一种具有一次锁加强装置的连接器组件制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有一次锁加强装置的连接器组件，本实用新型专利技术的连接器组件通过在护套容置腔内设置的护套悬臂对端子组件进行一次锁，然后通过安装在护套滑动腔内的加强片对端子组件的一次锁进行加强，加强片上设置有在预装位置时能够收容被端子组件顶起的护套悬臂进入的避让槽，进一步的，当加强片处于锁止位置时，避让槽与护套悬臂间错位设置，加强片压设在护套悬臂被顶起方向的外侧，以防止在端子组件受力时护套悬臂被意外顶起并进入避让槽内，导致端子组件的一次锁失效，本实用新型专利技术中的加强片在实现对端子组件的一次锁进行加强的前提下，还具有结构简单，合理等优点，可明显缩小连接器的体积

【技术实现步骤摘要】
一种具有一次锁加强装置的连接器组件


[0001]本技术涉及连接器
，尤其涉及一种具有一次锁加强装置的连接器组件
。

技术介绍

[0002]近年来，随着汽车工业的快速发展，人们对汽车的环保
、
安全性
、
智能性
、
舒适性等要求越来越高；对于连接器供应商而言，意味着对连接器产品的稳定性要求也越来越严格
。
同时，随着汽车功能的不断增加，连接器的结构和种类也在不断变换和增加，连接器供应商只有不断创新产品结构和工艺来满足客户的需求，因此连接器的品质越来越得到汽车制造商及零配件供应商的重视
。
[0003]在当前的汽车工业应用中，连接器主要用来实现电连接，最终实现传递信号和电源功能
。
连接器上通常安装一个单独的零件来加强端子的固定，该零件为
PLR(positive latch reinforcement)
，也可称之为主锁定或一次锁加强装置，其功能是用来加强用于保持端子组件的一次锁结构，防止卡接在一次锁结构上的端子组件脱落而造成电连接器接触失效，现有一次锁结构一般为与端子组件相配合的护套悬臂，其在端子组件装入的过程中，会被端子组件顶起，为了避免一次锁加强装置在预装位置时与顶起的护套悬臂之间产生干涉进而对端子组件的装入造成影响，往往一次锁加强装置在设计时难免会出现设计的比较复杂及体积较大等问题，不利于连接器的小型化，还会导致使用者在使用时体验不佳
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种具有一次锁加强装置的连接器组件，以解决现有一次锁加强装置在设计时设计的比较复杂及体积较大等问题，利于连接器的小型化，并提升使用者在使用时的体验
。
[0005]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种具有一次锁加强装置的连接器组件，包括：至少一个端子组件，所述端子组件上设置有用于对其进行一次锁的阻挡特征；护套，所述护套内设置有至少一个用于容置端子组件的容置腔，容置腔的内壁上沿端子组件装入护套的方向延伸形成有护套悬臂，端子组件的侧壁在通过护套悬臂时将护套悬臂至少部分顶起，护套悬臂与阻挡特征相干涉时复位以实现对端子组件的一次锁；
[0006]加强片，所述加强片可移动的安装在护套内靠近护套悬臂的一侧，并在护套内具有预装位置和锁止位置，所述加强片上设置有在预装位置时能够收容被端子组件顶起的护套悬臂进入的避让槽，当加强片处于锁止位置时，避让槽与护套悬臂间错位设置，加强片压设在护套悬臂被顶起方向的外侧，实现对一次锁的加强
。
[0007]在优选的实施方式中，所述护套悬臂包括连接至所述护套内壁的连接段，以及在端子组件通过时可被顶入避让槽内的悬臂段，端子组件在通过护套悬臂时，所述悬臂段至少部分进入避让槽内
。
[0008]在优选的实施方式中，所述护套悬臂面向加强片的一侧端面上具有至少一个第一
定位梯台，加强片上设置有可搭接至第一定位梯台的外侧并与第一定位梯台滑动配合的第二定位梯台
。
[0009]在优选的实施方式中，所述加强片面向护套悬臂的一侧端面被第二定位梯台分隔为位于较高一端的第一端面和位于较低一端的第二端面，第一端面压设在连接段的外侧，第二端面压设在悬臂段的外侧，第一端面和第二端面上连续设置有所述避让槽，且加强片处于预装位置时，所述悬臂段在加强片上的投影位于所述避让槽内
。
[0010]在优选的实施方式中，所述避让槽沿护套悬臂被顶起的方向贯穿所述加强片设置
。
[0011]在优选的实施方式中，所述阻挡特征为所述端子组件的侧壁向内凹陷形成的卡接槽，端子组件通过护套悬臂后，护套悬臂复位并卡接至所述卡接槽内，以实现对端子组件的一次锁
。
[0012]在优选的实施方式中，所述护套内开设有与容置腔相连通并用于安装加强片的滑动腔，加强片上沿其装入滑动腔的方向间隔设置有锁止部和预装部，护套上设置有安装槽，预装部和锁止部先后进入安装槽内并与其相配合，实现对加强片的预装位置和锁止位置进行定位
。
[0013]在优选的实施方式中，所述护套内在安装槽的入口处设置有定位凸起，当预装部首先进入安装槽内且定位凸起卡接在预装部和锁止部之间时，加强片位于预装位置；当预装部和锁止部全部进入安装槽内时，加强片位于锁止位置
。
[0014]在优选的实施方式中，所述预装部和锁止部在加强片装入护套方向的前端均具有第一引导面，在加强片装入护套方向的后端均具有第一锁止面；
[0015]所述定位凸起在加强片装入护套方向的后端具有与第一引导面相配合的第二引导面，在加强片装入护套方向的前端具有与第一锁止面相配合的第二锁止面
。
[0016]在优选的实施方式中，当定位凸起卡接在预装部和锁止部之间时，第二引导面贴合在锁止部的第一引导面上，第二锁止面抵接至预装部的第一锁止面上
。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的连接器组件通过在护套容置腔内设置的护套悬臂对端子组件进行一次锁，然后通过安装在护套滑动腔内的加强片对端子组件的一次锁进行加强，加强片上设置有在预装位置时能够收容被端子组件顶起的护套悬臂进入的避让槽，进一步的，当加强片处于锁止位置时，避让槽与护套悬臂间错位设置，加强片压设在护套悬臂被顶起方向的外侧，以防止在端子组件受力时护套悬臂被意外顶起并进入避让槽内，导致端子组件的一次锁失效，本技术中的加强片在实现对端子组件的一次锁进行加强的前提下，还具有结构简单，合理等优点，可明显缩小连接器的体积
。
附图说明
[0018]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理
。
[0019]图1为本技术提供的连接器组件的结构示意图；
[0020]图2为图1所示连接器组件的分解示意图；
[0021]图3为图1所示连接器组件中加强片的结构示意图；
[0022]图4为加强片装入护套后连接器组件的剖视图；
[0023]图5为图4中
A
处的局部放大示意图；
[0024]图6为加强片处于预装位置时，图4沿
C
‑
C
向的剖视图；
[0025]图7为加强片处于锁止位置时，图4沿
C
‑
C
向的剖视图；
[0026]图8为加强片处于预装位置时，图4沿
D
‑
D
向的剖视图；
[0027]图9为加强片处于锁止位置时，图4沿
D
‑
D
向的剖视图
。
[0028]图中标示如下：
[0029]10、
端子组件；
101、
阻挡特征；
[0030]20、
护套；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有一次锁加强装置的连接器组件，其特征在于，包括：至少一个端子组件，所述端子组件上设置有用于对其进行一次锁的阻挡特征；护套，所述护套内设置有至少一个用于容置端子组件的容置腔，容置腔的内壁上沿端子组件装入护套的方向延伸形成有护套悬臂，端子组件的侧壁在通过护套悬臂时将护套悬臂至少部分顶起，护套悬臂与阻挡特征相干涉时复位以实现对端子组件的一次锁；加强片，所述加强片可移动的安装在护套内靠近护套悬臂的一侧，并在护套内具有预装位置和锁止位置，所述加强片上设置有在预装位置时能够收容被端子组件顶起的护套悬臂进入的避让槽，当加强片处于锁止位置时，避让槽与护套悬臂间错位设置，加强片压设在护套悬臂被顶起方向的外侧，实现对一次锁的加强
。2.
根据权利要求1所述的一种具有一次锁加强装置的连接器组件，其特征在于：所述护套悬臂包括连接至所述护套内壁的连接段，以及在端子组件通过时可被顶入避让槽内的悬臂段，端子组件在通过护套悬臂时，所述悬臂段至少部分进入避让槽内
。3.
根据权利要求2所述的一种具有一次锁加强装置的连接器组件，其特征在于：所述护套悬臂面向加强片的一侧端面上具有至少一个第一定位梯台，加强片上设置有可搭接至第一定位梯台的外侧并与第一定位梯台滑动配合的第二定位梯台
。4.
根据权利要求3所述的一种具有一次锁加强装置的连接器组件，其特征在于：所述加强片面向护套悬臂的一侧端面被第二定位梯台分隔为位于较高一端的第一端面和位于较低一端的第二端面，第一端面压设在连接段的外侧，第二端面压设在悬臂段的外侧，第一端面和第二端面上连续设置有所述避让槽，且加强片处于预装位置时，所述悬臂段在加强片上的投影位于所述避让槽内
。5.
根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：