图2为本技术实施例的高效传动汽车摇窗电机的剖视图
。
[0016]图3为图2中的
A
处的局部放大示意图
。
[0017]图4为本技术实施例的齿轮箱的剖视图
。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明
。
可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定
。
另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分
。
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请
。
[0020]参照图1至图4所示，本技术提供了一种高效传动汽车摇窗电机，包括：定子1和齿轮箱
2。
齿轮箱和定子装配在一起
。
[0021]具体的，定子1呈类圆筒形
。
定子1具有一第一开口
。
定子的第一开口内安装有碳刷总成
18。
碳刷总成
18
形成有一穿孔
。
[0022]参阅图2和图3所示，定子1内同轴设置有转子轴
11。
转子轴
11
的一端通过第一轴承
15
可转动地安装于定子1的侧壁
。
转子轴
11
的中部同轴安装有可活动地设置于穿孔中的第二轴承
16。
第二轴承
16
与穿孔的孔壁之间嵌设有弹性垫层
161。
[0023]齿轮箱包括两端板和一侧板
。
端板呈圆形
。
两端板同轴设置
。
侧板连接于两端板的外缘之间
。
侧板沿端板的圆周方向设置一圈
。
齿轮箱2开设有第二开口
。
具体的第二开口形成于侧板上
。
齿轮箱2的第二开口连接于定子1的第一开口
。
[0024]再结合图4所示，齿轮箱内安装有一固定轴
21。
固定轴
21
的圆周面开设有多个容置槽
。
多个容置槽沿固定轴
21
的轴向方向设置
。
每一个容置槽沿固定轴
21
的圆周方向设置一圈
。
容置槽内可转动地容置有滚圈
22。
滚圈
22
的外缘伸至容置槽的外部
。
容置槽内容置有润滑油脂
。
转子轴
11
的另一端伸至齿轮箱内且同轴连接有蜗杆
14
，蜗杆
14
的端部通过第三轴承
17
可转动地安装于齿轮箱的侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高效传动汽车摇窗电机，其特征在于，包括：定子，所述定子具有一第一开口，所述第一开口内安装有碳刷总成，所述碳刷总成形成有一穿孔，所述定子内同轴设置有转子轴，所述转子轴的一端通过第一轴承可转动地安装于所述定子的侧壁，所述转子轴的中部同轴安装有可活动地设置于所述穿孔中的第二轴承，所述第二轴承与所述穿孔的孔壁之间嵌设有弹性垫层；齿轮箱，所述齿轮箱开设有第二开口，所述第二开口连接于所述第一开口，所述齿轮箱内安装有一固定轴，所述固定轴的圆周面开设有沿所述固定轴的轴向方向设置的多个容置槽，所述容置槽沿所述固定轴的圆周方向设置一圈，所述容置槽内可转动地容置有滚圈，所述滚圈的外缘伸至所述容置槽的外部，所述容置槽内容置有润滑油脂，所述转子轴的另一端伸至所述齿轮箱内且同轴连接有蜗杆，所述蜗杆的端部通过第三轴承可转动地安装于所述齿轮箱的侧壁；啮合于所述蜗杆的蜗轮，所述蜗轮同轴连接有输出轴，所述蜗轮和所述输出轴内形成有贯通的轴孔，所述固定轴可转动地穿设于所述轴孔中，所述滚圈的外缘支撑于所述轴孔的孔壁
。2.
根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶煌，翁泽钦，柯昌日，
申请(专利权)人：上海博邦汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：