一种便携式车载平台拆装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便携式车载平台拆装装置，包括支撑底座，所述支撑底座下端前部和下端后部共同安装有减震装置，所述减震装置前端和后端共同安装有固定装置，所述支撑底座上端前部和上端后部共同安装有连接装置，所述连接装置上端安装有车载平台，所述车载平台左端中部安装有拉动把手

【技术实现步骤摘要】
一种便携式车载平台拆装装置


[0001]本技术涉及车载平台
，特别涉及一种便携式车载平台拆装装置
。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，中型专用车辆在当今社会各方面的大量应用，中型专用车辆顶部一般都会带有安装平台，以提高车辆的装载量
。
[0003]车辆加装设备一般安装于车内和车顶两处，如果安装于车顶则需要在车顶加装车顶平台，但是现有的汽车车顶平台大多是车顶左右两侧行李架之间固定横杆，将车顶平台固定于横杆上，从而完成车顶平台的固定安装
。
但是由于受到汽车行驶时的影响，尤其是经过一些坑洼地带，汽车受到晃动时，车顶平台也会随之受到震动，进而会导致车顶平台以及其上捆绑货物的松动；另外，车顶平台通过行李架之间固定横杆，将车顶平台固定于横杆上，进而完成其安装，此种方式不仅稳定性较为一般，同时在安装和拆卸时也较为费时费力
。
综上所述，现有的车顶平台还存在下列的问题：
[0004]1、
车顶平台通过行李架之间固定横杆，将车顶平台固定于横杆上，不仅稳定性较为一般，同时安装和拆卸也较为麻烦；
2、
车顶平台容易受到车辆的晃动影响，导致车顶平台以及其上捆绑货物的松动
。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种便携式车载平台拆装装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种便携式车载平台拆装装置，包括支撑底座，所述支撑底座下端前部和下端后部共同安装有减震装置，所述减震装置前端和后端共同安装有固定装置，所述支撑底座上端前部和上端后部共同安装有连接装置，所述连接装置上端安装有车载平台，所述车载平台左端中部安装有拉动把手
。
[0008]优选的，所述连接装置包括安装座和连接架，所述安装座和连接架均设置有两个，两个所述安装座相背的一端均安装有两个安装螺丝，两个所述连接架相背的一端均开有两个螺丝孔，两个所述连接架分别安装在车载平台下端前部和下端后部，两个所述安装座分别安装在支撑底座上端前部和上端后部，所述车载平台上端前部和上端后部均安装有一组挡块
。
通过车载平台上设置的挡块不仅能够对捆绑的货物进行一定的支撑限位，同时若干个挡块之间形成的间隙也便于货物的捆绑，进而提高了装置的实用性
。
[0009]优选的，所述减震装置包括减震底座，所述减震底座设置有两个，两个所述减震底座上端均开有安装槽，两个所述安装槽内均安装有一组弹簧减震器，两个所述减震底座通过弹簧减震器分别安装在支撑底座下端前部和下端后部
。
通过弹簧减震器能够减少车辆行驶时带给支撑底座的晃动，进而减少上部车载平台受到的震动
。
[0010]优选的，所述固定装置包括一号安装板和二号安装板，所述一号安装板和二号安
装板上端均安装有一组固定螺丝，所述一号安装板和二号安装板分别安装在两个减震底座的前端与后端
。
通过安装螺丝将一号安装板和二号安装板固定在合适位置，进而使上部的支撑底座随之进行固定
。
[0011]优选的，所述安装螺丝与螺丝孔位置前后对应
。
[0012]优选的，所述一号安装板和二号安装板形状均呈
U
形
。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、
当车载平台需要进行安装时，首先通过固定装置上的固定螺丝将一号安装板和二号安装板固定在合适位置，进而使上部的支撑底座随之进行固定，接着车载平台只需通过连接装置上的连接架卡入安装座内，接着将安装螺丝旋入螺丝孔内，从而对连接架进行卡紧固定，进而使连接架上部的车载平台随之固定下来，而且当车载平台需要拆卸时，只需松动安装螺丝即可将车载平台拉出，同时车载平台上设置的挡块不仅能够对捆绑的货物进行一定的支撑限位，同时若干个挡块之间形成的间隙也便于货物的捆绑，进而提高了装置的实用性
。
[0015]2、
在汽车行驶时经过一些坑洼地带，汽车受到晃动时，车顶平台也会随之受到震动，此时通过减震装置上的弹簧减震器进行减震处理，减少上部车载平台受到的震动
。
附图说明
[0016]图1为本技术一种便携式车载平台拆装装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种便携式车载平台拆装装置的连接装置的整体结构示意图；
[0018]图3为本技术一种便携式车载平台拆装装置的减震装置的整体结构示意图；
[0019]图4为本技术一种便携式车载平台拆装装置的固定装置的整体结构示意图
。
[0020]图中：
1、
支撑底座；
2、
连接装置；
3、
减震装置；
4、
固定装置；
5、
车载平台；
6、
拉动把手；
20、
安装座；
21、
连接架；
22、
安装螺丝；
23、
螺丝孔；
24、
挡块；
30、
减震底座；
31、
安装槽；
32、
弹簧减震器；
40、
一号安装板；
41、
二号安装板；
42、
固定螺丝
。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术
。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0024]如图1‑4所示，一种便携式车载平台拆装装置，包括支撑底座1，支撑底座1下端前
部和下端后部共同安装有减震装置3，减震装置3前端和后端共同安装有固定装置4，支撑底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种便携式车载平台拆装装置，包括支撑底座
(1)
，其特征在于：所述支撑底座
(1)
下端前部和下端后部共同安装有减震装置
(3)
，所述减震装置
(3)
前端和后端共同安装有固定装置
(4)
，所述支撑底座
(1)
上端前部和上端后部共同安装有连接装置
(2)
，所述连接装置
(2)
上端安装有车载平台
(5)
，所述车载平台
(5)
左端中部安装有拉动把手
(6)。2.
根据权利要求1所述的一种便携式车载平台拆装装置，其特征在于：所述连接装置
(2)
包括安装座
(20)
和连接架
(21)
，所述安装座
(20)
和连接架
(21)
均设置有两个，两个所述安装座
(20)
相背的一端均安装有两个安装螺丝
(22)
，两个所述连接架
(21)
相背的一端均开有两个螺丝孔
(23)
，两个所述连接架
(21)
分别安装在车载平台
(5)
下端前部和下端后部，两个所述安装座
(20)
分别安装在支撑底座
(1)
上端前部和上端后部，所述车载平台
(5)
上端前部和上端后部均安装有一组挡块
(24)。3.
根据权利要求1所述的一种便携式车载平...

【专利技术属性】
技术研发人员：何金才，杨晋，
申请(专利权)人：成都安诚迅飞电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：