一种加载器水平疲劳度测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种加载器水平疲劳度测试装置，包括装置箱体，所述装置箱体的内底部一侧设置有固定装置，装置箱体的内上方的一侧设置有挤压装置，装置箱体的内上方设置有检测装置，该加载器水平疲劳度测试装置的固定装置较为宽，可以有效的对加载器进行固定的工作，且固定装置的内部能够通过气缸来带动夹具进行对不同尺寸的加载器进行有效的固定工作，该加载器水平疲劳度测试装置通过加载器上方的水平装置可以让检测人员通过箱体设置的玻璃从外部即可观察到加载器在进行检测的时候是否表面发生了形变的现象

【技术实现步骤摘要】
一种加载器水平疲劳度测试装置


[0001]本技术涉及疲劳度测试
，具体为一种加载器水平疲劳度测试装置
。

技术介绍

[0002]数控机床的主轴部件是其关键的功能部件之一，而主轴部件的静刚度性能则是其重要的一项技术指标
。
主轴部件静刚度值的大小对机床的抗振性能
、
加工精度和整机使用寿命都有着重要的影响，经检索，现有中国专利公开号为
CN206281625U
，申请号为
CN201621213660.9
的加载装置，包括一测量平台及一加力器组件，所述加力器组件包括一施力件
、
一套筒
、
一加力杆
、
一弹性件及一压力传感器，压力传感器固定安装于一被测部件，施力件与套筒配合连接，加力杆的一端与套筒活动连接，其另一端与压力传感器配合，弹性件套设于加力杆外周并且两端分别与套筒及加力杆抵触，施力件转动并带动套筒向靠近压力传感器的一端移动，套筒挤压弹性件，弹性件带动加力杆向靠近压力传感器的一端移动并抵压压力传感器，从而完成力的传递
。
本技术提出的加载装置，采用扳手手动进行加载，载荷通过一弹性件传递至压力传感器，弹性件将载荷平稳缓慢加载到被测部件，便于控制加载和测量过程，提高测量精度，但是在进行对加载器水平疲劳度测试的时候还是存在着以下问题：
[0003]1.
传统在进行对加载器测试时对加载器的固定效果不佳导致在测试时候的精准度不高
。
[0004]2.
一般在进行对加载器测试时需要通过仪器的分析过后才能观察到加载器的检测情况，但是在检测的时候无法对检测效果进行观测
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种加载器水平疲劳度测试装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的加载器水平疲劳度测试装置对加载器固定效果不佳和检测过程中无法很好的观察到检测效果的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加载器水平疲劳度测试装置，包括装置箱体，所述装置箱体的内底部一侧设置有固定装置，装置箱体的内上方的一侧设置有挤压装置，装置箱体的内上方设置有检测装置
。
[0007]优选的，所述装置箱体由框架和仓门组成，所述固定装置由双头电机
、
固定板
、
轴
、
导向杆
、
卡块
、
一号气缸和一号弧形块组成，所述挤压装置由二号气缸和二号弧形块组成，所述检测装置由三号气缸
、
固定块
、
固定杆
、
弹簧
、
连接结构和水平装置组成
。
[0008]优选的，所述框架由空心的立方体组成，且框架的一侧垂直面上设置有矩形开洞，框架的矩形开洞内部设置有仓门，且仓门的表面设置有透明玻璃
。
[0009]优选的，所述框架的内底部的一侧设置有双头电机，双头电机的两侧设置有固定板，且双头电机每一侧均设置有两组固定板，双头电机的两侧设置有轴，且轴设置在每一侧两组固定板的内部，轴的水平两侧设置有导向杆，且导向杆设置在每一侧两组固定板的内
部，卡块的正下方设置在轴和导向杆的外侧，且卡块的上方内侧设置有横向的半圆形凹槽，卡块的外侧横向设置有一号气缸，卡块的半圆形凹槽内部设置有一号弧形块，一号气缸通过卡块预留的横向的贯通孔和一号弧形块所连接，加载器水平设置在两组一号弧形块的内部
。
[0010]优选的，所述固定装置的镜像位置的正上方设置有二号气缸，二号气缸的正下方垂直设置有二号弧形块，且二号弧形块位于加载器一侧的正上方
。
[0011]优选的，所述二号气缸的一侧设置有三号气缸，三号气缸的正下方设置有固定块，固定块的两侧垂直设置有固定杆，固定杆的外部设置有弹簧，且弹簧设置在固定块的正下方，连接结构由
n
形块
、
轴和
I
形块组成，连接结构的
n
形块设置在两组固定杆和固定块底部中间的正下方，连接结构的三组
I
形块分别设置在水平装置的正上方，连接结构由
n
形块和
I
形块通过轴所连接旋转
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：加载器水平疲劳度测试装置
。
[0013]1.
该加载器水平疲劳度测试装置的固定装置较为宽，可以有效的对加载器进行固定的工作，且固定装置的内部能够通过气缸来带动夹具进行对不同尺寸的加载器进行有效的固定工作
。
[0014]2.
该加载器水平疲劳度测试装置通过加载器上方的水平装置可以让检测人员通过箱体设置的玻璃从外部即可观察到加载器在进行检测的时候是否表面发生了形变的现象
。
附图说明
[0015]图1为本实用加载器水平疲劳度测试装置三维示意图；
[0016]图2为本实用加载器水平疲劳度测试装置正立面示意图；
[0017]图3为本实用加载器水平疲劳度测试装置侧立面示意图；
[0018]图4为本实用加载器水平疲劳度测试装置结构
A
示意图
。
[0019]图中：
1、
装置箱体；
101、
框架；
102、
仓门；
2、
加载器；
3、
固定装置；
301、
双头电机；
302、
固定板；
303、
轴；
304、
导向杆；
305、
卡块；
306、
一号气缸；
307、
一号弧形块；
4、
挤压装置；
401、
二号气缸；
402、
二号弧形块；
5、
检测装置；
501、
三号气缸；
502、
固定块；
503、
固定杆；
504、
弹簧；
505、
连接结构；
506、
水平装置
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑4，本技术提供一种技术方案：装置箱体1的内底部一侧设置有固定装置3，装置箱体1的内上方的一侧设置有挤压装置4，装置箱体1的内上方设置有检测装置
5。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种加载器水平疲劳度测试装置，包括装置箱体
(1)
，其特征在于：所述装置箱体
(1)
的内底部一侧设置有固定装置
(3)
，装置箱体
(1)
的内上方的一侧设置有挤压装置
(4)
，装置箱体
(1)
的内上方设置有检测装置
(5)。2.
根据权利要求1所述的一种加载器水平疲劳度测试装置，其特征在于：所述装置箱体
(1)
由框架
(101)
和仓门
(102)
组成，所述固定装置
(3)
由双头电机
(301)、
固定板
(302)、
轴
(303)、
导向杆
(304)、
卡块
(305)、
一号气缸
(306)
和一号弧形块
(307)
组成，所述挤压装置
(4)
由二号气缸
(401)
和二号弧形块
(402)
组成，所述检测装置
(5)
由三号气缸
(501)、
固定块
(502)、
固定杆
(503)、
弹簧
(504)、
连接结构
(505)
和水平装置
(506)
组成
。3.
根据权利要求2所述的一种加载器水平疲劳度测试装置，其特征在于：所述框架
(101)
由空心的立方体组成，且框架
(101)
的一侧垂直面上设置有矩形开洞，框架
(101)
的矩形开洞内部设置有仓门
(102)
，且仓门
(102)
的表面设置有透明玻璃
。4.
根据权利要求3所述的一种加载器水平疲劳度测试装置，其特征在于：所述框架
(101)
的内底部的一侧设置有双头电机
(301)
，双头电机
(301)
的两侧设置有固定板
(302)
，且双头电机
(301)
每一侧均设置有两组固定板
(302)
，双头电机
(301)
的两侧设置有轴
(303)
，且轴
(303)
设置在每一侧两组固定板
(302)
的内部，轴
(303)
的水平两侧设置有导向杆

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，姜涛，
申请(专利权)人：青岛高通超越轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：