【技术实现步骤摘要】
一种多功能充电电路拓扑结构
[0001]本技术涉及一种多功能充电电路拓扑结构,属于电力变换
。
技术介绍
[0002]电动车辆的无线充电可以避免人工操作,极大的提高了充电的便利性
。
然而无线充电结构复杂,成本较高
。
[0003]此外,现有的有线直流充电桩的输出多为
400V
左右,而电动汽车的动力电池开始普遍采用
800V
左右的高压电池,导致现有已经安装的充电桩无法适配新型的
800V
动力电池汽车,造成资源的浪费
。
其中潜在的解决方案是在车载端引入
DC
‑
DC
变换器(升压变换器)实现充电桩与电池直接电压的匹配
。
[0004]然而,现有电动汽车同时安装升压变换器和无线充电器,不仅成本高,而且占用汽车空间,增加汽车重量
。
现有的升压变换器和无线充电器的集成技术需要进入额外的至少一个大体积的功率电感或电容或开关来切换工作模式(升压变换器及无线充电器两种模式切换),但是作为高频开关电源电路,在电路中引入的开关承受着较大的电压和电流应力,容易造成开关的可靠性问题,且该开关通常成本较高,不适用于批量生产的汽车
。
技术实现思路
[0005]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种多功能充电电路拓扑结构
。
[0006]为解决上述技术问题,本技术提供一种多功能充电电路拓扑结构,包括电力 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种多功能充电电路拓扑结构,其特征在于,包括电力变换组件
、
磁性器件
L2、
直流充电座和充电电池;所述磁性器件
L2与电力变换组件和直流充电座分别电连接,所述充电电池与所述电力变换组件电连接;在无线充电时,经所述电力变换组件中的开关的通断,使所述磁性器件
L2作为耦合器与地面端的耦合器进行磁耦合,通过交变高频电磁场的形式转化为交流电,经所述电力变换组件整流为直流电输入给充电电池;在升压充电时,经所述电力变换组件变换控制,使所述磁性器件
L2作为升压电感,将直流充电座输入的直流电进行升压,输入给充电电池
。2.
根据权利要求1所述的多功能充电电路拓扑结构,其特征在于,还包括:电容
C2,所述电容
C2分别和磁性器件
L2、
电力变换组件和直流充电座电连接;在无线充电时,所述电容
C2,作为谐振电容,用于和磁性器件
L2的电感构成谐振单元;在升压充电时,所述电容
C2,作为输入滤波电容,用于对直流充电座输入电压进行滤波
。3.
根据权利要求2所述的多功能充电电路拓扑结构,其特征在于,所述电感为自感或漏感
。4.
根据权利要求2所述的多功能充电电路拓扑结构,其特征在于,所述磁性器件
L2包括第一磁体和缠绕所述第一磁体的第一绕组;所述第一绕组的一端接电力变换组件,另一端分别接电容
C2和直流充电座正极
。5.
根据权利要求4所述的多功能充电电路拓扑结构,其特征在于,所述第一磁体为条形
、
口形
、
环形或
U
形
。6.
根据权利要求2‑5任意一项所述的多功能充电电路拓扑结构,其特征在于,所述电力变换组件包括第一二极管
D
11
和第四开关
S4;第一二极管
D
...
【专利技术属性】
技术研发人员:李建廷,
申请(专利权)人:爻新科技上海有限公司,
类型:新型
国别省市:
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