一种新旧路基拼接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新旧路基拼接结构，包括旧路基以及拼接在旧路基一侧的新路基，旧路基一侧开设有拼接面，拼接面上开设有安装组件，安装组件内设置有连接组件，连接组件前端设置有限位组件，连接组件配合安装组件衔接旧路基和新路基，限位组件用于对连接组件进行限位固定；通过连接组件中横向设置的连接杆

【技术实现步骤摘要】
一种新旧路基拼接结构


[0001]本技术涉及路基工程
，具体涉及一种新旧路基拼接结构
。

技术介绍

[0002]路基作为道路工程的重要组成部分，是路面的基础，是路面的支撑结构物
。
同时，与路面共同承受交通荷载的作用
。
在使用过程中旧路基往往需要进行拓宽或加长，传统技术在浇筑新路基时容易出现松动，并且新旧路基连接处容易出现沉降，长此以往会导致路面结构出现严重的纵向开裂分离，影响路基的整体质量，造成巨大的安全隐患
。
[0003]公开号为
CN215906478U
的一篇中国技术专利，其公开了一种路基加宽拼接路基结构，其包括旧路基
、
旧地基
、
新路基
、
新地基
、
水泥浇筑块和连接组件；连接组件包括立柱
、
连接杆和挡板
。
本技术中，旧路基和新路基之间采用阶梯形拼接，并利用连接组件路基，加强旧路基和新路基的整体性，削减沉降差异，降低纵向裂缝产生的几率；设置挡板，挡板与新地基之间形成浇筑空间，便于新路基各层的浇筑，且与连接杆配合，加强旧路基和新路基的整体性
。
[0004]其通过挡板和连接杆的配合在一定程度上降低了新旧路基连接处出现开裂的几率，但是其拼接机构的安装方式较为复杂，安装时费时费力，大大加强了施工人员的劳动强度，延长了施工所需时间
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种新旧路基拼接结构，包括旧路基以及拼接在旧路基一侧的新路基，所述旧路基一侧开设有拼接面，所述拼接面上开设有安装组件，所述安装组件内设置有连接组件，所述连接组件前端设置有限位组件，所述连接组件配合安装组件衔接旧路基和新路基，所述限位组件用于对连接组件进行限位固定，解决了现有技术存在拼接结构安装费时费力
、
人工劳动强度大
、
延长了施工时间的问题
。
[0006]本技术的技术解决措施如下：
[0007]一种新旧路基拼接结构，包括旧路基以及拼接在旧路基一侧的新路基，所述旧路基一侧开设有拼接面，所述拼接面上开设有安装组件，所述安装组件内设置有连接组件，所述连接组件前端设置有限位组件，所述连接组件配合安装组件衔接旧路基和新路基，所述限位组件用于对连接组件进行限位固定
。
[0008]作为一种优选，所述安装组件包括开设在拼接面上的安装槽
a
以及开设在安装槽
a
下方的安装槽
b
，所述安装槽
a
和安装槽
b
均设置有个
。
[0009]作为一种优选，所述安装槽
a
和安装槽
b
均包括有压缩段以及扩撑段
。
[0010]作为一种优选，所述安装组件还包括有开设在旧路基上的安装孔
a。
[0011]作为一种优选，所述连接组件包括安装在安装槽
a
内的连接杆
a
和安装在安装槽
b
内的连接杆
b
，所述连接杆
a
上对应安装孔
a
开设有安装孔
b
，所述连接杆
b
上对应安装孔
a
开
设有安装孔
c。
[0012]作为一种优选，所述限位组件包括固定连接在连接杆
a
和连接杆
b
前端的连接件，所述连接件两端开设有容纳槽，所述容纳槽两侧设置有滑轨，所述滑轨内滑动设置有滑块，所述滑块顶端固定连接有限位块，所述限位块尾端通过复位弹簧与容纳槽相连接
。
[0013]作为一种优选，所述限位组件还包括安装在安装孔
b
和安装孔
c
内的固定杆，所述固定杆顶端设置有握柄
。
[0014]作为一种优选，所述拼接面设置为阶梯状
。
[0015]作为又一种优选，所述新路基包括碎石层
、
砂石层
、
长纤维增强热塑性材料层以及水泥混凝土层
。
[0016]本技术设置有连接组件，通过连接组件中横向设置的连接杆
a
和连接杆
b
能够减少新旧路基连接处的纵向开裂，并加强新旧路基的连接强度，能够在一定程度上减轻沉降，提升路基的整体质量
。
[0017]本技术设置有限位组件，通过限位组件中的限位块与扩撑段配合，使得连接杆
a
和连接杆
b
能够快速完成安装，扩撑段尺寸大于压缩段，复位弹簧在压缩段中保持压缩状态，进入扩撑段后限位块能够在复位弹簧的作用下沿着滑轨弹出，从而能够将连接杆
a
和连接杆
b
分别限位固定在安装槽
a
和安装槽
b
内部，安装方式轻松便捷，有效缩短了施工时间，提高了施工的效率，解决了现有技术安装时费时费力，大大加强了施工人员的劳动强度，延长了施工所需时间的问题，并且复位弹簧的设置能够起到缓冲作用，能够减轻开裂时对连接组件带来的伤害，提高连接的强度
。
[0018]本技术设置有固定杆，通过固定杆能够对连接杆
a
和连接杆
b
起到加固作用，使得新路基在浇筑时连接杆
a
和连接杆
b
更加稳当，避免出现松动影响整体质量
。
[0019]综上所述，本技术具有安装方式轻松便捷
、
提高了施工效率
、
减轻了人工劳动强度
、
减少了开裂的几率
、
联动效果好
、
结构巧妙等优点，适合路基工程

。
附图说明
[0020]下面结合附图对本技术做进一步的说明：
[0021]图1为该新旧路基拼接结构的结构示意图；
[0022]图2为安装组件
、
连接组件和限位组件的位置结构示意图；
[0023]图3为旧路基的剖视结构示意图；
[0024]图4为连接组件和限位组件的部分结构示意图；
[0025]图5为限位组件通过压缩段时的状态示意图；
[0026]图6为限位组件对连接组件进行限位固定时的状态示意图
。
[0027]图中：旧路基
1、
新路基
2、
安装组件
3、
连接组件
4、
限位组件
5、
拼接面
11、
安装槽
a31、
安装槽
b32、
压缩段
33、
扩撑段
34、
安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新旧路基拼接结构，包括旧路基（1）以及拼接在旧路基（1）一侧的新路基（2），其特征在于：所述旧路基（1）一侧开设有拼接面（
11
），所述拼接面（
11
）上开设有安装组件（3），所述安装组件（3）内设置有连接组件（4），所述连接组件（4）前端设置有限位组件（5），所述连接组件（4）配合安装组件（3）衔接旧路基（1）和新路基（2），所述限位组件（5）用于对连接组件（4）进行限位固定，所述限位组件（5）包括固定连接在连接杆
a
（
41
）和连接杆
b
（
42
）前端的连接件（
51
），所述连接件（
51
）两端开设有容纳槽（
52
），所述容纳槽（
52
）两侧设置有滑轨（
53
），所述滑轨（
53
）内滑动设置有滑块（
54
），所述滑块（
54
）顶端固定连接有限位块（
55
），所述限位块（
55
）尾端通过复位弹簧（
56
）与容纳槽（
52
）相连接
。2.
根据权利要求1所述的一种新旧路基拼接结构，其特征在于：所述安装组件（3）包括开设在拼接面（
11
）上的安装槽
a
（
31
）以及开设在安装槽
a
（
31
）下方的安装槽
b
（
32
），所述安装槽
a
（
31
）和安装槽
b
（
32
）均设置有2个
。3.
根据权利要求2所述的一种新旧路基拼接结构，其特征在于：所述安装槽
a
（
31
）和安装槽
b
（
32
）均包括有压缩段（
33
）以及扩...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德顺，
申请(专利权)人：刘德顺，
类型：新型
国别省市：