一种新型防撞电梯轿厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型防撞电梯轿厢，涉及电梯轿厢技术领域，包括厢体，厢体内部的左右两侧以及后端均设置有防撞板，防撞板的内侧面嵌接有海绵板，防撞板的上下两端均插接有导杆，导杆的外端贯穿出防撞板并与同侧厢体的轿壁相接，导杆的外部套有位于防撞板外侧的缓冲弹簧，厢体的轿壁中部均嵌有与防撞板对应设置的气囊，气囊位于对应防撞板的外侧，导杆的内端插接有限位螺栓，限位螺栓位于同侧防撞板的内侧

【技术实现步骤摘要】
一种新型防撞电梯轿厢


[0001]本技术涉及电梯轿厢
，特别是涉及一种新型防撞电梯轿厢
。

技术介绍

[0002]轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间
。
轿厢一般由轿底
、
轿壁
、
轿顶
、
轿门等主要部件构成
。
是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件
。
[0003]货梯作为主要运输货物的电梯设备，运输人员在推运叉车或搬运货物时，难免会碰撞到轿厢的轿壁，从而导致轿壁凹陷损坏，而轿壁通常与轿厢一体设置，如果轿壁损坏，只能对整个轿厢进行更换，维修成本高，为此本技术提出了一种新型防撞电梯轿厢，以解决上述提出的技术问题
。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种新型防撞电梯轿厢，以解决上述
技术介绍
提出的现有电梯轿厢的轿壁易被撞击损坏，以及维修成本高的问题
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种新型防撞电梯轿厢，包括厢体，所述厢体内部的左右两侧以及后端均设置有防撞板，所述防撞板的内侧面嵌接有海绵板，所述防撞板的上下两端均插接有导杆，所述导杆的外端贯穿出防撞板并与同侧厢体的轿壁相接，所述导杆的外部套有位于防撞板外侧的缓冲弹簧，所述厢体的轿壁中部均嵌有与防撞板对应设置的气囊，所述气囊位于对应所述防撞板的外侧
。
[0007]进一步的，所述导杆的内端插接有限位螺栓，所述限位螺栓位于同侧所述防撞板的内侧<br/>。
[0008]进一步的，所述厢体的轿壁上端均安装有与防撞板对应设置的压力传感器，所述压力传感器位于对应所述防撞板的外侧，所述厢体的内顶面安装有单片机
。
[0009]进一步的，所述厢体外部的顶面安装有多个与气囊对应设置的高压气瓶，所述高压气瓶的出气口插接有输气管
。
[0010]进一步的，所述输气管的底部贯穿进厢体并与对应的所述气囊插接，所述输气管上安装有电磁阀，所述气囊的下端插接有贯穿出厢体的排气管
。
[0011]进一步的，所述厢体的轿壁上下两端均安装有与防撞板对应设置的通风扇，所述通风扇位于对应所述防撞板的外侧，所述防撞板的上下两端均插接有多根与同侧所述通风扇对应设置的通风管，所述通风管的内端依次贯穿过防撞板和海绵板
。
[0012]与现有技术相比，本技术实现的有益效果：
[0013]通过在厢体内设置多块防撞板，防撞板能够对同侧的轿壁进行遮挡防护，从而当轿厢的轿壁受到货物撞击时，防撞板会直接与货物接触，随后防撞板会因为撞击力而推动后滑，同时缓冲弹簧被压缩，于是通过这种方式，能够对撞击力进行缓冲，避免厢体的轿壁受到损伤，并且防撞板可以拆卸更换，当防撞板受损后，能够单独进行更换，从而将降低维
修成本；
[0014]通过轿壁上设置与防撞板对应设置气囊，当防撞板长时间受到货物较大的挤压时，对应的气囊能够快速充气并膨胀，而后膨胀后的气囊能够填充在轿壁与防撞板之间，以此便可对挤压力进行缓冲，防止轿壁受损；
[0015]通过在轿壁的上下两端设置通风扇，能够提高轿厢的通风能力
。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视内部结构示意图
。
[0017]图2为本技术图1的
A
处局部放大示意图
。
[0018]图3为本技术的俯视内部结构示意图
。
[0019]图1‑3中：1‑
厢体，2‑
防撞板，3‑
海绵板，4‑
导杆，5‑
缓冲弹簧，6‑
限位螺栓，7‑
压力传感器，8‑
单片机，9‑
高压气瓶，
10
‑
输气管，
11
‑
气囊，
1001
‑
电磁阀，
12
‑
通风扇，
13
‑
通风管，
14
‑
排气管
。
具体实施方式
[0020]请参阅图1至图3：
[0021]本技术提供一种新型防撞电梯轿厢，包括厢体1，厢体1内部的左右两侧以及后端均设置有防撞板2，防撞板2的内侧面嵌接有海绵板3，防撞板2的上下两端均插接有导杆4，导杆4的外端贯穿出防撞板2并与同侧厢体1的轿壁相接，导杆4的外部套有位于防撞板2外侧的缓冲弹簧5，厢体1的轿壁中部均嵌有与防撞板2对应设置的气囊
11
，气囊
11
位于对应防撞板2的外侧；
[0022]防撞板2与导杆4滑动连接，从而防撞板2能够在导杆4上进行内外滑动，防撞板2能够对同侧的轿壁进行遮挡防护，进而当轿厢受到货物撞击时，防撞板2会直接与货物接触，随后防撞板2会因为撞击力而推动后滑，同时缓冲弹簧5被压缩，于是通过这种方式，能够对撞击力进行缓冲，避免厢体1的轿壁受到损伤；
[0023]根据之上所述，导杆4的内端插接有限位螺栓6，限位螺栓6位于同侧防撞板2的内侧；
[0024]限位螺栓6能够对防撞板2进行限位，使得防撞板2不会从导杆4上滑出，将限位螺栓6拆卸下来，便可将防撞板2从导杆4上取下，于是当防撞板2受损后，能够单独进行更换，从而将降低维修成本
。
[0025]根据以上所述，厢体1的轿壁上端均安装有与防撞板2对应设置的压力传感器7，压力传感器7位于对应防撞板2的外侧，厢体1的内顶面安装有单片机8，厢体1外部的顶面安装有多个与气囊
11
对应设置的高压气瓶9，高压气瓶9的出气口插接有输气管
10
，输气管
10
的底部贯穿进厢体1并与对应的气囊
11
插接，输气管
10
上安装有电磁阀
1001
，气囊
11
的下端插接有贯穿出厢体1的排气管
14
；
[0026]高压气瓶9内装有压缩空气，压力传感器7与单片机8信号连接，当某个压力传感器7受压时，受压的压力传感器7能够将压力信息转换成电信号发送至单片机8，每根输气管
10
上的电磁阀
1001
均与单片机8相接，单片机8能够对每个电磁阀
1001
进行单独开关控制；
[0027]于是当某块防撞板2受到货物长时间挤压时，那么对应的压力传感器7也同样会受
到长时间挤压，且压力数据会发送至单片机8，而如果压力传感器7受到的压力较大时，那么单片机8便会自动将对应输气管
10
上的电磁阀
1001
开启一段时间，随后高压气瓶9内的压缩空气会迅速排入到对应的气囊
11
中，而后气囊
11
快速充气并膨胀，膨胀后的气囊
11
能够填充在轿壁与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型防撞电梯轿厢，包括厢体
(1)
，其特征在于：所述厢体
(1)
内部的左右两侧以及后端均设置有防撞板
(2)
，所述防撞板
(2)
的内侧面嵌接有海绵板
(3)
，所述防撞板
(2)
的上下两端均插接有导杆
(4)
，所述导杆
(4)
的外端贯穿出防撞板
(2)
并与同侧厢体
(1)
的轿壁相接，所述导杆
(4)
的外部套有位于防撞板
(2)
外侧的缓冲弹簧
(5)
，所述厢体
(1)
的轿壁中部均嵌有与防撞板
(2)
对应设置的气囊
(11)
，所述气囊
(11)
位于对应所述防撞板
(2)
的外侧
。2.
根据权利要求1所述的一种新型防撞电梯轿厢，其特征在于：所述导杆
(4)
的内端插接有限位螺栓
(6)
，所述限位螺栓
(6)
位于同侧所述防撞板
(2)
的内侧
。3.
根据权利要求1所述的一种新型防撞电梯轿厢，其特征在于：所述厢体
(1)
的轿壁上端均安装有与防撞板
(2)
对应设置的压力传感器
(7)
，所述压力传感器
(7)
位于对应所述防撞...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔华生，刘浙杭，何鹏，
申请(专利权)人：苏州乔乔电梯装饰有限公司，
类型：新型
国别省市：