一种物流转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流转运车，包括第一转运板和第二转运板，所述第一转运板上端固定安装有固定板，所述固定板上端对称固定安装有连接杆，所述连接杆上端共同固定安装有扶手，所述第一转运板对称开设有第一放置槽，所述第一放置槽内活动安装有所述第二转运板，所述第二转运板对称固定安装有第一限位块，本实用新型专利技术，通过设置有第一转运板和第二转运板，可以通过扶手进行对第一转运板和第二转运板进行推动，在使用时，货物过多第一转运板难以放置下时，可以通过第二转运板进行增大使用面积，通过拉手槽将第二转运板拉出，可以放置更多的货物，本实用新型专利技术，具有实用性强和可增加使用面积的特点。使用面积的特点。使用面积的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种物流转运车


[0001]本技术涉及物流
，具体为一种物流转运车。

技术介绍

[0002]在生活中，物流原意为实物分配或货物配送，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程，物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步，物流是为了满足客户的需要，以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，公开号为CN206704233U的技术专利，公开了一种应用于物流周转辅助设备
的货物转运平板车，所述的货物转运平板车的平板车本体底部设置轮子，平板车把手通过转轴活动套装在套管内，平板车本体上的定位部件Ⅰ上设置定位孔Ⅰ，平板车把手下端还设置定位部件Ⅱ和定位销，定位部件Ⅱ上设置定位孔Ⅱ，然而该装置的使用面积是固定不变的，当货物体积较大时，会给货物的转运带来不便，因此，设计实用性强和可增加使用面积的一种物流转运车是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种物流转运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种物流转运车，包括第一转运板和第二转运板，所述第一转运板上端固定安装有固定板，所述固定板上端对称固定安装有连接杆，所述连接杆上端共同固定安装有扶手，所述第一转运板对称开设有第一放置槽，所述第一放置槽内活动安装有所述第二转运板，所述第二转运板对称固定安装有第一限位块，所述第一放置槽对称开设有第一限位槽，所述第一限位块活动安装在对应的所述第一限位槽内，所述第一限位槽内对称开设有容纳槽，所述容纳槽内设有可以固定所述第二转运板的固定机构，所述第二转运板下端固定安装有底板，所述第一放置槽下端开设有第二放置槽，所述底板活动安装在所述第二放置槽内，所述第一转运板下端对称固定安装有第一支撑块，所述第一支撑块下端设有第一万向轮，所述底板下端对称固定安装有第二支撑块，所述第二支撑块下端设有第二万向轮，所述第一万向轮和所述第二万向轮下端面齐平，所述底板一端开设有拉手槽，所述第一支撑块和所述第二支撑块下端均开设有第三放置槽，所述第三放置槽内设有可以使所述第一万向轮和所述第二万向轮升降的升降机构。
[0005]根据上述技术方案，所述固定机构包括固定安装在所述容纳槽内的第一弹簧，所述第一弹簧一端固定安装有固定块，所述固定块一端开设有弧形头，所述第一限位块相邻所述弧形头的一端开设有弧形槽，所述弧形头活动安装在对应的所述弧形槽内。
[0006]根据上述技术方案，所述升降机构包括固定安装在所述第三放置槽内的气缸，所
述气缸伸缩端固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板下端设有第二支撑板，所述第二支撑板下端分别与对应的所述第一万向轮和所述第二万向轮固定连接。
[0007]根据上述技术方案，所述第一支撑板下端固定安装有第一活动环，所述第一活动环贯穿对应的所述第二支撑板且外壁固定安装有第二活动环，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间固定安装有阻尼器和弹簧。
[0008]根据上述技术方案，所述固定块对称固定安装有第二限位块，所述容纳槽对称开设有第二限位槽，所述第二限位块活动安装在对应的所述第二限位槽内。
[0009]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术，通过设置有第一转运板和第二转运板，可以通过扶手进行对第一转运板和第二转运板进行推动，在使用时，货物过多第一转运板难以放置下时，可以通过第二转运板进行增大使用面积，通过拉手槽将第二转运板拉出，可以放置更多的货物，同时第二转运板通过第二支撑块和第二万向轮进行辅助支撑，防止第二转运板受货物的重量压制导致第二转运板倾斜，通过第一弹簧的弹力可以将固定块卡接在对应的弧形槽内，通过第二限位块和对应的第二限位槽的配合使用，可以使固定块在移动时具有限位，防止固定块弹出太多，通过固定机构可以对第二转运板的收回和拉出状态进行固定，方便人们的使用，外部设有控制设备，可以对气缸进行控制，进而可以控制第一万向轮和第二万向轮的升降，在搬运货物时，将第一万向轮和第二万向轮收回，支撑较为稳定，防止物流转运车受外力产生位移，通过阻尼器和弹簧的配合使用，可以使第一转运板和第二转运板在物流转运货物时，行走的更加的平稳，具有减震的作用。
附图说明
[0010]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0011]图1是本技术的立体示意图；
[0012]图2是本技术的主视示意图；
[0013]图3是本技术A处的放大示意图；
[0014]图4是本技术的俯视剖视示意图；
[0015]图5是本技术B处的放大示意图；
[0016]图中：1
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第一转运板、2
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第二转运板、3
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固定板、4
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连接杆、5
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扶手、6
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第一放置槽、7
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第一限位块、8
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第一限位槽、9
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容纳槽、10
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底板、11
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第二放置槽、12
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第一支撑块、13
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第一万向轮、14
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第二支撑块、15
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第二万向轮、16
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拉手槽、17
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第三放置槽、18
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第一弹簧、19
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固定块、20
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弧形头、21
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弧形槽、22
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气缸、23
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第一支撑板、24
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第二支撑板、25
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第一活动环、26
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第二活动环、27
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阻尼器、28
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弹簧、29
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第二限位块、30
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第二限位槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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5，本技术提供技术方案：一种物流转运车，包括第一转运板1和第二转运板2，所述第一转运板1上端固定安装有固定板3，所述固定板3上端对称固定安装有连接杆4，所述连接杆4上端共同固定安装有扶手5，所述第一转运板1对称开设有第一放置槽6，所述第一放置槽6内活动安装有所述第二转运板2，所述第二转运板2对称固定安装有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流转运车，包括第一转运板(1)和第二转运板(2)，其特征在于：所述第一转运板(1)上端固定安装有固定板(3)，所述固定板(3)上端对称固定安装有连接杆(4)，所述连接杆(4)上端共同固定安装有扶手(5)，所述第一转运板(1)对称开设有第一放置槽(6)，所述第一放置槽(6)内活动安装有所述第二转运板(2)，所述第二转运板(2)对称固定安装有第一限位块(7)，所述第一放置槽(6)对称开设有第一限位槽(8)，所述第一限位块(7)活动安装在对应的所述第一限位槽(8)内，所述第一限位槽(8)内对称开设有容纳槽(9)，所述容纳槽(9)内设有可以固定所述第二转运板(2)的固定机构，所述第二转运板(2)下端固定安装有底板(10)，所述第一放置槽(6)下端开设有第二放置槽(11)，所述底板(10)活动安装在所述第二放置槽(11)内，所述第一转运板(1)下端对称固定安装有第一支撑块(12)，所述第一支撑块(12)下端设有第一万向轮(13)，所述底板(10)下端对称固定安装有第二支撑块(14)，所述第二支撑块(14)下端设有第二万向轮(15)，所述第一万向轮(13)和所述第二万向轮(15)下端面齐平，所述底板(10)一端开设有拉手槽(16)，所述第一支撑块(12)和所述第二支撑块(14)下端均开设有第三放置槽(17)，所述第三放置槽(17)内设有可以使所述第一万向轮(13)和所述第二万...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘苏逸，
申请(专利权)人：沈阳柏兆供应链有限公司，
类型：新型
国别省市：