一种液压油缸用对接头制造技术

本实用新型专利技术涉及液压油缸技术领域，且公开了一种液压油缸用对接头，包括螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套设有螺母，所述螺母顶端的螺纹杆外侧套设有密封圈，所述螺母的外侧贴合有防滑结构，所述密封圈包括第二橡胶圈，所述第二橡胶圈套设于螺纹杆的外侧。该液压油缸用对接头，通过密封圈能够在螺纹杆与液压油缸进行螺纹连接时将一端进行密封，减少渗漏的情况出现，通过第一橡胶圈和第二橡胶圈的相互配合能够使得螺纹杆与液压油缸之间的缝隙减小，从而起到密封作用，保证整体在使用时的稳定性，通过骨架层能够对第一橡胶圈和第二橡胶圈的内部进行支撑，增加第一橡胶圈和第二橡胶圈使用时的适用性，通过固定块能够对骨架层的内侧进行支撑。行支撑。行支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸用对接头


[0001]本技术涉及液压油缸
，具体为一种液压油缸用对接头。

技术介绍

[0002]液压胶管主要由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、多层增强层、耐天候的合成橡胶外胶层组成。液压胶管一般通过螺纹接头与液压油缸相连接，即液压胶管的外胶层先与螺纹接头的内壁固定连接，通过螺纹接头与液压油缸连接，再通过螺母能够将液压油缸与胶管之间稳定连接，增加整体在使用时的稳定性和适用性。
[0003]在中国技术专利中，如CN217463636U的本技术涉及液压油缸
，尤其涉及一种防渗漏的液压油缸接头，包括整体呈管状的接头本体以及设置在接头本体端面的第一密封圈，所述接头本体尾部的外侧设有第二密封圈，所述接头本体的外侧还套设有套管，套管的内壁与接头本体的外壁相配合，将液压胶管的端部夹住，该接头使用时，通过套管的内壁与接头本体的外壁相配合，能够将液压胶管的端部夹住，且第二密封圈与液压胶管内壁之间形成密封面，接头与液压胶管之间的密封性能好，且液压胶管的截断面不会浸泡在液压油的内部，液压胶管不会发生内渗漏，整个装置的密封性好。
[0004]针对现有技术存在以下问题：
[0005]1、现有技术中对接头在使用时螺纹处与液压油缸之间的连接容易出现缝隙，造成渗漏的情况。
[0006]2、现有技术中对接头在使用时需要通过螺母进行锁死，进行初始旋转锁死时通过手动旋转，容易出现滑脱的情况。

技术实现思路

[0007](一)解决的技术问题
[0008]针对现有技术的不足，本技术提供了一种液压油缸用对接头，具备密封减少渗漏等优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压油缸用对接头，包括螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套设有螺母，所述螺母顶端的螺纹杆外侧套设有密封圈，所述螺母的外侧贴合有防滑结构。
[0011]所述密封圈包括第二橡胶圈，所述第二橡胶圈套设于螺纹杆的外侧，所述第二橡胶圈的外侧固定连接有第一橡胶圈，通过密封圈能够在螺纹杆与液压油缸进行螺纹连接时将一端进行密封，减少渗漏的情况出现，通过第一橡胶圈和第二橡胶圈的相互配合能够使得螺纹杆与液压油缸之间的缝隙减小，从而起到密封作用，保证整体在使用时的稳定性。
[0012]优选的，所述第二橡胶圈外侧的第一橡胶圈内侧固定连接有多个骨架层，且骨架层的一端与第二橡胶圈相连接，通过骨架层能够对第一橡胶圈和第二橡胶圈的内部进行支撑，增加第一橡胶圈和第二橡胶圈使用时的适用性。
[0013]优选的，所述骨架层的内侧固定连接有固定块，所述固定块的一端与第二橡胶圈相贴合，通过固定块能够对骨架层的内侧进行支撑，避免骨架层断裂。
[0014]优选的，所述骨架层的横截面呈三角形，且骨架层等角度分布于第二橡胶圈的外侧，通过骨架层的形状能够起到支撑作用，增加使用时的稳定性。
[0015]优选的，所述防滑结构包括橡胶层，所述橡胶层贴合于螺母的外侧，且橡胶层的外侧固定连接有弹性层，通过防滑结构能够使得螺母在旋转锁紧时的摩擦力增加，通过橡胶层能够更好的卡合并贴合在螺母的外侧。
[0016]优选的，所述弹性层的外侧固定连接有耐磨层，且耐磨层的横截面呈半圆形，通过耐磨层能够增加耐磨性能，增加使用时的稳定性。
[0017]优选的，所述弹性层的内侧固定连接有弹性杆，且弹性杆与橡胶层相连接，通过弹性杆和弹性层的相互配合能够使得橡胶层外侧的弹性增加，能够更好的贴合夹持工具的内侧。
[0018]有益效果
[0019]与现有技术相比，本技术提供了一种液压油缸用对接头，具备以下
[0020]有益效果：
[0021]1、该液压油缸用对接头，通过密封圈能够在螺纹杆与液压油缸进行螺纹连接时将一端进行密封，减少渗漏的情况出现，通过第一橡胶圈和第二橡胶圈的相互配合能够使得螺纹杆与液压油缸之间的缝隙减小，从而起到密封作用，保证整体在使用时的稳定性，通过骨架层能够对第一橡胶圈和第二橡胶圈的内部进行支撑，增加第一橡胶圈和第二橡胶圈使用时的适用性，通过固定块能够对骨架层的内侧进行支撑，避免骨架层断裂。
[0022]2、该液压油缸用对接头，通过防滑结构能够使得螺母在旋转锁紧时的摩擦力增加，通过弹性杆和弹性层的相互配合能够使得橡胶层外侧的弹性增加，能够更好的贴合夹持工具的内侧，通过耐磨层能够增加耐磨性能，增加使用时的稳定性，通过橡胶层能够更好的卡合并贴合在螺母的外侧。
附图说明
[0023]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0024]图2为本技术外观立体结构示意图；
[0025]图3为本技术密封结构的俯视剖视结构示意图；
[0026]图4为本技术立体结构示意图；
[0027]图5为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0028]图中：1、螺纹杆；2、密封圈；201、第一橡胶圈；202、骨架层；203、固定块；204、第二橡胶圈；3、防滑结构；301、橡胶层；302、弹性杆；303、弹性层；304、耐磨层；4、螺母。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]实施例1
[0031]本技术所提供的液压油缸用对接头的较佳实施例如图1至图5所示：一种液压油缸用对接头，包括螺纹杆1，螺纹杆1的外侧套设有螺母4，螺母4顶端的螺纹杆1外侧套设有密封圈2，螺母4的外侧贴合有防滑结构3。
[0032]密封圈2包括第二橡胶圈204，第二橡胶圈204套设于螺纹杆1的外侧，第二橡胶圈204的外侧固定连接有第一橡胶圈201，通过密封圈2能够在螺纹杆1与液压油缸进行螺纹连接时将一端进行密封，减少渗漏的情况出现，通过第一橡胶圈201和第二橡胶圈204的相互配合能够使得螺纹杆1与液压油缸之间的缝隙减小，从而起到密封作用，保证整体在使用时的稳定性。
[0033]本实施例中，第二橡胶圈204外侧的第一橡胶圈201内侧固定连接有多个骨架层202，且骨架层202的一端与第二橡胶圈204相连接，通过骨架层202能够对第一橡胶圈201和第二橡胶圈204的内部进行支撑，增加第一橡胶圈201和第二橡胶圈204使用时的适用性。
[0034]进一步的，骨架层202的内侧固定连接有固定块203，固定块203的一端与第二橡胶圈204相贴合，通过固定块203能够对骨架层202的内侧进行支撑，避免骨架层202断裂。
[0035]更进一步的，骨架层202的横截面呈三角形，且骨架层202等角度分布于第二橡胶圈204的外侧，通过骨架层202的形状能够起到支撑作用，增加使用时的稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸用对接头，包括螺纹杆(1)，其特征在于：所述螺纹杆(1)的外侧套设有螺母(4)，所述螺母(4)顶端的螺纹杆(1)外侧套设有密封圈(2)，所述螺母(4)的外侧贴合有防滑结构(3)；所述密封圈(2)包括第二橡胶圈(204)，所述第二橡胶圈(204)套设于螺纹杆(1)的外侧，所述第二橡胶圈(204)的外侧固定连接有第一橡胶圈(201)。2.根据权利要求1所述的一种液压油缸用对接头，其特征在于：所述第二橡胶圈(204)外侧的第一橡胶圈(201)内侧固定连接有多个骨架层(202)，且骨架层(202)的一端与第二橡胶圈(204)相连接。3.根据权利要求2所述的一种液压油缸用对接头，其特征在于：所述骨架层(202)的内侧固定连接有固定块(203)，所述固定块(203)的一端与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁志刚，
申请(专利权)人：江苏朗能机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：