汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车连接器，包括有公端和母端，所述的公端包括有第一壳体和公端端子，母端包括有第二壳体和母端端子，第一壳体上设置有弹性卡块和标识槽，第二壳体上设置插装槽

【技术实现步骤摘要】
汽车连接器


[0001]本技术涉及一种连接器，尤其是一种用于汽车通风和加热区域的连接器
。

技术介绍

[0002]汽车连接器是指用于汽车上能够构成其用电器不同部位间电
/
信号连接的重要配件，连接器组件通常包括有公端和母端，其中的公端包括有第一壳体和设置在第一壳体中的公端端子，母端包括有第二壳体和设置在第二壳体中的母端端子，其中的公端端子和母端端子之间相接触形成电连配合，其中的第一壳体和第二壳体之间插接形成限位，通过装配人员对公端和母端插合，完成安装，但是汽车中需要插接的连接器较多，容易让连接器之间容易发生混淆
、
插错的情况发生，影响整体的使用，甚至导致相关器件损坏
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种能够让连接器中公端和母端更好配对
、
减少意外发生的汽车连接器
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车连接器，包括有公端和母端，所述的公端包括有第一壳体和设置在第一壳体中的公端端子，母端包括有第二壳体和设置在第二壳体中的母端端子，所述的第一壳体上设置有弹性卡块和标识槽，所述的第二壳体上设置插装槽
、
限位部以及标识块，所述的插装槽可供第一壳体前端插装其中，所述的标识槽设置在第一壳体前端周壁靠近拐角的位置处并朝向第一壳体插装方向延伸设置，所述的标识块设置在插装槽的内壁处并可供标识槽伸入，所述的弹性卡块摆动设置在第一壳体下侧，所述的限位部设置在插装槽下侧靠近开口处，所述的弹性卡块能够在标识槽伸入标识块后越过限位部，并与之形成卡接配合
。
[0005]采用上述技术方案的优点是：通过在第一壳体上设置弹性卡块和标识槽，在第二壳体上设置插装槽
、
限位部以及标识块，将其中的标识槽设置在第一壳体前端周壁靠近拐角的位置处并朝向第一壳体插装方向延伸设置，而在插装槽的内壁处设置与标识槽配合标识块，可以在不同的连接器中，将标识槽和标识块设置在不同的位置，在不同连接器的第一壳体和第二壳体在插接的过程中，会发生阻碍，无法插装，从而达到公端和母端更好配对
、
减少意外发生的目的，而在此基础上，将弹性卡块设置成在标识槽伸入标识块后越过限位部形成卡接配合，则能让第一壳体和第二壳体之间的卡接配合是在确认标识槽和标识块之间相适配后再完成，起到便于操作的目的
。
[0006]本技术可进一步设置为：所述的第一壳体上设置有连接在其前端处的摆动杆，所述的弹性卡块设置摆动杆上，所述的摆动杆朝向后方倾斜延伸并于末端形成有操作部
。
[0007]通过进一步设置，在第一壳体上设置朝向后方倾斜延伸的摆动杆，并将弹性卡块设置在摆动杆上，利用第一壳体自身材料性质，比如连接器主要都是塑料材质，来形成位于其上的弹性卡块的弹性复位，最后在摆动杆的末端设置操作部，来方便操作
。
[0008]本技术可进一步设置为：所述的摆动杆呈长条状设置，所述插装槽中设置有位于限位部两侧的导向挡边，所述的摆动杆能够贴合两侧的导向挡边伸入插装槽中，且导向挡边靠近插装槽开口的一端与限位部相连接
。
[0009]通过进一步设置，将摆动杆设置成呈长条状，并在插装槽中设置位于限位部两侧的导向挡边，利用导向挡边让摆动杆平滑进入插装槽中，并让导向挡边一端与限位部相连接，来增加限位部的强度
。
[0010]本技术可进一步设置为：所述的第一壳体上设置有护边，所述的护边间隔并环绕在靠近摆动杆末端处，且弹性卡块与限位部形成卡接配合时护边能够抵接在第二壳体上
。
[0011]通过进一步设置，在第一壳体上设置间隔并环绕摆动杆末端的护边，通过护边对摆动杆活动范围进行限定，起到保护的效果，并且让弹性卡块与限位部形成卡接配合时护边能够抵接在第二壳体上，避免弹性卡块与限位部之间的卡接配合松动，保证卡接的效果
。
[0012]本技术可进一步设置为：包括有锁块，所述的第一壳体和第二壳体上均设置有供锁块伸入对其中端子形成锁定的锁槽
。
[0013]通过进一步设置，设置锁块和锁槽，并且锁槽是在公端和母端上都有设置的，这使得公端
、
母端的锁块能够通用，方便设计和生产
。
[0014]本技术可进一步设置为：所述的锁块包括有位于横向两侧的第一凸起和第二凸起，所述的第一凸起和第二凸起沿竖向间隔排布，所述的锁槽横向的两侧内壁处设置有凹槽，所述的第一凸起和第二凸起能够先后的伸入凹槽中
。
[0015]通过进一步设置，在锁块上设置第一凸起和第二凸起，并在锁槽横向的两侧内壁处设置凹槽，可以在先让锁块第一凸起伸入凹槽中，形成一定的限位，之后将端子安装在相应的公端或母端中，最后再按压锁块，让第二凸起也进入锁槽中，能够通过第一凸起进行初步安装，方便整体的安装
。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的立体图；
[0017]图2为本技术实施例的俯视图；
[0018]图3为本技术实施例图2中
A
‑
A
处的剖视图；
[0019]图4为本技术实施例中第一壳体的结构示意图；
[0020]图5为本技术实施例中第二壳体的结构示意图1；
[0021]图6为本技术实施例中第二壳体的结构示意图2；
[0022]图7为本技术实施例中锁块和锁槽的配合状态图1；
[0023]图8为本技术实施例中锁块和锁槽的配合状态图2；
[0024]其中：第一壳体1；弹性卡块
11
；标识槽
12
；摆动杆
13
；操作部
131
；护边
14
；第二壳体2；插装槽
21
；限位部
22
；标识块
23
；导向挡边
24
；锁块3；第一凸起
31
；第二凸起
32
；锁槽4；凹槽
41。
具体实施方式
[0025]本技术一种汽车连接器的实施例如图1‑8所示：包括有公端和母端，所述的公
端包括有第一壳体1和设置在第一壳体1中的公端端子，母端包括有第二壳体2和设置在第二壳体2中的母端端子，所述的第一壳体1上设置有弹性卡块
11
和标识槽
12
，所述的第二壳体2上设置插装槽
21、
限位部
22
以及标识块
23
，所述的插装槽
21
可供第一壳体1前端插装其中，所述的标识槽
12
设置在第一壳体1前端周壁靠近拐角的位置处并朝向第一壳体1插装方向延伸设置，所述的标识块
23
设置在插装槽
21
的内壁处并可供标识槽
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车连接器，包括有公端和母端，所述的公端包括有第一壳体和设置在第一壳体中的公端端子，母端包括有第二壳体和设置在第二壳体中的母端端子，其特征在于：所述的第一壳体上设置有弹性卡块和标识槽，所述的第二壳体上设置插装槽
、
限位部以及标识块，所述的插装槽可供第一壳体前端插装其中，所述的标识槽设置在第一壳体前端周壁靠近拐角的位置处并朝向第一壳体插装方向延伸设置，所述的标识块设置在插装槽的内壁处并可供标识槽伸入，所述的弹性卡块摆动设置在第一壳体下侧，所述的限位部设置在插装槽下侧靠近开口处，所述的弹性卡块能够在标识槽伸入标识块后越过限位部，并与之形成卡接配合
。2.
根据权利要求1所述的汽车连接器，其特征在于：所述的第一壳体上设置有连接在其前端处的摆动杆，所述的弹性卡块设置摆动杆上，所述的摆动杆朝向后方倾斜延伸并于末端形成有操作部
。3.
根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖海潮，罗淑芳，赵亮，
申请(专利权)人：温州奥海电气有限公司，
类型：新型
国别省市：