一种易于拆装的行李铝托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于拆装的行李铝托架，包括板体组件和铝制托盘，板体组件包括第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、固定板和底板，铝制托盘的两端行走于板体组件的滑槽内腔，每个滑槽的上下间距为8cm，该设备通过设置板体组件和铝制托盘可以存放老弱病残乘客的行李，方便他们存放拿取行李，不用费力将行李放在高处，通过设置板体组件和挡护组件可以存放特殊行李，如不能放倒物品，但行李箱不能放倒，在列车高速运行中会使行李箱通过下端的轮子发生移动，容易撞到乘客，将特殊行李放置在板体组件内的下方即可避免，通过设置若干个滑槽可以改变空间布局结构，可以根据行李大小调整每个储物空间大小，合理运用节省存放空间。合理运用节省存放空间。合理运用节省存放空间。

【技术实现步骤摘要】
一种易于拆装的行李铝托架


[0001]本技术涉及易于拆装的行李铝托架
，具体为一种易于拆装的行李铝托架。

技术介绍

[0002]在人们日常使用高铁时，经常会把行李箱或者大件行李放在高铁座位上方的行李架上，这对于一些身高不够以及力气小的人们来说，将行李箱搬上行李架的难度是相当大的，往往需要乘务员或者其他乘客帮助，这样十分的消耗时间，很容易造成过道的堵塞，所以许多人会委曲求全，选择把行李箱放在位子前，但这样一来，不仅自己十分难受缩小了座位空间脚没地放，而且会影响到靠窗乘客的进出，一些特殊李箱不能放倒存放，无法放在座位上方的储存架上，只能站立存放走道上，但存放在走道上会影响其他乘客的进出，同时在列车高速运行中会使行李箱通过下端的轮子发生移动，容易撞到乘客，大部分行李架托盘位置固定，空间没法变化，大型物件塞不进去，小型物件又浪费空间，为此，提出一种易于拆装的行李铝托架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种易于拆装的行李铝托架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易于拆装的行李铝托架，包括板体组件，所述板体组件包括第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、固定板和底板，所述第一支撑板的后端通过螺丝固定连接于固定板的前端一侧，所述第二支撑板的后端通过螺丝固定连接于固定板的中端，所述第三支撑板的后端固定连接于固定板的前端另一侧，所述底板的上端通过螺丝与第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和固定板的下端固定连接，所述第一支撑板和第二支撑板相互靠近一端均设有若干个滑槽，所述第二支撑板和第三支撑板相互靠近的一端均设有若干个滑槽，所述板体组件内设有铝制托盘，所述铝制托盘的两端行走于滑槽的内腔，所述铝制托盘上放置有行李箱，所述板体组件的前端设有挡护组件。
[0005]作为本技术方案的进一步优选的：所述挡护组件包括第一挡板、第二挡板、第一限位卡扣、第二限位卡扣和插销，第一限位卡扣固定连接于第三支撑板的前端，所述第一挡板的一端通过插销与第二支撑板的前端固定连接，所述第二支撑板与插销转动连接，所述第一挡板的另一端与第一限位卡扣的内腔活动连接，所述第二限位卡扣的固定连接于第一支撑板的前端，所述第二挡板的一端通过插销与第二支撑板固定连接，所述第二挡板与插销转动连接。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支撑板的外端通过螺丝固定连接有衣钩，所述第一支撑板固定连接的衣钩为两个，所述两个衣钩水平设置与第一支撑板的外端。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述第二支撑板的外端通过螺丝固定连接有衣
钩，所述第二支撑板外端固定连接的衣钩有两个，所述两个衣钩水平设置与第二支撑板的外端。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述铝制托盘有六个，所述六个铝制托盘的两端活动插入于相对应的滑槽内，所述每个滑槽的上下间距为8cm。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述每个铝制托盘上均开设有把手，所述每个铝制托盘的表面设有防滑垫。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该设备通过设置板体组件和铝制托盘可以存放老弱病残乘客的行李，方便他们存放拿取行李，不用费力将行李放在高处，通过设置板体组件和挡护组件可以存放特殊行李，如不能放倒物品，但行李箱不能放倒，在列车高速运行中会使行李箱通过下端的轮子发生移动，容易撞到乘客，将特殊行李放置在板体组件内的下方即可避免，通过设置若干个滑槽可以改变空间布局结构，可以根据行李大小调整每个储物空间大小，合理运用节省存放空间。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体结构示意图；
[0012]图2为本技术的挡护组件打开结构示意图；
[0013]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0014]图4为本技术的正面结构示意图；
[0015]图5为本技术的行李存放结构示意图。
[0016]图中：1、第一支撑板；2、第二支撑板；3、第三支撑板；4、固定板；5、底板；6、铝制托盘；7、把手；8、第一挡板；9、第二挡板；10、第一限位卡扣；11、第二限位卡扣；12、插销；13、滑槽；14、衣钩；15、行李箱。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种易于拆装的行李铝托架，包括板体组件，板体组件包括第一支撑板1、第二支撑板2、第三支撑板3、固定板4和底板5，第一支撑板1的后端通过固定连接于固定板4的前端一侧，第二支撑板2的后端通过固定连接于固定板4的中端，第三支撑板3的后端固定连接于固定板4的前端另一侧，底板5的上端通过螺丝与第一支撑板1、第二支撑板2、第三支撑板3和固定板4的下端固定连接，底板5的下端通过螺丝固定连接于高铁车厢内，第一支撑板1和第二支撑板2相互靠近一端均设有若干个滑槽13，第二支撑板2和第三支撑板3相互靠近的一端均设有若干个滑槽13，板体组件内设有铝制托盘6，铝制托盘6的好处是轻便，使得使用者可以轻松的更换铝制托盘6的上下距离，从而调整铝托架的储物空间，铝制托盘6的两端行走于滑槽13的内腔，铝制托盘6上放置有行李箱15，板体组件的前端设有挡护组件。
[0020]挡护组件用于存放特殊不能放倒的行李箱15时起了到防止行李箱15通过底部轮子脱离箱体的作用，下面为挡护组件的连接方式。
[0021]挡护组件包括第一挡板8、第二挡板9、第一限位卡扣10、第二限位卡扣11和插销12，第一限位卡扣10与第三支撑板3的前端固定连接，第一挡板8的一端通过插销12与第二支撑板2的前端固定连接，第二支撑板2的一端与插销12转动连接，第一挡板8的另一端与第一限位卡扣10的内腔活动连接，第二限位卡扣11的固定连接于第一支撑板1的前端，第二挡板9的一端通过插销12与第二支撑板2固定连接，第二挡板9与插销12转动连接。
[0022]第一支撑板1的外端通过螺丝固定连接有衣钩14，第一支撑板1固定连接的衣钩14为两个，两个衣钩14水平设置与第一支撑板1的外端。
[0023]第二支撑板2的外端通过螺丝固定连接有衣钩14，第二支撑板2外端固定连接的衣钩14有两个，两个衣钩14水平设置与第二支撑板2的外端。
[0024]衣钩14用于方便乘客在拿取行李箱15时腾出双手，可以在拿取行李箱15时将外套或背包挂在衣钩14上，然后腾出双手从行李铝托架上拿取行李箱15。
[0025]铝制托盘6有六个，六个铝制托盘6的两端活动插入于相对应的滑槽13内，每个滑槽13的上下间距为8cm。
[0026]每个铝制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于拆装的行李铝托架，包括板体组件，其特征在于：所述板体组件包括第一支撑板(1)、第二支撑板(2)、第三支撑板(3)、固定板(4)和底板(5)，所述第一支撑板(1)的后端通过螺丝固定连接于固定板(4)的前端一侧，所述第二支撑板(2)的后端通过螺丝固定连接于固定板(4)的中端，所述第三支撑板(3)的后端固定连接于固定板(4)的前端另一侧，所述底板(5)的上端通过螺丝与第一支撑板(1)、第二支撑板(2)、第三支撑板(3)和固定板(4)的下端固定连接，所述底板(5)的下端通过螺丝固定连接于高铁车厢内，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)相互靠近一端均设有若干个滑槽(13)，所述第二支撑板(2)和第三支撑板(3)相互靠近的一端均设有若干个滑槽(13)，所述板体组件内设有铝制托盘(6)，所述铝制托盘(6)的两端行走于滑槽(13)的内腔，所述铝制托盘(6)上放置有行李箱(15)，所述板体组件的前端设有挡护组件。2.根据权利要求1所述的一种易于拆装的行李铝托架，其特征在于：所述挡护组件包括第一挡板(8)、第二挡板(9)、第一限位卡扣(10)、第二限位卡扣(11)和插销(12)，第一限位卡扣(10)固定连接于第三支撑板(3)的前端，所述第一挡板(8)的一端通过插销(12)与第二支撑板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋亚明，
申请(专利权)人：常州理工科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：