【技术实现步骤摘要】
一种轴承加脂装置
[0001]本技术属于汽车轴承
,具体涉及一种轴承加脂装置
。
技术介绍
[0002]汽车转向系统中的转向机轴承用在与方向盘连接的连接杆
。
这个轴承的结构主要有四个零件,半外圈
、
内圈
、
钢球和加脂头,其中半外圈和内圈提供钢球滚动所需的滚道,钢球运动会产生滚动摩擦,为了降低旋转扭矩,油脂为钢球滚动提供润滑剂的作用
。
[0003]这个结构轴承可采用自动加脂,原有的加脂头在加工
、
使用过程中常发生问题,不够可靠
。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种轴承加脂装置,以减少加工
、
使用过程中发生的问题,提高可靠性
。
[0005]为达到解决上述问题的目的,本技术所采取的技术方案是提供一种轴承加脂装置,所述轴承包括外圈和内圈,所述轴承加脂装置包括上部分和下部分,所述上部分与所述下部分可拆卸连接;所述上部分具有第一加脂结构,所述下部分具有第二加脂结构,所述第一加脂结构与所述第二加脂结构形成加脂腔道,所述加脂腔道用于置于所述外圈和所述内圈之间;所述第一加脂结构的底部形成第一加脂部,所述第二加脂结构的底部形成第二加脂部,所述第一加脂部与所述第二加脂部的相对水平高度可变
。
[0006]优选地,所述第一加脂结构形成于上部分底部边缘,呈楔形状,具有第一加脂部
、
第一侧面和第二侧面;所述第一侧面和第二侧面交叉形成所
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种轴承加脂装置,所述轴承
(1)
包括外圈
(11)
和内圈
(12)
,其特征在于:所述轴承加脂装置包括上部分
(21)
和下部分
(22)
,所述上部分
(21)
与所述下部分
(22)
可拆卸连接;所述上部分
(21)
具有第一加脂结构
(210)
,所述下部分
(22)
具有第二加脂结构
(220)
,所述第一加脂结构
(210)
与所述第二加脂结构
(220)
形成加脂腔道
(23)
,所述加脂腔道
(23)
位于所述外圈
(11)
和所述内圈
(12)
之间;所述第一加脂结构
(210)
的底部形成第一加脂部
(211)
,所述第二加脂结构
(220)
的底部形成第二加脂部
(221)
,所述第一加脂部
(211)
与所述第二加脂部
(221)
的相对水平高度可变
。2.
根据权利要求1所述的轴承加脂装置,其特征在于:所述第一加脂结构
(210)
形成于上部分
(21)
底部边缘,呈楔形状,具有第一加脂部
(211)、
第一侧面
(212)
和第二侧面
(213)
;所述第一侧面
(212)
和第二侧面
(213)
交叉形成所述第一加脂部
(211),
所述第一侧面
(212)
与所述第二加脂结构
(220)
形成加脂腔道
(23)
,所述第二侧面
(213)
倾斜,用于包裹于所述外圈
(11)
并远离所述内圈
(12)。3.
根据权利要求2所述的轴承加脂装置,其特征在于:所述上部分
(21)
底部设有均匀分布的加脂孔
(214)
,所述下部分
(22)
外圆周设有加脂槽
(222)
,所述加脂槽
(222)
技术研发人员:沈佚佳,张金秋,杨清,
申请(专利权)人:上海振华轴承总厂有限公司,
类型:新型
国别省市:
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