本发明专利技术公开了一种摩托车手把开关熄火组合机构，涉及摩托车配件技术领域包括壳体上盖，线路板和外壳支架，所述线路板卡接在外壳支架的上部，所述按钮安装在外壳支架与线路板之间，所述按钮的端部设置有铜片触头，所述铜片触头能够与线路板上的铜钉相接触，其特征在于：在壳体上盖的两端内分别设置有固定柱，在外壳支架的两端设置有与固定柱位置相对应的螺丝安装孔，螺丝依次穿过螺丝安装孔和固定柱将外壳支架与壳体上盖锁紧。本发明专利技术解决了现有技术中壳体上盖在注塑工艺中容易拉伤，变形，产品飞边，且安装后不易拆卸的问题，提供了一种耐用，结构新颖合理，性能稳定的摩托车手把开关熄火组合机构。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及摩托车配件
，特别是涉及一种摩托车手把开关熄火组合机 构。
技术介绍
摩托车手把开关熄火组合机构(如V100款摩托车右手把开关总成、沙滩车等)，其 包括外壳支架，外壳支架内安装有按钮，按钮上安装有铜片触头，安装有铜片触头的按钮被 安装在外壳支架与线路板之间。按动按钮就可以带动安装在其上的铜片触头移动，从而控 制按钮上的铜片触头与线路板上的铜钉接触，控制熄火功能的工作情况。然而，上述熄火机 构的壳体上盖两侧四个方槽在注塑工艺中容易拉伤，变形。影响外壳整体表面的美观，影响 产品质量。且安装后不易拆卸，机械性能不够稳定，机构也不合理，
技术实现思路
为了解决现有技术中壳体上盖在注塑工艺中容易拉伤，变形，产品飞边，且安装后 不易拆卸的问题，提供了一种耐用，结构新颖合理，性能稳定的摩托车手把开关熄火组合机 构。为了达到上述目的，本专利技术所采取的技术方案是一种摩托车手把开关熄火组合机构，包括壳体上盖，线路板和外壳支架，所述线路 板卡接在外壳支架的上部，所述按钮安装在外壳支架与线路板之间，所述按钮的端部设置 有铜片触头，所述铜片触头能够与线路板上的铜钉相接触，其特征在于在壳体上盖的两端 内分别设置有固定柱，在外壳支架的两端设置有与固定柱位置相对应的螺丝安装孔，依次 穿过螺丝安装孔和固定柱将外壳支架与壳体上盖锁紧。前述的一种摩托车手把开关熄火组合机构其特征在于在按钮上设有一沉孔， 沉孔内安装弹簧和滚珠，在外壳支架上侧设有圆弧状的槽，所述滚珠能够在圆弧状的槽中 滚动。本实用型的有易效果是由于所述外壳支架上设有两螺丝通孔，运用两螺丝将外 壳支架、按钮、线路板安装于壳体上盖内。按动按钮，迫使按钮上的铜片触头与线路板上的 铜钉相接触，从而控制熄火功能的工作情况。本专利技术具有耐用，性能稳定，结构新颖，牢固可 靠等优点。去除了壳体上盖两侧的安装方槽，在外壳支架上增设了两个螺丝安装孔，便于拆 卸维修。附图说明图1是本专利技术组合结构示意图；图2是本专利技术爆炸结构示意图；图3是本专利技术外壳支架组合结构示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术做进一步的描述。如图1、2、3所示，摩托车手把开关熄火组合机构，包括壳体上盖1，线路板4和外 壳支架5，所述线路板4卡接在外壳支架5的上部。所述按钮2上安装有两个弹簧7，一个 滚珠6，一个铜片触头3，在按钮2的端部设有方槽11，所述方槽11安装在外壳支架5与线 路板4之间，在方槽11内设置有一个安装弹簧7和一个铜片触头3，在方槽11下端设有沉 孔，在沉孔内安装有一个弹簧7和一个滚珠6。在外壳支架5上侧设有圆弧状的槽12，所述 滚珠6能够在圆弧状的槽12中滚动。在线路板4上设有铜钉9和铜钉10，按钮2的铜片 触头3能够与铜钉9和铜钉10相接触。在壳体上盖1的两端内分别设置有固定柱，在外壳 支架5的两端设置有与固定柱位置相对应的螺丝安装孔13，螺丝8依次穿过螺丝安装孔13 和固定柱将外壳支架5与壳体上盖1锁紧。工作时，按动按钮2，当铜片触头3与铜钉9和铜钉10相接触时，熄火开关功能为 开，当铜片触头3与铜钉9和铜钉10不接触时，熄火开关功能为关。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术 人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本 专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变 化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其 等效物界定。权利要求一种摩托车手把开关熄火组合机构，包括壳体上盖，线路板和外壳支架，所述线路板卡接在外壳支架的上部，所述按钮安装在外壳支架与线路板之间，所述按钮的端部设置有铜片触头，所述铜片触头能够与线路板上的铜钉相接触，其特征在于在壳体上盖的两端内分别设置有固定柱，在外壳支架的两端设置有与固定柱位置相对应的螺丝安装孔，螺丝依次穿过螺丝安装孔和固定柱将外壳支架与壳体上盖锁紧。2.根据权利要求1所述的一种摩托车手把开关熄火组合机构其特征在于在按钮上 设有一沉孔，沉孔内安装弹簧和滚珠，在外壳支架上侧设有圆弧状的槽，所述滚珠能够在圆 弧状的槽中滚动。全文摘要本专利技术公开了一种摩托车手把开关熄火组合机构，涉及摩托车配件
包括壳体上盖，线路板和外壳支架，所述线路板卡接在外壳支架的上部，所述按钮安装在外壳支架与线路板之间，所述按钮的端部设置有铜片触头，所述铜片触头能够与线路板上的铜钉相接触，其特征在于在壳体上盖的两端内分别设置有固定柱，在外壳支架的两端设置有与固定柱位置相对应的螺丝安装孔，螺丝依次穿过螺丝安装孔和固定柱将外壳支架与壳体上盖锁紧。本专利技术解决了现有技术中壳体上盖在注塑工艺中容易拉伤，变形，产品飞边，且安装后不易拆卸的问题，提供了一种耐用，结构新颖合理，性能稳定的摩托车手把开关熄火组合机构。文档编号H01H13/04GK101847532SQ20101014721公开日2010年9月29日 申请日期2010年4月15日 优先权日2010年4月15日专利技术者王胜国, 赖敬钰 申请人:昆山丽光轻工业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车手把开关熄火组合机构，包括壳体上盖，线路板和外壳支架，所述线路板卡接在外壳支架的上部，所述按钮安装在外壳支架与线路板之间，所述按钮的端部设置有铜片触头，所述铜片触头能够与线路板上的铜钉相接触，其特征在于：在壳体上盖的两端内分别设置有固定柱，在外壳支架的两端设置有与固定柱位置相对应的螺丝安装孔，螺丝依次穿过螺丝安装孔和固定柱将外壳支架与壳体上盖锁紧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赖敬钰，王胜国，
申请(专利权)人：昆山丽光轻工业有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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