螺旋桨翼尾缘排气区域控制制造技术

描述了一种包括螺旋桨和排气区域控制机构的螺旋桨系统

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】螺旋桨翼尾缘排气区域控制
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于
2021
年3月3日提交的美国临时专利申请
No.63/156
，
073
，于
2021
年3月3日提交的美国临时专利申请
No.63/156
，
063
，于
2021
年3月3日提交的美国临时专利申请
No.63/156
，
067
和于
2021
年3月3日提交的美国临时专利申请
No.63/156
，
076
的优先权，它们中的每一个在此通过引用全文并入于此
。


[0003]本公开总体上涉及一种具有可变排气区域的管道式螺旋桨
。

技术介绍

[0004]常规的螺旋桨在入口端和出口端都具有环形或圆形横截面
。
虽然整个圆形形状的连续性可以允许通过螺旋桨的平滑气流，但是具有圆形横截面的出口限制了可以操纵出口区域的方式
。
具有圆形出口横截面的一些常规示例使用滑板来控制螺旋桨的出口区域
。
然而，由于出口的圆形横截面，滑板沿圆形出口的布置和滑板的控制是复杂的
。

技术实现思路

[0005]公开了一种螺旋桨风扇系统
。
在一个实施例中，螺旋桨风扇系统包括排气控制系统和螺旋桨风扇
。
该排气控制系统被连接到该螺旋桨风扇并且被配置为改变该螺旋桨风扇系统的排气的区域
。
通过改变排气的区域，可以调节推力的大小和
/
或推力方向
。
[0006]在一个实施例中，排气控制系统包括第一端，第二端和排气区域控制机构
。
第一端被连接到被配置为产生推力的螺旋桨风扇的出口
。
第一端具有第一截面形状，第一截面形状与螺旋桨风扇的出口的截面形状基本上匹配
。
然而，排气控制系统的第二端具有与第一截面形状不同的截面形状
。
排气控制系统的第二端的截面形状减小了排气区域控制机构的复杂性，该排气区域控制机构被配置为改变排气控制系统的第二端的区域
。
[0007]在一个实施例中，排气控制系统连接到螺旋桨风扇并且包括可变长度
。
设置在连接到螺旋桨风扇的排气控制系统的端部处的排气区域控制机构被配置为改变排气控制系统的长度
。
当排气控制系统的长度改变时，螺旋桨风扇的排气区域变化
。
附图说明
[0008]图1是根据一个实施例的螺旋桨风机的透视图
。
[0009]图
2A
是根据一个实施例的螺旋桨风机的第一分解视图
。
[0010]图
2B
是根据一个实施例的螺旋桨风机的第二分解视图
。
[0011]图
3A、
图
3B、
图
3C
和图
3D
分别示出了根据一个实施例的螺旋桨风机的管道唇缘的透视图
、
正视图
、
侧视图和截面图
。
[0012]图
4A、
图
4B、
图
4C
和图
4D
分别示出了根据一个实施例的螺旋桨风机的鼻锥的透视图
、
正视图
、
截面图和截面透视图
。
[0013]图
5A
和图
5B
分别示出了根据一个实施例的螺旋桨风机的毂的正视图和侧视图
。
[0014]图
6A
和图
6B
分别示出了根据一个实施例的螺旋桨风机的叶片式风扇的透视图和正视图
。
[0015]图
7A、
图
7B、
图
7C
和图
7D
分别示出了根据一个实施例的被包括在图
6A
和图
6B
所示的叶片式风扇中的叶片的透视图
、
正视图
、
侧视图和俯视图
。
[0016]图
8A、
图
8B
和图
8C
分别示出了根据一个实施例的螺旋桨风机的锁定环的透视图
、
正视图和侧视图
。
[0017]图
9A
和图
9B
分别示出了根据一个实施例的螺旋桨风机的张力环的透视图和侧视图
。
[0018]图
10A、
图
10B
和图
10C
分别示出了根据一个实施例的螺旋桨风机的内管道本体壳体的透视图
、
正视图和侧视图
。
[0019]图
11A、
图
11B、
图
11C
和图
11D
分别示出了根据一个实施例的螺旋桨风机的定子的透视图
、
正视图
、
侧视图和截面图
。
[0020]图
12A、
图
12B、
图
12C
和图
12D
分别示出了根据一个实施例的螺旋桨风机的尾锥的透视图
、
正视图
、
侧视图和截面图
。
[0021]图
13A、
图
13B
和图
13C
分别示出了根据一个实施例的螺旋桨风机的圆周驱动系统的透视图
、
正视图和侧视图
。
[0022]图
14
示出了根据另一实施例的螺旋桨风机的圆周驱动系统
。
[0023]图
15A
和图
15B
分别示出了根据一个实施例的螺旋桨风机阵列的正视图和透视图
。
[0024]图
16
示出了根据一个实施例的螺旋桨风机阵列的示例应用
。
[0025]图
17A、
图
17B
和图
17C
分别示出了根据一个实施例的包括螺旋桨风机阵列的悬停无人机的正视图
、
侧视图和俯视图
。
[0026]图
18A、
图
18B
和图
18C
分别示出了包括根据一个实施例的螺旋桨风机阵列的影院无人机的正视图
、
侧视图和俯视图
。
[0027]图
19A、
图
19B
和图
19C
分别示出根据一个实施例的包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种排气控制系统，包括：第一端，被配置为连接到螺旋桨风扇的出口，所述螺旋桨风扇被配置为产生推力，所述第一端具有第一截面形状，所述第一截面形状基本上匹配所述螺旋桨风扇的所述出口的截面形状；第二端，具有不同于所述第一截面形状的第二截面形状，由所述螺旋桨风扇产生的排气被配置为离开所述排气控制系统的所述第二端；以及排气区域控制机构，被配置为将所述排气控制系统的所述第二端的区域从第一区域改变到小于所述第一区域的第二区域
。2.
根据权利要求1所述的排气控制系统，其中所述排气区域控制机构包括多个襟副翼，所述多个襟副翼被连接到所述排气控制系统的所述第二端
。3.
根据权利要求2所述的排气控制系统，还包括：过渡体，所述过渡体被配置为将所述排气控制系统从具有所述第一截面形状的所述第一端过渡到具有不同于所述第一截面形状的所述第二截面形状的所述第二端，所述过渡体包括所述第一端和所述第二端，其中所述多个襟副翼中的每个襟副翼被连接到所述过渡体的所述第二端上的多个边缘中的一个边缘
。4.
根据权利要求2所述的排气控制系统，其中所述多个襟副翼中的至少一个襟副翼被配置为独立于所述多个襟副翼中的另一个襟副翼致动
。5.
根据权利要求2所述的排气控制系统，其中所述多个襟副翼被配置为同时致动
。6.
根据权利要求2所述的排气控制系统，其中所述多个襟副翼被配置为朝向所述第二端的中心致动，使得所述第二端的区域被减小，从而减小所述螺旋桨风扇的推力，并且其中所述多个襟副翼被配置为远离所述第二端的所述中心致动，使得所述第二端的所述区域被增大，从而增大所述螺旋桨风扇的推力
。7.
根据权利要求2所述的排气控制系统，其中所述第一截面形状包括圆形横截面，并且所述第二截面形状包括矩形横截面
。8.
一种排气控制系统，包括：第一端，被配置为连接到产生推力的螺旋桨风扇；第二端，所述第二端与所述第一端相对；中间部分，被设置在所述第一端和所述第二端之间，所述中间部分具有的直径大于所述第一端的直径和所述第二端的直径；以及排气区域控制机构，被设置在所述第一端处，所述排气区域控制机构被配置为调节所述排气控制系统的长度，使得所述中间部分在所述螺旋桨风扇的出口内的位置变化，从而改变所述螺旋桨风扇的所述出口的区域
。9.
根据权利要求8所述的排气控制系统，其中所述排气区域控制机构包括：被设置在所述第一端处的重叠的多个同心环，所述多个同心环中的每个同心环的至少一部分与所述多个同心环中的另一个同心环的一部分重叠，其中所述排气控制系统的所述长度响应于所述多个同心环之间的重叠量的调节来被调节
。10.
根据权利要求9所述的排气控制系统，还包括：
控制机构，被连接到所述第二端，所述控制机构被配置为调节所述多个同心环之间的重叠量，以改变所述螺旋桨风扇的所述出口的区域
。11.
根据权利要求
10
所述的排气控制系统，其中所...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：耳语航空公司，
类型：发明
国别省市：