一种带有减震结构的电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有减震结构的电动滑板车，包括滑板车体和减震机构，所述滑板车体包括把杆和把手，所述减震机构安装在把杆上端和把手之间，所述减震机构包括固定环

【技术实现步骤摘要】
一种带有减震结构的电动滑板车


[0001]本技术属于电动滑板车
，具体涉及一种带有减震结构的电动滑板车
。

技术介绍

[0002]电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具
。
电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为：轮毂电机
、
以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组
。
例如公开号为
CN112407119B
的一种具有减震功能的电动滑板车，该专利内容为“包括滑板车主体，滑板车主体的踏板架上包括第一槽体和第二槽体；第一槽体内滑动连接第一踏板
......”。
[0003]现有的有些电动滑板车使用时遇到颠簸把手缺乏影响的缓冲措施，使得把手与手部撞击摩擦，摩擦冲击对手心造成红痕和疼痛感，痛感影响手部对把手的操控情况，增加安全隐患的问题，为此我们提出一种带有减震结构的电动滑板车
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有减震结构的电动滑板车，以解决上述
技术介绍
中提出的把手与手部因为颠簸出现摩擦撞击造成手心受伤的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有减震结构的电动滑板车，包括滑板车体和减震机构，所述滑板车体包括把杆和把手，所述减震机构安装在把杆上端和把手之间，所述减震机构包括固定环
、
安装凸板
、
立柱和缓冲组件，所述固定环固定套设在把手内端，所述安装凸板固定在把杆上端表面，所述立柱固定在固定环上表面且穿过安装凸板露在外侧，所述缓冲组件安装在安装凸板和固定环之间
。
[0006]优选的，所述缓冲组件包括限位环
、
缓冲圈和缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设在立柱上，且所述缓冲弹簧上下两端分别固定在安装凸板下表面和固定环上表面
。
[0007]优选的，所述限位环旋合套设在立柱上端且位于安装凸板上方，所述缓冲圈套设在立柱上且位于限位环和安装凸板之间，所述缓冲圈为橡胶圈
。
[0008]优选的，所述安装凸板与把杆之间设置有加强筋，所述固定环与把手之间设置有沉头钉
。
[0009]优选的，所述把手外端设置有缓冲套和卡箍，所述缓冲套套设在把手外端，所述缓冲套为泡沫套
。
[0010]优选的，所述卡箍缠绕在缓冲套上，所述缓冲套与把手之间设置有橡胶底层
。
[0011]优选的，与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)
本技术通过将滑板车体
、
把杆
、
把手和减震机构结合，可对电动滑板车行驶过程中把手受到的颠簸震动起到缓冲作用，减少把手与手部的冲击摩擦和手心受到的疼痛感，增加使用者手部操作把手安全性和稳定性，增加电动滑板车使用体验感
。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术减震结构的结构示意图；
[0015]图3为本技术缓冲组件的侧视结构示意图；
[0016]图中：
100、
滑板车体；
101、
把杆；
102、
把手；
1021、
缓冲套；
1022、
卡箍；
200、
减震机构；
201、
固定环；
202、
安装凸板；
203、
立柱；
204、
缓冲组件；
2041、
限位环；
2042、
缓冲圈；
2043、
缓冲弹簧
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]实施例1[0019]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种带有减震结构的电动滑板车，包括滑板车体
100
和减震机构
200
，滑板车体
100
包括把杆
101
和把手
102
，减震机构
200
安装在把杆
101
上端和把手
102
之间，减震机构
200
可对传递在把手
102
与手部之间的颠簸震动起到缓冲减震作用，减少对手部的冲击和磨损，减震机构
200
包括固定环
201、
安装凸板
202、
立柱
203
和缓冲组件
204
，固定环
201
固定套设在把手
102
内端，安装凸板
202
固定在把杆
101
上端表面，安装凸板
202
位于固定环
201
上方，立柱
203
固定在固定环
201
上表面且穿过安装凸板
202
露在外侧，方便立柱
203
沿着安装凸板
202
微微上下移动，且移动距离较小，缓冲组件
204
安装在安装凸板
202
和固定环
201
之间，缓冲组件
204
可对把手
102
受到的外力起到缓冲减震作用
。
[0020]本实施例中，优选的，缓冲组件
204
包括限位环
2041、
缓冲圈
2042
和缓冲弹簧
2043
，缓冲组件
204
可对外界震动起到减震削弱作用，缓冲弹簧
2043
套设在立柱
203
上，且缓冲弹簧
2043
上下两端分别固定在安装凸板
202
下表面和固定环
201
上表面，缓冲弹簧
2043
起到微微缓冲作用，减少手部受到的冲击，限位环
2041
旋合套设在立柱
203
上端且位于安装凸板
202
上方，限位环
2041
实现立柱
203
与安装凸板
202
的可拆卸式连接，缓冲圈
2042
套设在立柱
203
上且位于限位环
2041
和安装凸板
202
之间，缓冲圈
2042
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种带有减震结构的电动滑板车，包括滑板车体
(100)
和减震机构
(200)
，所述滑板车体
(100)
包括把杆
(101)
和把手
(102)
，其特征在于：所述减震机构
(200)
安装在把杆
(101)
上端和把手
(102)
之间，所述减震机构
(200)
包括固定环
(201)、
安装凸板
(202)、
立柱
(203)
和缓冲组件
(204)
，所述固定环
(201)
固定套设在把手
(102)
内端，所述安装凸板
(202)
固定在把杆
(101)
上端表面，所述立柱
(203)
固定在固定环
(201)
上表面且穿过安装凸板
(202)
露在外侧，所述缓冲组件
(204)
安装在安装凸板
(202)
和固定环
(201)
之间
。2.
根据权利要求1所述的一种带有减震结构的电动滑板车，其特征在于：所述缓冲组件
(204)
包括限位环
(2041)、
缓冲圈
(2042)
和缓冲弹簧
(2043)
，所述缓冲弹簧
(2043)
套设在立柱
(203)
上，且所述缓冲弹簧
(2043)
上下两端分别固定在安装凸板
(202)
下表面和固定环
(201)
上表面
...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙公海，
申请(专利权)人：宁波凹索智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：