一种焦炭干熄一体化装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种焦炭干熄一体化装置及方法，属于炼焦工艺领域

【技术实现步骤摘要】
一种焦炭干熄一体化装置及方法


[0001]本专利技术属于炼焦工艺领域，特别涉及一种焦炭干熄一体化装置及方法
。

技术介绍

[0002]在
200Kg
小焦炉炼焦生产中，炼焦煤在高温作用隔绝空气炼焦
16
‑
20
小时，焦炭成熟后，用推焦车将
1000℃
焦炭推出到熄焦车中，运送到水熄焦装置下，再用水喷洒，水接触到红焦后汽化，带走大量的热量，从而将红焦冷却到
150℃
内
。
用水熄焦缺点：一是产生有毒的熄焦废水和废气，二是焦炭强度下降1％左右；三是水熄焦后的焦炭含水7‑
10
％，影响后工序的化检验准确度
。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术提供了一种焦炭干熄一体化装置及方法
。
[0004]本专利技术的第一目的在于提供了一种焦炭干熄一体化装置，所述一体化装置，包括：熄焦车
、
第一轨道
、
干熄焦箱和第二轨道；
[0005]所述熄焦车包括运载车，所述运载车上可拆卸式负载有红焦箱；
[0006]所述干熄焦箱连通有惰性气体源，所述干熄焦箱用于放置红焦箱进行焦炭干熄；
[0007]所述第一轨道用于所述熄焦车的运输，所述第二轨道用于所述红焦箱的运输，所述第二轨道的高度与所述运载车顶部平齐
。
[0008]进一步地，所述干熄焦箱通过气体进入管道与惰性气体源连通
。/>[0009]进一步地，所述气体进入管道包括气体入口总管
、
气体分管和气体支管；
[0010]在惰性气体进入所述干熄焦箱的方向，所述气体入口总管连通有若干所述气体分管；
[0011]在惰性气体进入所述干熄焦箱的方向，所述气体分管均连通有若干气体支管，若干所述气体支管设置于所述干熄焦箱内
。
[0012]进一步地，在惰性气体进入所述干熄焦箱的方向上，所述气体入口总管上依次设有减压阀
、
流量表和第一闸阀，且所述第一闸阀位于所述气体分管前
。
[0013]进一步地，所述减压阀两侧均设有压力表
。
[0014]进一步地，所述干熄焦箱还连通有气体排出管道
。
[0015]进一步地，在气体流出所述干熄焦箱的方向上，所述气体排出管道上依次设有温度表和第二闸阀
。
[0016]进一步地，所述干熄焦箱还连接有第三压力表，所述第三压力表设置于气体排出管道上
。
[0017]进一步地所述运载车与所述红焦箱通过卡扣固定
。
[0018]本专利技术的第二个目的在于提供一种焦炭干熄一体化方法，所述一体化方法由上述的一体化装置实现，包括：
[0019]将红焦箱可拆卸式负载在运载车上，组装成熄焦车；
[0020]将焦炭装入红焦箱中，沿着第一轨道运输熄焦车至第二轨道处，并与所述第二轨道对齐；
[0021]打开干熄焦箱，拆卸所述运载车和所述红焦箱，沿着所述第二轨道运输所述红焦箱至所述干熄焦箱内；
[0022]关闭所述干熄焦箱，向所述干熄焦箱内通入惰性气体，进行熄焦，直至熄焦完成
。
[0023]本专利技术的的有益效果：
[0024]本专利技术提供的一种焦炭干熄一体化装置及方法，采用熄焦车的分体式设计，设计为运载车和红焦箱，以及干熄焦车箱的设置，实现了利用惰性气体
(
如氮气
)
冷却红焦克服水熄红焦后产生废水
、
降低焦炭强度的缺点，且干熄后所得焦炭水分含量
0.2
％内，提高后续焦炭工分分析
、
强度分析准确度；
[0025]其次，本专利技术通过压力表
、
流量表
、
温度表以及气体进入管道的配合设置，使干熄一体化方法中惰性气体的冷却红焦时的流量控制
、
所述干熄焦车箱内惰性气体的压强控制，以及惰性气体的冷却红焦时温度的监控得以实现，进而实现以最小成本
(
控制惰性气体流量
)
，达到最大化的冷却红焦效果
(
温度监控
)
，且在冷却红焦过程中，时刻监控所述干熄焦车箱内的气体压强，保证了生产的安全性；
[0026]且本专利技术提供的一种焦炭干熄一体化装置及方法，已进行现场应用，且现场应用较好
。
[0027]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解
。
本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书
、
权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得
。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0029]图1示出了根据本专利技术实施例的一种焦炭干熄一体化装置的结构示意图；
[0030]图2示出了根据本专利技术实施例的熄焦车的正视面结构示意图；
[0031]图3示出了根据本专利技术实施例的熄焦车的侧视面结构示意图；
[0032]图4示出了根据本专利技术实施例的干熄焦车箱的结构示意图；
[0033]图中：
[0034]10、
熄焦车；
11、
第一轨道；
12、
卡扣；
13、
红焦箱；
14、
运载车；
20、
干熄焦箱；
21、
第二轨道；
30、
小焦炉；
40、
气体排出管道；
41、
温度表；
42、
第二闸阀；
50、
气体进入管道；
51、
气体入口总管；
52、
第一压力表；
53、
减压阀；
54、
第二压力表；
55、
第一闸阀；
56、
气体分管；
57、
第三闸阀；
58、
流量表；
59、
第四闸阀；
510、
气体支管；
60、
第三压力表
。
具体实施方式
[0035]为使本专利技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地说明，显然，所描述的实施例是
本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种焦炭干熄一体化装置，其特征在于，包括：熄焦车
(10)、
第一轨道
(11)、
干熄焦箱
(20)
和第二轨道
(21)
；所述熄焦车
(10)
包括运载车
(14)
，所述运载车
(14)
上可拆卸式负载有红焦箱
(13)
；所述干熄焦箱
(20)
连通有惰性气体源，所述干熄焦箱
(20)
用于放置红焦箱
(13)
进行焦炭干熄；所述第一轨道
(11)
用于所述熄焦车
(10)
的运输，所述第二轨道
(21)
用于所述红焦箱
(13)
的运输，所述第二轨道
(21)
的高度与所述运载车
(14)
顶部平齐
。2.
根据权利要求1所述的一种焦炭干熄一体化装置，其特征在于，所述干熄焦箱
(20)
通过气体进入管道
(50)
与惰性气体源连通
。3.
根据权利要求2所述的一种焦炭干熄一体化装置，其特征在于，所述气体进入管道
(50)
包括气体入口总管
(51)、
气体分管
(56)
和气体支管
(510)
；在惰性气体进入所述干熄焦箱
(20)
的方向，所述气体入口总管
(51)
连通有若干所述气体分管
(56)
；在惰性气体进入所述干熄焦箱
(20)
的方向，所述气体分管
(56)
均连通有若干气体支管
(510)
，若干所述气体支管
(510)
设置于所述干熄焦箱
(20)
内
。4.
根据权利要求3所述的一种焦炭干熄一体化装置，其特征在于，在惰性气体进入所述干熄焦箱
(20)
的方向上，所述气体入口总管
(51)
上依次设有减压阀
(53)、
流量表
(58)
和第一闸阀
(55)

【专利技术属性】
技术研发人员：徐廷万，朱伟，
申请(专利权)人：攀钢集团西昌钢钒有限公司，
类型：发明
国别省市：