一种轨道平板车转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及转向装置领域，具体来说是一种稳定高效的轨道平板车转向装置，包括托盘装置

【技术实现步骤摘要】
一种轨道平板车转向装置


[0001]本技术涉及转向装置领域，具体来说是一种稳定高效的轨道平板车转向装置
。

技术介绍

[0002]目前，轨道平板车的应用十分广泛，是一种非常重要的运输工具，可以在车间
、
存储场所
、
仓储
、
堆场和货物中心等场所，完成不同材料或货物的运输
。
但是在运输过程中必然会遇到平板车转向问题，传统的平板车转向主要依靠车载吊机或者门式吊机等大型辅助机械来完成，存在缺陷：大型机械行动笨拙
、
成本较高
、
转向效率低，速度慢，难以捕捉平板车重心的问题，存在安全隐患
。
[0003]因此，如何提供一种转向稳定
、
安全
、
效率高
、
结构简单灵活的轨道平板车转向装置，是本领域技术人员亟需解决的问题
。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，操作效率高的轨道平板车转向装置
。
[0005]为了实现上述目的，设计一种轨道平板车转向装置，包括托盘装置
、
底架装置和液压举升装置，托盘装置包括举升托台，举升托台前后两侧设有若干限位槽钢，举升托台左右两侧分别设有伸缩板，伸缩板的底部设有若干伸缩支腿；底架装置包括框架机构，设置于举升托台的底部，框架机构的两侧对称设有激光测距仪，所述激光测距仪用于判断轨道平板车两端至底架装置的距离是否相同或相近；液压举升装置包括液压油缸和伸缩杆，设置于底架装置框架机构中部，液压举升装置顶部与举升托台底部连接
。
[0006]优选的，举升托台左右两侧的伸缩板分别为
T
字形，平板车设于举升托台上方，通过限位槽钢限位，伸缩板伸开后用于支撑平板小车
。
[0007]优选的，底架装置设于两条铁轨中间
。
[0008]优选的，伸缩杆上部与固定端盖通过四个螺栓紧固连接，所述固定端盖与举升托台固定相连
。
[0009]优选的，伸缩板下部设有电磁装置，电磁装置通电后产生磁力，用于吸附轨道平板车
。
[0010]优选的，伸缩支腿设有三级收缩结构，用于装置转向过程中收缩避让轨道，所述伸缩支腿底部设有万向轮
。
[0011]本技术同现有技术相比，其优点在于：
[0012]1、
使用激光测距仪确定轨道平板车中心位置或最接近中心位置，使轨道平板车重心落在转向装置的中心范围内，伸缩板增大举升托台与平板车的接触面积，四个伸缩支腿支撑轨道平板车，进一步加强轨道平板车转动过程中的稳定性
。
[0013]2、
使用电磁装置和限位槽钢紧固轨道平板车，限制轨道平板车在水平方向上的移
动，防止在举升时轨道平板车发生滑动
。
[0014]3、
使用液压装置，进行机械化操作，安全性能高，降低了劳动强度，能够有效加快轨道平板车方向的稳定转向
。
[0015]4、
结构设计简单
、
操作方便
、
人工成本低
、
工作效率高，大大提高经济效益，具有良好的发展前景
。
附图说明
[0016]图1是本技术所提供的平板车转向装置的总体示意图；
[0017]图2是本技术所提供的平板车转向装置的结构示意图；
[0018]图3是本技术所提供的平板车转向装置的正视图；
[0019]图4是本技术所提供的平板车转向装置的侧视图；
[0020]图5是本技术所提供的平板车转向装置的俯视图；
[0021]图6是本技术所提供的平板车转向装置的底架结构示意图；
[0022]图7是本技术所提供的平板车转向装置的底架正视图；
[0023]图8是本技术所提供的平板车转向装置的支腿结构示意图；
[0024]图9是本技术所提供的平板车转向装置的支腿正视图；
[0025]图
10
是本技术所提供的平板车转向装置的转向示意图；
[0026]图
11
是本技术所提供的平板车转向装置的电磁装置局部图
。
[0027]图中：
1、
平板车；
2、
轨道；
3、
下底座；
4、
加强板筋；
5、
方钢；
6、
激光测距仪；
7、
上底座；
8、
液压油缸；
9、
伸缩杆；
10、
举升托台；
11、
伸缩板；
12、
固定端盖；
13、
电磁装置；
14、
伸缩支腿；
15、
固定板；
16、
万向轮；
17、
显示屏
。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术作进一步说明，本技术的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术
。
[0029]如图1所示，本专利技术设置于轨道2中间，能够将轨道2上的平板车1向上顶起从而实现平板车1移动和转向
。
[0030]如图2‑5所示，轨道平板车转向装置包括托盘装置
、
底架装置和液压举升装置
。
[0031]托盘装置包括举升托台
10
，举升托台
10
为长方体形状，底部为钢板，举升托台
10
前后两侧设有六个限位槽钢，举升托台
10
左右两侧分别设有伸缩板
11
，平板车1设于举升托台
10
上方，通过限位槽钢限位，伸缩板
11
两侧对称，分别为
T
字形，嵌入举升托台
10
内，伸开后用于支撑平板小车
。
[0032]伸缩板
11
底部设有两个电磁装置
13
，两个电磁装置
13
两侧对称，位于伸缩板
11
两端边缘下部中心位置，与伸缩板
11
固定相连或使用螺钉相连接，主要作用是使伸缩板
11
紧紧贴附在轨道平板车1上
。
[0033]如图8‑
10
所示，伸缩板
11
的底部设有若干伸缩支腿
14
，两端各有两个对称的伸缩支腿
14
，共四个伸缩支腿
14
，位于伸缩板
11
四个顶角部分，伸缩支腿
14<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轨道平板车转向装置，其特征在于包括托盘装置，所述托盘装置包括举升托台，所述举升托台前后两侧设有若干限位槽钢，所述举升托台左右两侧分别设有伸缩板，所述伸缩板的底部设有若干伸缩支腿；底架装置，所述底架装置包括框架机构，设置于举升托台的底部，所述框架机构的两侧对称设有激光测距仪，所述激光测距仪用于判断轨道平板车两端至底架装置的距离是否相同或相近；液压举升装置，所述液压举升装置包括液压油缸和伸缩杆，液压举升装置设置于底架装置框架机构中部，液压举升装置顶部与举升托台底部连接
。2.
如权利要求1所述的一种轨道平板车转向装置，其特征在于所述举升托台左右两侧的伸缩板分别为
T
字形，平板车设于举升托台上方，通过限...

【专利技术属性】
技术研发人员：范宝明，孟唱，徐明发，藏康乐，李铨，丁宇，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团苏州轨道交通科技研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：