一种前轮驱动的摇摆式童车制造技术

本发明专利技术涉及一种前轮驱动的摇摆式童车，包括车底架、承载体、推把、后轮及前轮，车底架后部两侧各设有万向轮支架，万向轮支架上安装转向后轮；车底架的前部设有前车轴，前车轴紧固前轮，前车轴还设有一驱动链带轮；车底架后部转动式地安装一曲拐轴，曲拐轴两端为曲拐，两曲拐的偏心角相同、偏心距相等；曲拐轴上设一从动链带轮，从动链带轮与驱动链带轮处于同一平面，驱动链带轮带动从动链带轮转动；承载体后底部两侧各开设摇晃孔，两侧的摇晃孔各与曲拐轴两端的曲拐转动配合；车底架前部上方与承载体前部下方设摇摆机构。本发明专利技术摇摆式童车行走时，其承载体可由前轮驱动而作摇摆式运动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于童车
，特别涉及一种前轮驱动的摇摆式童车。
技术介绍
本申请人开发了多款能够增强承坐乐趣的动感童车，且已向国家知识产权局申报 专利并被受理。但之前开发的动感童车，其承载体动作都是由后轮驱动的，现申请人提出了 一种由前轮驱动的摇摆式童车。
技术实现思路
本专利技术公开了一种前轮驱动的摇摆式童车，该摇摆式童车行走时，其承载体可由 前轮驱动而动作。为达到上述目的，本专利技术采取如下技术方案前轮驱动的摇摆式童车，包括车底 架、承载体、推把、后轮及前轮，车底架后部两侧各设有万向轮支架，万向轮支架上安装转向 后轮；车底架的前部设有前车轴，前车轴紧固前轮，前车轴还设有一驱动链带轮；车底架后 部转动式地安装一曲拐轴，曲拐轴两端为曲拐，两曲拐的偏心角相同、偏心距相等；曲拐轴 上设一从动链带轮，从动链带轮与驱动链带轮处于同一平面，驱动链带轮带动从动链带轮 转动；承载体后底部两侧各开设摇晃孔，两侧的摇晃孔各与曲拐轴两端的曲拐转动配合； 车底架前部上方与承载体前部下方设摇摆机构。优选的，驱动链带轮是驱动链轮，从动链带轮是从动链轮，从动链轮的直径大于驱 动链轮，驱动链轮与从动链轮通过链条联动。优选的，驱动链带轮是驱动皮带轮，从动链带轮是从动皮带轮，从动皮带轮的直径 大于驱动皮带轮，驱动皮带轮与从动皮带轮通过皮带联动。优选的，摇摆机构为摇杆式摇摆机构，包括固定于承载体前下部的上摇杆座、开于 车底架前部的下摇摆孔及摇杆，摇杆上下两端分别转动配合于上摇杆座、下摇摆孔。优选的，摇摆机构为移动式摇摆机构，包括固定于承载体前下部的移动杆、固定于 车底架前部的滑槽座，移动杆的下端通过销轴可移动地置于滑槽座内；或者，所述的移动式 摇摆机构包括固定于承载体前下部的滑槽座、固定于车底架前部的移动杆，移动杆的上端 通过销轴可移动地置于滑槽座内。优选的，前车轴与驱动链带轮间设有离合器；或在曲拐轴与从动链带轮间设有离合器o优选的，离合器包括基座、离合内圈、插销、弹簧、弹簧卡圈，离合内圈内径与前车 轴紧固配合，离合内圈之外转动配合驱动链带轮及基座，基座与驱动链带轮内侧面相固定； 基座外侧面由弹簧卡圈定位；离合内圈上形成至少一个插销孔，基座上插入插销，插销外套 弹簧，弹簧弹力使插销伸入插销孔。或者，离合内圈内径与曲拐轴紧固配合，离合内圈之外 转动配合从动链带轮及基座，基座与从动链带轮内侧面相固定；基座外侧面由弹簧卡圈定 位；离合内圈上形成至少一个插销孔，基座上插入插销，插销外套弹簧，弹簧弹力使插销伸入插销孔。优选的，承载体与车底架间设有可调节弹力的弹簧装置。优选的，弹簧装置包括上弹簧座、下弹簧座、V形弹簧，上弹簧座安装于承载体下 部，下弹簧座安装于车底架，下弹簧座竖向形成数个不同高度、倾斜的插槽，所述V形弹簧 的两端分别可转动地安插于上弹簧座、下弹簧座的插槽。优选的，弹簧装置包括导杆座、导杆套、导杆、螺旋弹簧、调节螺母，导杆座安装于 承载体下部，导杆套安装于车底架，导杆的上端摆动式地安装于导杆座上，导杆的上部设有 螺纹并旋入调节螺母，导杆外套螺旋弹簧，螺旋弹簧的上端部顶于调节螺母，螺旋弹簧的下 端部顶于导杆套上，导杆的下端插入导杆套内。本专利技术童车有两种行走状态，一是其承载体由前轮驱动而作上下起伏、前后摇摆 的动感圆滑运动，并且在此状态下，用户可以通过调节弹簧装置的弹力来调整承载体的起 伏弹性，以适应不同体重承坐者的舒适度需求；二是通过转换，其承载体也可以不作运动， 而是传统童车的平移式行走。附图说明图1是本专利技术实施例一的结构示意图。图2是实施例一拆去承载体后的俯视结构图。图3是实施例一的局部结构放大图。图4是本专利技术实施例二的结构示意图。图5是本专利技术实施例三的局部结构图。图6是本专利技术实施例四的局部结构图。图7是本专利技术实施例五的局部结构放大图。图示中1、前轮，2、承载体，3、推把，4、车底架，5、万向轮支架，6、移动杆，7、滑槽 座，8、前车轴，9、加强杆，10、曲拐，11、摇晃孔，12、螺旋弹簧，13、后轮，14、曲拐轴，15、销轴， 16、调节螺母，17、曲拐轴轴座，18、上摇杆座，19、销轴，20、摇杆，21、销轴，22、摇摆孔，25、链 条，26、主动链轮，28、从动链轮，29、导杆座，30、导杆套，31、导杆，32、上弹簧座，33、V形弹 簧，34、下弹簧座，50、基座，51、离合内圈，52、插销，53、弹簧，54、插销手柄，55、弹簧卡圈， 56、缺口。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术实施例作详细说明。实施例一如图1-3所示，前轮驱动的摇摆式童车包括车底架4、承载体2、推把3、 后轮13及前轮1，推把3与车底架4后部固定连接，两者间还连接加强杆9，以加强童车的强度。承载体2的前下部安装上摇杆座18，上摇杆座18与摇杆20的上端转动相连；车 底架4的前部开有摇摆孔22，摇杆20的下端通过销轴19转动配合于摇摆孔22。车底架4后部两侧各设有万向轮支架5，两万向轮支架5对称设置，万向轮支架5 安装转向后轮13。车底架4的前部设有前车轴8，前车轴8与车底架4间转动配合；前车轴 8横穿前轮1的轴心并与前轮1紧固配合。承载体2的后底部两侧各开有一摇晃孔11，两侧的摇晃孔11相对称。车底架4的 后半部设一曲拐轴14，曲拐轴14的两端各转动式地配合于左、右曲拐轴座17上，曲拐轴座 17与车底架4固定相连。曲拐轴14两端部各紧固一曲拐10，两曲拐10的偏心角相同、偏 心距相等；曲拐10与摇晃孔11通过销轴21转动配合；曲拐轴14横穿从动链轮28的轴心 并与从动链轮28紧固配合。前车轴8外径紧固离合内圈51内径，离合内圈51外套并转动配合驱动链轮26及 基座50，基座50 —侧面与驱动链轮26的一侧面相固定，基座50外侧面由弹簧卡圈55定 位，弹簧卡圈55固定于离合内圈51之上。参见图3，离合内圈51沿径向形成四个插销孔 511。基座50插入插销52，插销52外套弹簧53，弹簧53两端分别顶于基座50和插销52的 内端。插销52的外端头为插销手柄54，插销手柄54内端面形成长条形，而基座50的插销 孔外端部开有一条缺口 56，缺口 56的形状与插销手柄54的内端面相适配。当插销手柄54 的内端面的长条形部与插销孔外端部的缺口 56相对应时，弹簧53的弹力使插销52伸入离 合内圈51的插销孔511，此时，离合器为合上状态。而将插销手柄54往外拉至脱离插销孔 511并转动一定角度后，使其内端面的长条形部与插销孔外端的缺口 56不相对应，此时，插 销手柄54被基座50的外端部阻挡，插销52内端便无法伸入离合内圈51的插销孔511内， 离合器为脱开状态。沿童车的直线推行方向，驱动链轮26与从动链轮28处于同一平面，且从动链轮28 的外径大于驱动链轮26的外径，两链轮26、28间通过链条25联动。当需要前轮带动前车轴转动时，将插销手柄54内端面的长条形部转至与基座50 的插销孔外端部的缺口 56相对应位置，插销52的内端在内置弹簧53的弹力作用下伸入离 合内圈51的某个插销孔511内，此时推行童车，前轮1的转动通过离合器的传动而带动主 动链轮26转动，而主动链轮26又通过链条25使从动链轮28转动，从动链轮28又使曲拐 轴14转动，曲拐轴14通过两端的曲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前轮驱动的摇摆式童车，包括车底架、承载体、推把、后轮及前轮，其特征是：车底架后部两侧各设有万向轮支架，万向轮支架上安装转向后轮；车底架的前部设有前车轴，前车轴紧固前轮，前车轴还设有一驱动链带轮；车底架后部转动式地安装一曲拐轴，曲拐轴两端为曲拐，两曲拐的偏心角相同、偏心距相等；曲拐轴上设一从动链带轮，从动链带轮与驱动链带轮处于同一平面，驱动链带轮带动从动链带轮转动；承载体后底部两侧各开设摇晃孔，两侧的摇晃孔各与曲拐轴两端的曲拐转动配合；车底架前部上方与承载体前部下方设摇摆机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴茂盛，
申请(专利权)人：吴茂盛，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]