一种座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术提供一种座椅骨架，包括安装底座

【技术实现步骤摘要】
一种座椅骨架


[0001]本技术是一种座椅骨架，属于汽车座椅设备领域
。

技术介绍

[0002]汽车座椅骨架通常由金属或塑料材料制成，其主要作用是提供支撑和稳定性，以确保座椅能够承受乘客的重量和运动，一般而言，汽车座椅骨架的设计会考虑到人体工程学和安全性等因素，以提供最佳的舒适性和保护性，此外，一些高端汽车座椅还会采用电动调节和加热等功能，以提高乘客的舒适度
。
[0003]现有技术中，汽车座椅骨架的椅背设计考虑到人体工程学会设计呈内凹性，但是乘客或者驾驶员使用座椅时，不同的驾驶员或者乘客的体型有所差别，不能保证每个人的体型刚好贴合椅背，从而导致部分人员长期坐在汽车座椅上，由于腰部后面无任何承托，导致腰部酸痛不适的现象，汽车座椅的使用舒适度也随之降低
。
[0004]综上，因此本技术提供了一种座椅骨架，以解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种座椅骨架，以解决上述
技术介绍
中提出汽车座椅骨架的椅背腰靠位置无法根据使用人员的体型进行合适调节的问题
。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种座椅骨架，包括安装底座
、
固定连接于安装底座顶部的椅座骨架和铰接于椅座骨架一侧的椅背骨架，所述椅背骨架远离椅座骨架的一侧固定连接有连接架，所述椅背骨架的内部位于连接架的一侧开设有调节槽，所述连接架的内部与调节槽相连通，所述连接架内壁的一侧且位于调节槽的内部设置有调节腰靠
。
[0007]进一步地，所述调节腰靠包括机箱和两个伸缩套，所述机箱固定连接于连接架远离调节槽的一侧，两个所述伸缩套分别固定连接于连接架内壁的两侧，两个所述伸缩套的一端均延伸至调节槽的内部，两个所述伸缩套的一端均贯穿有限位杆，两个所述限位杆的一端之间且位于调节槽的内部固定连接有腰托板，所述腰托板的一侧固定连接有螺纹套，所述机箱的内部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端依次贯穿机箱
、
连接架和螺纹套的一端并延伸至螺纹套的内部
。
[0008]进一步地，两个所述限位杆的另一端且分别位于两个伸缩套的内部固定连接有限位块，所述伸缩套与限位杆相接触
。
[0009]进一步地，所述限位块与伸缩套相接触，所述限位块对限位杆具有限位作用
。
[0010]进一步地，所述螺纹杆与机箱转动连接，所述螺纹杆与连接架转动连接
。
[0011]进一步地，所述螺纹杆与螺纹套螺纹连接，两个所述限位杆均对腰托板具有限位作用
。
[0012]进一步地，所述腰托板俯剖面呈弧形，且可以贴合人体背部弧度
。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]通过启动调节腰靠内部的电机，电机输出端正反转动时，可带动螺纹套进行左右移动，从而可以推动腰托板进行左右移动，根据使用人员体型坐姿需求来回调节腰托板的位置，使得腰托板更能贴合不同人体的腰部，乘客长时间坐在汽车座椅上，腰部不会感觉酸痛不适，提高了座椅使用舒适度和使用适配性
。
[0015]通过腰托板整体呈弧形板形状的设计，可对人体腰部呈半环抱式承托，有效提高了对乘客腰部承托的舒适度
。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征
、
目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种座椅骨架的结构示意立体图；
[0018]图2为本技术一种座椅骨架的结构示意主视图；
[0019]图3为图2所示磁圈的结构示意侧视图；
[0020]图4为本技术一种座椅骨架的结构示意俯视图
。
[0021]图中：
1、
安装底座；
2、
椅座骨架；
3、
椅背骨架；
4、
连接架；
5、
调节槽；
6、
调节腰靠；
61、
机箱；
62、
伸缩套；
63、
限位杆；
64、
腰托板；
65、
螺纹套；
66、
限位块；
67、
螺纹杆；
68、
电机
。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术
。
[0023]请参阅图1‑4，本技术提供一种技术方案：一种座椅骨架，包括安装底座
1、
固定连接于安装底座1顶部的椅座骨架2和铰接于椅座骨架2一侧的椅背骨架3，椅背骨架3远离椅座骨架2的一侧固定连接有连接架4，椅背骨架3的内部位于连接架4的一侧开设有调节槽5，连接架4的内部与调节槽5相连通，连接架4内壁的一侧且位于调节槽5的内部设置有调节腰靠6，安装底座1的底部与汽车车架内部固定连接
。
[0024]请参阅图3和图4，调节腰靠6包括机箱
61
和两个伸缩套
62
，机箱
61
固定连接于连接架4远离调节槽5的一侧，两个伸缩套
62
分别固定连接于连接架4内壁的两侧，两个伸缩套
62
的一端均延伸至调节槽5的内部，两个伸缩套
62
的一端均贯穿有限位杆
63
，两个限位杆
63
的一端之间且位于调节槽5的内部固定连接有腰托板
64
，腰托板
64
的一侧固定连接有螺纹套
65
，机箱
61
的内部固定连接有电机
68
，电机
68
的输出端固定连接有螺纹杆
67
，螺纹杆
67
的一端依次贯穿机箱
61、
连接架4和螺纹套
65
的一端并延伸至螺纹套
65
的内部，电机
68
连接汽车内置电源并设置有电源控制开关，电机
68
为三相异步电机，输出端可以正反转动调节
。
[0025]请参阅图4，两个限位杆
63
的另一端且分别位于两个伸缩套
62
的内部固定连接有限位块
66
，伸缩套
62
与限位杆
63
相接触，限位杆
63
可在伸缩套
62
上进行左右滑动
。
[0026]请参阅图4，限位块
66
与伸缩套
62
相接触，限位块
66
对限位杆...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种座椅骨架，包括安装底座（1）
、
固定连接于安装底座（1）顶部的椅座骨架（2）和铰接于椅座骨架（2）一侧的椅背骨架（3），其特征在于：所述椅背骨架（3）远离椅座骨架（2）的一侧固定连接有连接架（4），所述椅背骨架（3）的内部位于连接架（4）的一侧开设有调节槽（5），所述连接架（4）的内部与调节槽（5）相连通，所述连接架（4）内壁的一侧且位于调节槽（5）的内部设置有调节腰靠（6）
。2.
根据权利要求1所述的一种座椅骨架，其特征在于：所述调节腰靠（6）包括机箱（
61
）和两个伸缩套（
62
），所述机箱（
61
）固定连接于连接架（4）远离调节槽（5）的一侧，两个所述伸缩套（
62
）分别固定连接于连接架（4）内壁的两侧，两个所述伸缩套（
62
）的一端均延伸至调节槽（5）的内部，两个所述伸缩套（
62
）的一端均贯穿有限位杆（
63
），两个所述限位杆（
63
）的一端之间且位于调节槽（5）的内部固定连接有腰托板（
64
），所述腰托板（
64
）的一侧固定连接有螺纹套（
65
），所述机箱（
61
）的内部固定连接有电机（
68
），所述电机（
68
）的输出端固定连接有螺纹杆（
67
），所述螺纹杆（
67
）的一端依次贯穿机箱（
6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士春，
申请(专利权)人：盐城市沃尔夫机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：