集装箱及其风钩制造技术

本实用新型专利技术属于集装箱技术领域，具体公开集装箱及其风钩

【技术实现步骤摘要】
集装箱及其风钩


[0001]本技术属于集装箱
，尤其涉及集装箱及其风钩
。

技术介绍

[0002]目前，车辆
、
机械装备的车厢
、
设备箱
、
建筑门窗等多是通过在车厢门
、
箱体或门窗上安装风钩来进行固定或打开
。
常见的风钩锁紧位置成“工”字型
。
其锁紧时箱门与侧壁板是成平行状态
。
挂钩总成和底座总成需平行才能有效的进行锁紧和拆卸
。
国际通用的
ISO
标准系列集装箱，其开门角度无法达到
270
度，锁杆干涉顶侧梁，门板面无法与侧板相互平行，市面上常见的“工”字型风钩是无法固定集装箱门
(
图
4)
，或者一些波形较特殊的集装箱上，由于安装空间受限导致无法起到有效固定的作用
。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术采用如下技术方案：
[0004]集装箱风钩，包括
[0005]钩体，其挂钩杆两端分别设有第一挂钩锁头
、
第二挂钩锁头，所述第一挂钩锁头与所述挂钩杆间形成锐角交叉；
[0006]挂钩座，具有卡勾槽，所述卡勾槽用于设置第二挂钩锁头，所述第二挂钩锁头能在卡勾槽中转动
。
[0007]在一些方式中，所述第二挂钩锁头两端均凸出于所述挂钩杆侧边
。
[0008]在一些方式中，所述挂钩座中部向一侧隆起形成卡勾槽，所述卡勾槽侧壁开设有条形通孔，所述条形通孔与所述卡勾槽交叉
。
[0009]在一些方式中，所述挂钩座远离卡勾槽隆起方向的一面为固定安装面
。
[0010]在一些方式中，所述第二挂钩锁头与所述挂钩杆垂直
。
[0011]在一些方式中，所述第一挂钩锁头两端均凸出于所述挂钩杆侧边，且所述第一挂钩锁头与所述挂钩杆夹角为
30
～
75
°
。
[0012]在一些方式中，所述挂钩座安装于集装箱门体外侧面
。
[0013]在一些方式中，还包括箱体风钩座，所述箱体风钩座的外侧面设有
T
型卡勾孔，所述
T
型卡勾孔的横孔位于上侧
。
[0014]在一些方式中，所述第一挂钩锁头的长度大于所述
T
型卡勾孔竖孔宽度，所述挂钩杆外径小于
T
型卡勾孔竖孔宽度；所述第一挂钩锁头能从
T
型卡勾孔的横孔穿过
。
[0015]在一些方式中，所述
T
型卡勾孔内侧设有抵接弹片，所述抵接弹片的凸起部位于所述
T
型卡勾孔的横孔与竖孔之间
。
[0016]集装箱，包括箱体和门体；所述门体外开后可通过前述任一的集装箱风钩与所述箱体的外壁连接；其中，
[0017]所述挂钩座安装于所述门体外侧面，且位于远离门体转动轴一侧；所述第一挂钩锁头用于连接位于箱体外侧的箱体风钩座
。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]该种风钩能更广泛的应用于集装箱领域
。
可满足多种箱型之间的应用，各种截面的侧板波型的集装箱
。
附图说明
[0020]图1为本技术一实例图；
[0021]图2为本技术一应用状态图；
[0022]图3为箱体风钩座配合状态示意图；
[0023]图4中主要展示工字型风钩端头较难匹配卡挂的问题
。
[0024]图中：
[0025]100
钩体，
110
挂钩杆，
120
第一挂钩锁头，
130
第二挂钩锁头，
200
挂钩座，
210
卡勾槽，
220
条形通孔，
300
箱体风钩座
。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术做进一步说明
。
[0027]集装箱风钩，如图1中所示，包括
[0028]钩体
100
，其挂钩杆
110
两端分别设有第一挂钩锁头
120、
第二挂钩锁头
130
，所述第一挂钩锁头
120
与所述挂钩杆
110
间形成锐角交叉，使得第一挂钩锁头
120
与挂钩杆
110
不相互垂直，进而可以更好的适用在特殊场景中；
[0029]挂钩座
200
，具有卡勾槽
210
，所述卡勾槽
210
用于设置第二挂钩锁头
130
，所述第二挂钩锁头
130
能在卡勾槽
210
中转动
。
[0030]如图4中所示，由于集装箱门体无法开启至与集装箱外壁平行，箱体风钩座安装于集装箱外壁时，必然会使得该种情况下挂钩杆
110
无法与集装箱外壁垂直，也就使得与挂钩杆
110
垂直的第一挂钩锁头
120
无法适配在箱体风钩座
300
上
。
[0031]所述第二挂钩锁头
130
两端均凸出于所述挂钩杆
110
侧边，并将两侧凸出的部位抵接在卡勾槽
210
两侧壁
。
[0032]如图1中，所述挂钩座
200
中部向一侧隆起形成卡勾槽
210
，挂钩座
200
的截面可为
Ω
形，所述卡勾槽
210
侧壁开设有条形通孔
220
，所述条形通孔
220
与所述卡勾槽
210
交叉；将第二挂钩锁头
130
从条形通孔
220
穿过后旋转至与卡勾槽
210
平行，然后将第二挂钩锁头
130
置于卡勾槽
210
中，再将挂钩座
200
固定
。
所述挂钩座
200
远离卡勾槽
210
隆起方向的一面为固定安装面，将固定安装面贴在待安装位进行固定
。
[0033]在部分实例中，所述第二挂钩锁头
130
与所述挂钩杆
110
垂直
。
进而使得挂钩杆
110
的转动平面与第二挂钩锁头
130
相互垂直
。
[0034]如图2中所示，所述第一挂钩锁头
120
两端均凸出于所述挂钩杆
110...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
集装箱风钩，其特征在于，包括钩体
(100)
，其挂钩杆
(110)
两端分别设有第一挂钩锁头
(120)、
第二挂钩锁头
(130)
，所述第一挂钩锁头
(120)
与所述挂钩杆
(110)
间形成锐角交叉；挂钩座
(200)
，具有卡勾槽
(210)
，所述卡勾槽
(210)
用于设置第二挂钩锁头
(130)
，所述第二挂钩锁头
(130)
能在卡勾槽
(210)
中转动
。2.
根据权利要求1所述的集装箱风钩，其特征在于，所述第二挂钩锁头
(130)
两端均凸出于所述挂钩杆
(110)
侧边
。3.
根据权利要求2所述的集装箱风钩，其特征在于，所述挂钩座
(200)
中部向一侧隆起形成卡勾槽
(210)
，所述卡勾槽
(210)
侧壁开设有条形通孔
(220)
，所述条形通孔
(220)
与所述卡勾槽
(210)
交叉
。4.
根据权利要求3所述的集装箱风钩，其特征在于，所述挂钩座
(200)
远离卡勾槽
(210)
隆起方向的一面为固定安装面
。5.
根据权利要求2所述的集装箱风钩，其特征在于，所述第二挂钩锁头
(130)
与所述挂钩杆
(110)
垂直
。6.
根据权利要求1所述的集装...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊学忠，刘祥军，
申请(专利权)人：上海寰宇物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：