一种防松动汽车接插件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防松动汽车接插件，包括接插件外壳和插头本体，所述接插件外壳一侧设有引脚，另一侧设有开口，所述插头本体穿过开口嵌设于接插件外壳内，所述接插件外壳侧面设有限位机构，所述插头本体侧面设有限位杆，所述限位杆与限位机构卡扣连接。本实用新型专利技术的防松动汽车接插件结构简单，使用方便，通过接插件外壳的限位机构与插头本体的限位杆配合设置，限位杆可以直接插入限位机构形成固定，提高了接插件外壳和插头本体的稳定性，避免发生松动。免发生松动。免发生松动。

【技术实现步骤摘要】
一种防松动汽车接插件


[0001]本技术涉及汽车接插件
，具体涉及一种防松动汽车接插件。

技术介绍

[0002]现有的汽车接插件其内部插头大多是活动安装的，插头容易出现松动甚至脱落的现象，进而会导致电路断开影响正常使用，造成不必要的麻烦。
[0003]基于上述情况，本技术提出了一种防松动汽车接插件，可有效解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防松动汽车接插件。本技术的防松动汽车接插件结构简单，使用方便，通过接插件外壳的限位机构与插头本体的限位杆配合设置，限位杆可以直接插入限位机构形成固定，提高了接插件外壳和插头本体的稳定性，避免发生松动。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种防松动汽车接插件，包括接插件外壳和插头本体，所述接插件外壳一侧设有引脚，另一侧设有开口，所述插头本体穿过开口嵌设于接插件外壳内，所述接插件外壳侧面设有限位机构，所述插头本体侧面设有限位杆，所述限位杆与限位机构卡扣连接。
[0007]本技术的目的在于提供一种防松动汽车接插件。本技术的防松动汽车接插件结构简单，使用方便，通过接插件外壳的限位机构与插头本体的限位杆配合设置，限位杆可以直接插入限位机构形成固定，提高了接插件外壳和插头本体的稳定性，避免发生松动。
[0008]优选的，所述限位机构包括两个相对设置的卡接座，所述卡接座上滑动连接有滑杆，所述卡接座内设有凹槽，位于凹槽内所述滑杆上套设有第一弹性件，所述滑杆靠近限位杆一侧设有卡块，所述限位杆上开设有与卡块相匹配的卡槽，所述第一弹性件一端与卡块固定连接。
[0009]优选的，所述第一弹性件为弹簧。
[0010]优选的，所述插头本体顶部设有容纳槽，所述容纳槽内设有第二弹性件，所述第二弹性件顶部固定连接有限位块，所述接插件外壳上设有与限位块相匹配的通孔。
[0011]优选的，所述容纳槽两侧均设有导轨，所述限位块滑动连接于导轨上。
[0012]优选的，所述第二弹性件为弹簧。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0014]1、通过接插件外壳的限位机构与插头本体的限位杆配合设置，限位杆可以直接插入限位机构形成固定，提高了接插件外壳和插头本体之间的稳定性，避免发生松动；
[0015]2、在插头本体上设置弹簧带动限位块，在插头本体完全插入接插件外壳后，限位块会顶到通孔处，插头本体与限位块之间形成限位，进一步提高接插件外壳和插头本体之间的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术所述限位机构和限位杆的结构示意图；
[0018]图3为本技术的剖面结构示意图；
[0019]图4为图3中A处的局部放大结构示意图。
具体实施方式
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0021]实施例1：
[0022]如图1至4所示，本技术提供了一种防松动汽车接插件，包括接插件外壳1和插头本体2，所述接插件外壳1一侧设有引脚3，另一侧设有开口，所述插头本体2穿过开口嵌设于接插件外壳1内，所述接插件外壳1侧面设有限位机构4，所述插头本体2侧面设有限位杆5，所述限位杆5与限位机构4卡扣连接。
[0023]实施例2：
[0024]如图1至4所示，本技术提供了一种防松动汽车接插件，包括接插件外壳1和插头本体2，所述接插件外壳1一侧设有引脚3，另一侧设有开口，所述插头本体2穿过开口嵌设于接插件外壳1内，所述接插件外壳1侧面设有限位机构4，所述插头本体2侧面设有限位杆5，所述限位杆5与限位机构4卡扣连接。
[0025]所述限位机构4包括两个相对设置的卡接座41，所述卡接座41上滑动连接有滑杆42，所述卡接座41内设有凹槽43，位于凹槽43内所述滑杆42上套设有第一弹性件44，所述滑杆42靠近限位杆5一侧设有卡块45，所述限位杆5上开设有与卡块45相匹配的卡槽，所述第一弹性件44一端与卡块45固定连接
[0026]由于以上结构，插头本体2可以直接插入接插件外壳1内，直至完全插入后，限位杆5会卡入两个卡接座41之间。
[0027]进一步地，在另一个实施例中，所述第一弹性件44为弹簧。
[0028]进一步地，在另一个实施例中，所述插头本体2顶部设有容纳槽21，所述容纳槽21内设有第二弹性件22，所述第二弹性件22顶部固定连接有限位块23，所述接插件外壳1上设有与限位块23相匹配的通孔11。
[0029]由于以上结构，插头本体2可以直接插入接插件外壳1内，直至完全插入后，限位块23会卡入通孔11内，形成限位。
[0030]进一步地，在另一个实施例中，所述容纳槽21两侧均设有导轨24，所述限位块23滑动连接于导轨24上。
[0031]设置了导轨24后，限位块23可以更稳定地在导轨24上滑动。
[0032]进一步地，在另一个实施例中，所述第二弹性件22为弹簧。
[0033]本技术一个实施例的工作原理如下：
[0034]一种防松动汽车接插件，在插头本体2插入接插件外壳1过程中，限位杆5也会插入两个卡接座41之间，滑杆42会在弹簧的作用下顶入限位杆5的卡槽内，实现限位杆5和卡接座41之间的固定，需要拆除时，只需要拉开滑杆42后，将限位杆5拔出即可。同时限位块23也会在弹簧的作用下弹出，与通孔11形成限位。
[0035]依据本技术的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本技术的防松动汽车接插件，并且能够产生本技术所记载的积极效果。
[0036]如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0037]除非另有明确的规定和限定，本技术中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防松动汽车接插件，其特征在于：包括接插件外壳和插头本体，所述接插件外壳一侧设有引脚，另一侧设有开口，所述插头本体穿过开口嵌设于接插件外壳内，所述接插件外壳侧面设有限位机构，所述插头本体侧面设有限位杆，所述限位杆与限位机构卡扣连接。2.根据权利要求1所述的防松动汽车接插件，其特征在于：所述限位机构包括两个相对设置的卡接座，所述卡接座上滑动连接有滑杆，所述卡接座内设有凹槽，位于凹槽内所述滑杆上套设有第一弹性件，所述滑杆靠近限位杆一侧设有卡块，所述限位杆上开设有与卡块相匹配的卡槽，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：纳冨竜也，
申请(专利权)人：美得加电子平湖有限公司，
类型：新型
国别省市：