汽车空调压缩机线包定位挡圈安装用具制造技术

一种汽车空调压缩机线包定位挡圈安装用具，其特征是它主要由压头（１）、导套（２）、导向杆（３）和定位套（４）组成，所述的导套（２）的内部设有与压缩机前盖轴肩（５）相配的内孔（６），导套（２）由圆柱段和锥台段组成，圆柱段的外径与定位挡圈安装肩台（７）的外径相配；所述的导套（２）插装在压头（１）中，导套（２）的圆柱段与压头（２）的内孔壁之间为间隙配合；导向杆（３）的一端与导套（２）的锥形段固定连接，导向杆（３）的另一端伸入定位套（４）中，定位套（４）套装在压头（１）上的台肩（８）上。本发明专利技术结构简单，制造、使用方便，可提高生产效率，降低废品率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种生产过程中使用的用于提高装配质量的工装夹具，尤其是一种汽车空调压縮机线包安装过程中使用的工装夹具，具体地说是一种汽车空调压縮机离合器线 包定位挡圈安装用具。
技术介绍
众所周知，挡圈是一种常见的标准件，它常常被用在轴类零件上对安装在轴上的 零部件进行定位，防止其从轴上脱落。其常用的安装方法是由安装操作人员人工使用卡簧 钳将挡圈撑开套在轴上，当安装到相应的卡槽中后再松开卡簧钳，依靠挡圈本身的弹力卡 紧在轴上的卡槽中。 在图1所示的汽车空调压縮机中，电磁离合器用线包9就是通过定位挡圈10定位 在前盖11上的，从图1中可以看出，由于安装空间较小，当操作人员将挡圈撑开送入卡槽中 时，往往会出现挡圈并未完全卡入卡槽中的现象，而由于受安装空间的限制用肉眼很难分 辨是否安装到位。如果未安装到位，在未进入运行状态时，线包9也不会脱落，检验过程中 很难发现。而在实际使用过程中受到振动后挡圈就很容易从卡槽中脱落从而导致线包与前 盖分离，最终导致压縮机损坏。给用户和生产企业造成经济损失，据统计，因挡圈安装不到 位导致的汽车空调压縮机的故障率一般在千分之一左右，每年造成的损失相当可观，对此， 在此专利技术出现前没有好的解决方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的车用汽车空调压縮机线包定位挡圈需人工卡装易出 现挡圈安装不到位造成压縮机故障率居高不下的问题，设计一种可供气动装置使用的、只 需压下定位套即可保证挡圈压装到位的汽车空调压縮机线包定位挡圈安装用具。 本专利技术的技术方案是一种汽车空调压縮机线包定位挡圈安装用具，其特征是它主要由压头1、导套2、导向 杆3和定位套4组成，所述的导套2的内部设有与压縮机前盖轴肩5相配的内孔6，导套2 由圆柱段和锥台段组成，圆柱段的外径与定位挡圈安装肩台7的外径相配；所述的导套2插 装在压头1中，导套2的圆柱段与压头2的内孔壁之间为间隙配合；导向杆3的一端与导套 2的锥形段固定连接，导向杆3的另一端伸入定位套4中，定位套4套装在压头1上的台肩 8上。 所述的压头1的表面设有方便提拿的网纹结构。 所述的导向杆3的长度应保证压头1将定位挡圈压装在卡槽中后其上端与定位套 4齐平或略高出定位套4的上表面。 本专利技术的有益效果本专利技术通过技术手段解决了长期以来挡圈依靠人力撑开安装易出现安装不到位，出现 部分在槽中，部分在槽外，使用过程中会脱落的问题。 本专利技术结构简单，制造、使用方便。 本专利技术还可通过适当的改造，实现自动化作业。 本专利技术完全通过零部件之间的配合实现挡圈的精确定位，如果安装不到位，可直 接从导向杆的位置加以反映，如果导向杆的上端未露出定位套4的上表面则表明挡圈未安 装到位，操作人员很容易发现。 本专利技术不仅有利用提高产品合格率，还有利于提高安装效率，并将操作人员从繁 重的体力劳动中解放出来，生产效果可提高几十倍。附图说明 图1是本专利技术的挡圈在车用汽车空调压縮机上的安装位置示意图。 图2是本专利技术的结构示意图。 图3是本专利技术的压头的结构示意图。 图4是本专利技术的导套的结构示意图。 图5是本专利技术的导向杆的结构示意图。 图6是本专利技术的定位套结构示意图。 图7是挡圈处于待压装状态时位于本专利技术的安装用具中的位置示意图。 图8是挡圈压装完毕后本专利技术的安装用具未取出进的状态示意图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。 如图2-8所示。 —种汽车空调压縮机线包定位挡圈安装用具，它主要由压头1、导套2、导向杆3和 定位套4组成，各部件的尺寸应参照具体的压縮机尺寸进行配合设计，导套2的内部设有与 压縮机前盖轴肩5相配的内孔6，导套2由圆柱段和锥台段组成，圆柱段的外径与定位挡圈 安装肩台7的外径相配，如图4所示，锥台段是为了便于定位挡圈10 (型号可为45)方便地 套入导套2上，圆柱段是为了将挡圈撑开以便于安装，当定位挡圈10压装到位时，导套2的 下端面应縮进压头1中，縮进的距离应略大于安装肩台7端面至卡槽的距离；所述的导套2 插装在压头1 (如图3所示)中，导套2的圆柱段与压头2的内孔壁之间为间隙配合，以便 于压装结束后将压头1从导套2上取出再套装新的挡圈IO，为了便于取装压头l，可在压头 1的表面滚压网纹状花纹；导向杆3 (如图5)的一端与导套2的锥形段固定连接，导向杆3 的另一端伸入定位套4中，为了便于操作人员能判断压头1是否将定位挡圈IO压装在卡槽 中，导向杆3的上端最好与定位套4齐平或略高出定位套4的上表面，因此导向杆3的长度 应进行计算确定，定位套4套装在压头1上的台肩8上，为了减轻定位套4的重量，定位套 4可设计成空心结构，如图6所示。 本专利技术的使用方法如下首先，导套2插入前盖上的压縮机前盖轴肩5，再将符合规格的挡圈10从导套2的锥 台端套上并送至圆柱段，然后套上压头l，最后将定位套4再套装在压头1上，挡圈10处于 图7所示的状态，启动气动压头作用在定位套4上直至气动压头与导向杆3的上端相抵即 完成了挡圈10的压装，如图8所示，气动压头縮回后可先取下定位套4再取出压头l，最后将导套2从前盖11的轴肩5上取下即完成一个挡圈10的压装过程，从图7、8可看出，它不 仅不需要使用卡簧钳人工将挡圈张开，直接利用定位套和压头的重力将挡圈张开，因此工 人的劳动强度大大降低，而且由于挡圈与压头的端面是面接触，同时在导向杆的作用下，压 头只能沿轴肩5的轴线方向运动，保证了挡圈IO最终完全进入安装肩台7上的卡槽中后， 导向杆3的上端与定位套的上端面平齐，从结构上保证了挡圈的正确安装，不会出现手工 装配时易出现的安装不到位的现位。 具体实施时，定位套4和压头1也可设计成一个整体结构。 本专利技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。权利要求一种汽车空调压缩机线包定位挡圈安装用具，其特征是它主要由压头(1)、导套(2)、导向杆(3)和定位套(4)组成，所述的导套(2)的内部设有与压缩机前盖轴肩(5)相配的内孔(6)，导套(2)由圆柱段和锥台段组成，圆柱段的外径与定位挡圈安装肩台(7)的外径相配；所述的导套(2)插装在压头(1)中，导套(2)的圆柱段与压头(2)的内孔壁之间为间隙配合；导向杆(3)的一端与导套(2)的锥形段固定连接，导向杆(3)的另一端伸入定位套(4)中，定位套(4)套装在压头(1)上的台肩(8)上。2. 根据权利要求1所述的汽车空调压縮机线包定位挡圈安装用具，其特征是所述的压头(l)的表面设有方便提拿的网纹结构。3. 根据权利要求1所述的汽车空调压縮机线包定位挡圈安装用具，其特征是所述的导向杆(3)的长度应保证压头(1)将定位挡圈压装在卡槽中后其上端与定位套(4)齐平或略高出定位套(4)的上表面。全文摘要一种汽车空调压缩机线包定位挡圈安装用具，其特征是它主要由压头(1)、导套(2)、导向杆(3)和定位套(4)组成，所述的导套(2)的内部设有与压缩机前盖轴肩(5)相配的内孔(6)，导套(2)由圆柱段和锥台段组成，圆柱段的外径与定位挡圈安装肩台(7)的外径相配；所述的导套(2)插装在压头(1)中，导套(2)的圆柱段与压头(2)的内孔壁之间为间隙配合；导向杆(3)的一端与导套(2)的锥形段固定连接，导向杆(3)的另一端伸入定位套(4)中，定位套(4)套装在压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调压缩机线包定位挡圈安装用具，其特征是它主要由压头（１）、导套（２）、导向杆（３）和定位套（４）组成，所述的导套（２）的内部设有与压缩机前盖轴肩（５）相配的内孔（６），导套（２）由圆柱段和锥台段组成，圆柱段的外径与定位挡圈安装肩台（７）的外径相配；所述的导套（２）插装在压头（１）中，导套（２）的圆柱段与压头（２）的内孔壁之间为间隙配合；导向杆（３）的一端与导套（２）的锥形段固定连接，导向杆（３）的另一端伸入定位套（４）中，定位套（４）套装在压头（１）上的台肩（８）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱永贵，汤瑞蓉，
申请(专利权)人：南京奥特佳冷机有限公司，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]