一种车架纵梁组装专用工装台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架纵梁组装专用工装台，包括组装台，组装台上端设有水平基准面，水平基准面上沿组装台纵向可拆卸地安装有呈间隔排布的柔性定位模块，组装台沿其纵向设有位于水平基准面一侧的竖直基准面，组装台沿其纵向安装有位于水平基准面另一侧的夹紧装置，并且夹紧装置呈间隔排布

【技术实现步骤摘要】
一种车架纵梁组装专用工装台


[0001]本技术涉及汽车生产工装
，尤其涉及一种车架纵梁组装专用工装台
。

技术介绍

[0002]在汽车生产制造领域，卡车车架的制造存在一定的难度，由于车架的纵梁长度较大，并且不同车型的纵梁长宽尺寸和形状都是不同的，因此难以设计组装工装设备
。
[0003]现有技术中一般通过在较长的工装台上使用常规的定位夹具将纵梁的各个部件进行定位，再将纵梁的各个部件组焊完成制作，此类工装设备需要在每次组装时重新安装定位夹具，夹具拆装比较繁琐，人工工作强度大，并且生产效率较低
。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种车架纵梁组装专用工装台
。
[0005]本技术提出的一种车架纵梁组装专用工装台，包括组装台，组装台上端设有水平基准面，水平基准面上沿组装台纵向可拆卸地安装有呈间隔排布的柔性定位模块，组装台沿其纵向设有位于水平基准面一侧的竖直基准面，组装台沿其纵向安装有位于水平基准面另一侧的夹紧装置，并且夹紧装置呈间隔排布
。
[0006]优选地，夹紧装置包括固定座
、
气动推杆
、
滑轨和滑动模块，固定座和滑轨固定连接在组装台上，气动推杆水平地固定安装在固定座上，气动推杆和滑轨均相对于竖直基准面垂直，滑动模块滑动安装在滑轨上，气动推杆的一端与滑动模块固定连接，用以推动滑动模块移动将纵梁夹持在滑动模块与竖直基准面之间或者将纵梁松开
。
[0007]优选地，滑动模块包括滑块
、
推板
、
固定板
、
夹紧板和调节螺栓，滑块与滑轨滑动配合，推板固定连接在滑块上，并且推板与气动推杆连接，固定板竖直地固定在滑块上，夹紧板铰接在固定板上并且铰轴方向与组装台的纵向平行，固定板上固定连接有螺纹套，调节螺栓螺纹旋合在螺纹套上，并且调节螺栓的一端抵靠夹紧板的外侧面，用以调节夹紧板绕其铰轴活动的倾斜角度
。
[0008]优选地，组装台由立柱
、
纵向支撑板和横向支撑板固定连接组成，横向支撑板沿纵向支撑板长度方向间隔布置，横向支撑板的上表面作为组装台的水平基准面，位于横向支撑板一端的立柱高出横向支撑板，立柱高出横向支撑板的一侧面作为组装台的竖直基准面
。
[0009]优选地，柔性定位模块包括槽型底板，槽型底板的凹槽宽度与组装台的横向支撑板宽度相同，槽型底板通过凹槽与横向支撑板配合放置在组装台上
。
[0010]优选地，槽型底板的上端固定有两块平行的垫板，两块垫板之间固定安装有橡胶垫板
。
[0011]本技术的车架纵梁组装专用工装台，通过一排间隔布置的夹紧装置将车架纵
梁的各个部件夹紧在竖直基准面上，能够适应不同纵梁的不同宽度，并且能够组装的纵梁长度范围也较大，同时，通过水平基准面上的柔性定位模块对纵梁的腹板提供支撑，能够根据腹板的高度变化选择不同高度的柔性定位模块
。
因此，该车架纵梁组装专用工装台能够方便对纵梁快速组装生产，不但保证了产品的质量，而且又提高了生产效率
。
附图说明
[0012]图1为实施例中提出的一种车架纵梁组装专用工装台的整体结构图；
[0013]图2为图1中
A
处的放大图；
[0014]图3为图1中
B
处的放大图；
[0015]图4为实施例中的纵梁上翼板吊装到组装台上时的结构示意图；
[0016]图5为实施例中的纵梁上翼板和腹板吊装到组装台上时的结构示意图；
[0017]图6为实施例中的纵梁上翼板
、
腹板和下翼板吊装到组装台上时的结构示意图
。
具体实施方式
[0018]请参照图1‑6所示，根据本技术实施例的一种车架纵梁组装专用工装台，包括组装台1，组装台1由立柱
11、
纵向支撑板
12
和横向支撑板
13
固定连接组成
。
横向支撑板
13
沿纵向支撑板
12
长度方向间隔布置，横向支撑板
13
的上表面作为组装台1的水平基准面
1a。
位于横向支撑板
13
一端的立柱
11
高出横向支撑板
13
，立柱
11
高出横向支撑板
13
的一侧面作为组装台1的竖直基准面
1b
，竖直基准面
1b
与组装台1的纵向平行，并且位于水平基准面
1a
的一侧
。
[0019]组装台1沿其纵向安装有位于水平基准面
1a
另一侧的夹紧装置2，并且夹紧装置2呈间隔排布，夹紧装置2的具体安装数量可以取决于纵梁的长度需求
。
具体地，夹紧装置2包括固定座
21、
气动推杆
22、
滑轨
23
和滑动模块，固定座
21
和滑轨
23
固定连接在组装台1上，气动推杆
22
水平地固定安装在固定座
21
上，气动推杆
22
和滑轨
23
均相对于竖直基准面
1b
垂直，滑动模块滑动安装在滑轨
23
上，气动推杆
22
的一端与滑动模块固定连接，用以推动滑动模块移动将纵梁夹持在滑动模块与竖直基准面
1b
之间或者将纵梁松开
。
[0020]其中，滑动模块包括滑块
24、
推板
25、
固定板
26、
夹紧板
27
和调节螺栓
28
，滑块
24
与滑轨
23
滑动配合，推板
25
固定连接在滑块
24
上，并且推板
25
与气动推杆
22
连接，固定板
26
竖直地固定在滑块
24
上，夹紧板
27
铰接在固定板
26
上并且铰轴方向与组装台1的纵向平行，固定板
26
上固定连接有螺纹套，调节螺栓
28
螺纹旋合在螺纹套上，并且调节螺栓
28
的一端抵靠夹紧板
27
的外侧面，用以调节夹紧板
27
绕其铰轴活动的倾斜角度
。
[0021]本实施例中，水平基准面
1a
上沿组装台1纵向可拆卸地安装有呈间隔排布的柔性定位模块3，柔性定位模块3的安装数量也同样取决于纵梁的长度
。
具体地，柔性定位模块3包括槽型底板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车架纵梁组装专用工装台，其特征在于，包括组装台
(1)
，组装台
(1)
上端设有水平基准面
(1a)
，水平基准面
(1a)
上沿组装台
(1)
纵向可拆卸地安装有呈间隔排布的柔性定位模块
(3)
，组装台
(1)
沿其纵向设有位于水平基准面
(1a)
一侧的竖直基准面
(1b)
，组装台
(1)
沿其纵向安装有位于水平基准面
(1a)
另一侧的夹紧装置
(2)
，并且夹紧装置
(2)
呈间隔排布
。2.
根据权利要求1所述的车架纵梁组装专用工装台，其特征在于，夹紧装置
(2)
包括固定座
(21)、
气动推杆
(22)、
滑轨
(23)
和滑动模块，固定座
(21)
和滑轨
(23)
固定连接在组装台
(1)
上，气动推杆
(22)
水平地固定安装在固定座
(21)
上，气动推杆
(22)
和滑轨
(23)
均相对于竖直基准面
(1b)
垂直，滑动模块滑动安装在滑轨
(23)
上，气动推杆
(22)
的一端与滑动模块固定连接，用以推动滑动模块移动将纵梁夹持在滑动模块与竖直基准面
(1b)
之间或者将纵梁松开
。3.
根据权利要求2所述的车架纵梁组装专用工装台，其特征在于，滑动模块包括滑块
(24)、
推板
(25)、
固定板
(26)、
夹紧板
(27)
和调节螺栓
(28)
，滑块
(24)
与滑轨
(23)
滑动配合，推板
(25)
固定连接在滑块
(24)
上，并且推板
(25)
与气动推杆
(22)

【专利技术属性】
技术研发人员：李福顺，龚祥，温分清，
申请(专利权)人：中源宏顺汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：