一种线路无损检测用辅助结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线路无损检测用辅助结构，包括线路辅助修复装置，线路辅助修复装置包括对称设置的两组卡接器和水平设置于两组卡接器之间的调节机构，卡接器包括

【技术实现步骤摘要】
一种线路无损检测用辅助结构


[0001]本技术涉及电力线路
，具体为一种线路无损检测用辅助结构
。

技术介绍

[0002]电力设备之间的连接通常利用线路线缆进行连接，线路线缆在日常使用的过程中可能受到外界因素的损坏，例如：线路线缆在长时间的使用过程可能存在线路老化的问题，导致线路出现漏电的情况，受到鼠类的啃咬也容易导致线路损坏，需要工作人员通过专门的线路检测工具进行检测并对线路损坏位置进行修复处理
。
[0003]然而，现有的对于线路线缆进行修复的方式存在以下的问题：线路线缆出现表皮脱落的情况，可能导致存在漏电情况时，通常会对线路进行跟换，但是更换成本较高，并且操作较为繁琐，所以在损坏程度轻微的情况下，工作人员通常会采用将损坏部位通过绝缘胶带进行缠绕包裹的方式进行修复，操作简单，对于线路线路缠绕包裹的方式，通常需要工作人员手持胶带进行数圈的缠绕包裹，手动缠绕的方式，存在胶带缠绕不齐整导致修复效果不达标的问题，缺乏专门用于对线路线缆进行缠绕修复的结构
。
为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种线路无损检测用辅助结构，解决了线路线缆出现表皮脱落的情况，可能导致存在漏电情况时，通常会对线路进行跟换，但是更换成本较高，并且操作较为繁琐，所以在损坏程度轻微的情况下，工作人员通常会采用将损坏部位通过绝缘胶带进行缠绕包裹的方式进行修复，操作简单，对于线路线路缠绕包裹的方式，通常需要工作人员手持胶带进行数圈的缠绕包裹，手动缠绕的方式，存在胶带缠绕不齐整导致修复效果不达标的问题，缺乏专门用于对线路线缆进行缠绕修复的结构，这一技术问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种线路无损检测用辅助结构，包括线路辅助修复装置，所述线路辅助修复装置包括对称设置的两组卡接器和水平设置于两组卡接器之间的调节机构，所述卡接器包括
U
型卡板
、
夹紧片
、
分体式从动环
、
马达和驱动齿轮，所述
U
型卡板的内部加工成型有对接槽口且两侧对称开设有两组调节口，所述夹紧片安装于对接槽口的外侧，所述分体式从动环内嵌于对接槽口的内侧且表面加工成型有若干组卡齿，所述马达安装于
U
型卡板的一侧且动力输出端与驱动齿轮相连接，所述驱动齿轮与卡齿啮合，两组所述分体式从动环之间连接有收卷杆，所述收卷杆的表面缠绕有绝缘胶带，所述调节机构包括导向杆和调节螺杆，所述导向杆分设有两组且对称设置于两组
U
型卡板之间，所述导向杆的一端与一组
U
型卡板相连接且另一端活动穿插于另一组
U
型卡板内，所述调节螺杆螺纹穿插于右侧
U
型卡板上，所述调节螺杆的内端转动穿插于左侧
U
型卡板内
。
[0006]作为本技术的一种优选方式，所述夹紧片为三段式结构且分别为板体一
、
板体二和伸缩弹片，所述伸缩弹片的两端分别与板体一
、
板体二相连接，所述伸缩弹片表面呈层叠状分布且中部与对接槽口的内壁相连接
。
[0007]作为本技术的一种优选方式，所述分体式从动环包括半环一
、
半环二
、
磁性吸片和金属片，所述半环一和半环二通过合页活动连接，所述磁性吸片内嵌于半环一的外端，所述金属片内嵌于半环二的外端
。
[0008]作为本技术的一种优选方式，所述调节口的宽度大于分体式从动环的厚度
。
[0009]作为本技术的一种优选方式，两组所述导向杆和调节螺杆的端部均固定有限位凸块
。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1.
本方案设计了一种专门用于对线路检测过程中进行辅助修复的装置，该线路辅助修复装置可以将线路线缆损坏位置的两侧进行卡接，并通过内置的调节机构将线路伸展绷直，此时工作人员将线路辅助修复装置的胶带端部粘附于线路的损坏位置，并打开驱动机构，通过驱动机构的转动可以带动胶带对线路的损坏位置进行多层缠绕包裹，一方面提高了对线路的修复效率，另一方面这样的操作方式，可以减小人为缠绕可能存在的缠绕修复不到位的情况
。
[0012]2.
本方案所设计的线路辅助修复装置结构简单，便于工作人员随身携带以及使用，提高了对线路损坏位置的修复效率
。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构图；
[0014]图2为本技术所述卡接器结构图；
[0015]图3为本技术所述夹紧片结构图
。
[0016]图中
:1、U
型卡板；
2、
夹紧片；
3、
分体式从动环；
4、
马达；
5、
驱动齿轮；
6、
对接槽口；
7、
调节口；
8、
卡齿；
9、
收卷杆；
10、
绝缘胶带；
11、
导向杆；
12、
调节螺杆；
13、
板体一；
14、
板体二；
15、
伸缩弹片；
16、
半环一；
17、
半环二；
18、
磁性吸片；
19、
金属片；
20、
限位凸块
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]请参阅图1‑3，本技术提供一种技术方案：一种线路无损检测用辅助结构，包括线路辅助修复装置，线路辅助修复装置包括对称设置的两组卡接器和水平设置于两组卡接器之间的调节机构，卡接器包括
U
型卡板
1、
夹紧片
2、
分体式从动环
3、
马达4和驱动齿轮5，
U
型卡板1的内部加工成型有对接槽口6且两侧对称开设有两组调节口7，夹紧片2安装于对接槽口6的外侧，分体式从动环3内嵌于对接槽口6的内侧且表面加工成型有若干组卡齿8，马达4安装于
U
型卡板1的一侧且动力输出端与驱动齿轮5相连接，驱动齿轮5与卡齿8啮合，两组分体式从动环3之间连接有收卷杆9，收卷杆9的表面缠绕有绝缘胶带
10
，调节机构包括导向杆
11...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种线路无损检测用辅助结构，包括线路辅助修复装置，其特征在于：所述线路辅助修复装置包括对称设置的两组卡接器和水平设置于两组卡接器之间的调节机构，所述卡接器包括
U
型卡板
(1)、
夹紧片
(2)、
分体式从动环
(3)、
马达
(4)
和驱动齿轮
(5)
，所述
U
型卡板
(1)
的内部加工成型有对接槽口
(6)
且两侧对称开设有两组调节口
(7)
，所述夹紧片
(2)
安装于对接槽口
(6)
的外侧，所述分体式从动环
(3)
内嵌于对接槽口
(6)
的内侧且表面加工成型有若干组卡齿
(8)
，所述马达
(4)
安装于
U
型卡板
(1)
的一侧且动力输出端与驱动齿轮
(5)
相连接，所述驱动齿轮
(5)
与卡齿
(8)
啮合，两组所述分体式从动环
(3)
之间连接有收卷杆
(9)
，所述收卷杆
(9)
的表面缠绕有绝缘胶带
(10)
，所述调节机构包括导向杆
(11)
和调节螺杆
(12)
，所述导向杆
(11)
分设有两组且对称设置于两组
U
型卡板
(1)
之间，所述导向杆
(11)
的一端与一组
U
型卡板
(1)
相连接且另一端活动穿插于另一组
U
型卡板
(1)
内，所述调节螺杆
(12)

【专利技术属性】
技术研发人员：王琰，史谦东，段军超，潘北平，殷盼军，
申请(专利权)人：河南中科迅达检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：