一种弯折中棒制造技术

本实用新型专利技术公开一种弯折中棒，涉及汽车伞配件技术领域，其技术方案要点是：包括上巢体、转动连接于所述上巢体一端的杆体以及滑动连接于所述上巢体或所述杆体的下巢体，所述上巢体内设置有一端伸出其侧面的弹片，所述下巢体的侧面设置有用于所述弹片伸出的开口，所述杆体上滑动连接有用于与所述下巢体相连接以使上巢体和杆体同轴向设置的限位套。本实用新型专利技术可将杆体绕着铰接点进行翻转，进而使杆体和下巢体垂直设置，故而在伞撑开时能够用杆体放在汽车中控台上进行支撑，增加与汽车中控台之间的接触面，且能避免与屏幕的接触，进而能够更好地支撑伞面以使伞面与车前挡玻璃的贴合效果更好，使用效果更好。使用效果更好。使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种弯折中棒


[0001]本技术涉及汽车伞配件
，更具体地说，它涉及一种弯折中棒。

技术介绍

[0002]伞是指遮阳或遮蔽雨雪的用具，一般用油纸、布、塑料等制成，中心位置有伞中棒，可以对伞面进行张合。
[0003]在现实生活中由于受空间等因素的影响，有时需要对伞中棒尤其是在空间狭小的汽车内使用时，汽车停泊状态下前挡风玻璃受到太阳直射容易造成车内温度上升，故而一般采用遮阳伞进行遮挡，但现有遮阳伞大多采用固定式中棒，可能会对屏幕等造成损坏，导致车内使用不方便。
[0004]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就在为了解决上述的问题而提供一种弯折中棒。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种弯折中棒，包括上巢体、转动连接于所述上巢体一端的杆体以及滑动连接于所述上巢体或所述杆体的下巢体，所述上巢体内设置有一端伸出其侧面的弹片，所述下巢体的侧面设置有用于所述弹片伸出的开口，所述杆体上滑动连接有用于与所述下巢体相连接以使上巢体和杆体同轴向设置的限位套。
[0007]通过采用上述技术方案，当限位套与下巢体分离时，会对下巢体与杆体进行解锁，此时可将杆体绕着铰接点进行翻转，进而可将杆体和下巢体垂直设置，即呈弯折状态，从而在伞撑开时能够用杆体放在汽车中控台上进行支撑，增加与汽车中控台之间的接触面，且能避免与屏幕的接触，进而能够更好地支撑伞面以使伞面与车前挡玻璃的贴合效果更好，使用效果更好。
[0008]本技术进一步设置为：所述上巢体的一端设置有安装座，所述杆体上固定连接有与所述安装座转动连接的转接头。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置相互配合的安装座和转接头，使得上巢体与杆体之间的转动更加顺畅。
[0010]本技术进一步设置为：所述安装座上设置有定位槽，所述转接头上固定连接有用于卡入所述定位槽以实现上巢体和杆体同轴向设置的定位块。
[0011]通过采用上述技术方案，当定位块刚好卡入定位槽时，上巢体和杆体实现一定的限位，此时两者呈同轴向设置，即呈直杆状态，此时可拧紧或拧松限位套，操作更加方便。
[0012]本技术进一步设置为：所述安装座上固定连接有定位块，所述转接头上设置有用于与所述定位块相卡接以实现上巢体和杆体同轴向设置的定位槽。
[0013]通过采用上述技术方案，当定位块与定位槽相互卡接时，上巢体和杆体实现一定的限位，此时可拧紧或拧松限位套，操作更加方便。
[0014]本技术进一步设置为：所述杆体的侧面向内凹陷形成有第一凹槽用以固定所述杆体和所述转接头。
[0015]通过采用上述技术方案，能够对杆体和转接头进行固定，且连接牢固性好。
[0016]本技术进一步设置为：所述杆体的下端固定安装有伞柄，所述伞柄内设置有用于定位所述限位套的定位组件。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置定位组件，能够在限位套与上巢体分离时实现对限位套的定位效果，避免限位套在杆体上随意滑动，提高使用效果。
[0018]本技术进一步设置为：所述限位套的外侧面向内凹陷形成有第二凹槽，所述定位组件包括固定安装于所述伞柄内的定位套，所述定位套上设置有用于卡入所述第二凹槽的凸条。
[0019]通过采用上述技术方案，通过设置相互配合的第二凹槽和凸条，能够对限位套进行定位，结构简单，操作方便。
[0020]本技术进一步设置为：所述杆体的下端固定连接有螺纹段，所述螺纹段上固定连接有压边，所述螺纹段穿过所述定位套并与所述伞柄螺纹连接以使所述压边压住所述定位套。
[0021]通过采用上述技术方案，利用压边对定位套进行压住，使得结构更加简单。
[0022]本技术进一步设置为：所述下巢体位于开口处固定连接有用于与所述弹片相接触的按压片，所述按压片上设置有第一防滑纹。
[0023]通过采用上述技术方案，通过设置按压片，避免直接与弹片进行接触，同时也增大与手之间的接触面积，使用更加方便。
[0024]本技术进一步设置为：所述伞柄的下端转动连接有底块，所述底块采用弹性材质。
[0025]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0026]当限位套与下巢体分离时，会对下巢体与杆体进行解锁，此时可将杆体绕着铰接点进行翻转，进而可将杆体和下巢体垂直设置，即呈弯折状态，从而在伞撑开时能够用杆体放在汽车中控台上进行支撑，增加与汽车中控台之间的接触面，且能避免与屏幕的接触，进而能够更好地支撑伞面以使伞面与车前挡玻璃的贴合效果更好，使用效果更好。
附图说明
[0027]图1为本技术的立体图；
[0028]图2为本技术的剖视图；
[0029]图3为本技术的爆炸图；
[0030]图4为本技术杆体弯折状态的立体图；
[0031]图5为本技术杆体弯折状态的剖视图；
[0032]图6为本技术中上巢体和下巢体的结构示意图。
[0033]附图标记：1、杆体；11、第一凹槽；12、转接头；121、定位块；13、螺纹段；14、压边；2、伞柄；21、底块；22、定位套；221、凸条；3、上巢体；31、弹片；32、安装座；321、定位槽；4、限位套；41、第二凹槽；5、下巢体；51、按压片。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]如图1和图2所示，一种弯折中棒，包括上巢体3、下巢体5、杆体1和伞柄2，其中，上巢体3与杆体1转动连接，下巢体5滑动连接于上巢体3或杆体1，伞柄2固定安装于杆体1上。
[0036]下巢体5的侧面设置有开口，开口的边缘固定连接有按压片51，按压片51上设置有第一防滑纹，且上巢体3内设置有弹片31，弹片31一端伸出上巢体3的侧面并穿过开口与按压片51相接触，故而通过对按压片51进行受力，能够使弹片31克服其自身弹性向内移动，实现开口与弹片31的分离，进而能够在上巢体3和杆体1上向下自由移动下巢体5，即不影响伞的收拢，而当处于伞打开状态时，下巢体5沿着杆体1并移动至上巢体3，此时下巢体5先与弹片31接触并挤按弹片31，直至弹片31与开口对齐时，弹片31在自身弹性作用下卡入到开口内，实现上巢体3和下巢体5之间的限定，同时按压片51能够隔开弹片31与人体之间进行接触，也增大了接触面积，使用更加方便。
[0037]上巢体3的一端设置有安装座32，安装座32的直径不大于上巢体3的直径，杆体1上固定连接有转接头12，转接头12的直径不大于杆体1的直径，且转接头12与安装座32转动连接，进而保证杆体1与上巢体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弯折中棒，其特征在于：包括上巢体(3)、转动连接于所述上巢体(3)一端的杆体(1)以及滑动连接于所述上巢体(3)或所述杆体(1)的下巢体(5)，所述上巢体(3)内设置有一端伸出其侧面的弹片(31)，所述下巢体(5)的侧面设置有用于所述弹片(31)伸出的开口，所述杆体(1)上滑动连接有用于与所述下巢体(5)相连接以使上巢体(3)和杆体(1)同轴向设置的限位套(4)。2.根据权利要求1所述的弯折中棒，其特征在于：所述上巢体(3)的一端设置有安装座(32)，所述杆体(1)上固定连接有与所述安装座(32)转动连接的转接头(12)。3.根据权利要求2所述的弯折中棒，其特征在于：所述安装座(32)上设置有定位槽(321)，所述转接头(12)上固定连接有用于卡入所述定位槽(321)以实现上巢体(3)和杆体(1)同轴向设置的定位块(121)。4.根据权利要求2所述的弯折中棒，其特征在于：所述安装座(32)上固定连接有定位块(121)，所述转接头(12)上设置有用于与所述定位块(121)相卡接以实现上巢体(3)和杆体(1)同轴向设置的定位槽(321)。5.根据权利要求2
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4任意一项所述的弯折中棒，其特征在于：所述杆体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟国兴，
申请(专利权)人：绍兴市帅贝特汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：