一种自动升降皮卡尾门制造技术

本发明专利技术公开一种自动升降皮卡尾门，包括后门总成和安装在后门总成上的升降机构，升降机构用于控制后门总成的升降；升降机构包括绳索驱动组件和伸缩支架，伸缩支架为平行四边形结构，后门总成通过伸缩支架安装在货车箱的尾部；绳索驱动组件固定安装在货车箱的底部，绳索驱动组件用于驱动伸缩支架变形

【技术实现步骤摘要】
一种自动升降皮卡尾门


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种自动升降皮卡尾门
。

技术介绍

[0002]目前皮卡车货箱后门普遍为
90
°
翻转结构，货箱后门与货箱两侧板下侧为铰链连接，上侧设置锁紧机构，后门绕铰链旋转实现开
、
关
。
[0003]但是现有的货箱后门放平后，离地面高度在
800mm
左右，搬运货箱内的货物时不够便利
。
为此亟需提供一种自动升降皮卡尾门，以实现搬运货箱内的货物时方便省力的效果
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种自动升降皮卡尾门，以解决上述现有技术存在的问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种自动升降皮卡尾门，包括后门总成和安装在所述后门总成上的升降机构，所述升降机构用于控制所述后门总成的升降；
[0006]所述升降机构包括绳索驱动组件和伸缩支架，所述伸缩支架为平行四边形结构，所述后门总成通过所述伸缩支架安装在货车箱的尾部；所述绳索驱动组件固定安装在所述货车箱的底部，所述绳索驱动组件用于驱动所述伸缩支架变形
。
[0007]优选的，所述绳索驱动组件包括固定安装在所述货车箱底部的电机和变速器，所述电机的输出轴与所述变速器传动配合，所述变速器的输出轴上固定连接有线轮，所述线轮上固定绕设有钢丝绳的一端，所述钢丝绳的另一端与所述伸缩支架固定连接
。
[0008]优选的，所述伸缩支架包括固定安装在所述货车箱尾部的固定杆，所述固定杆的底部转动连接有旋转臂，所述旋转臂的数量不少于两条，且相邻两所述旋转臂平行设置；所述后门总成靠近所述货车箱的一侧转动连接有连接杆，所述旋转臂远离所述固定杆的一端与所述连接杆的顶部转动连接，所述连接杆与所述固定杆平行设置；所述连接杆远离所述旋转臂的一侧转动连接有铰链，所述铰链的末端与所述后门总成的中部铰接；所述钢丝绳与所述连接杆的顶端固定配合
。
[0009]优选的，所述连接杆
、
所述固定杆均为
U
型结构，所述连接杆
、
所述固定杆的
U
型槽内均转动连接有旋转轴，所述旋转臂的两端均通过所述旋转轴与所述连接杆
、
所述固定杆转动连接；所述连接杆的宽度不大于所述固定杆上
U
型槽的宽度
。
[0010]优选的，所述连接杆远离所述旋转臂的一侧设置有连接板，所述连接杆上沿竖直方向开设有长孔，所述长孔内滑动设置有连接柱，所述连接柱的一端与所述连接板固定连接，所述连接柱的另一端固定连接有限位板，所述连接板与所述连接杆通过所述连接柱
、
所述限位板限位滑动配合；所述铰链远离所述后门总成的一端转动连接在所述连接板上，所述后门总成与所述连接板的底端转动连接，所述钢丝绳与所述限位板的顶端固定连接
。
[0011]优选的，所述连接杆的顶端
、
所述固定杆的顶端均安装有定滑轮，所述钢丝绳绕设在所述定滑轮上
。
[0012]优选的，所述连接板靠近所述连接杆的一侧沿竖直方向固定安装有若干个安装
块，所述安装块的上下两端均为弧形结构，所述安装块远离所述连接板的一侧开设有安装槽，所述安装槽内转动连接有转动辊，所述转动辊沿水平方向设置，所述连接板通过所述转动辊与所述连接杆滑动配合
。
[0013]优选的，所述转动辊的两端均转动连接有定位板，所述安装槽的槽壁上开设有滑槽，所述定位板限位滑动安装在所述滑槽内；所述滑槽内设置有弹性块，所述弹性块一端与所述安装槽的槽底固定连接，所述弹性块的另一端与所述定位板固定连接
。
[0014]优选的，所述弹性块为聚氨酯块或橡胶块中的任一种
。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点和技术效果：
[0016]本专利技术提供的自动升降皮卡尾门，通过电机带动线轮放线，使后门总成在重力作用下放平，此过程中伸缩支架旋转变形，后门总成与车身分离，然后将货箱中的货物放置到后门总成上，然后再通过电机继续控制线轮放线，此时，在后门总成及货物的重力作用下，伸缩支架继续变形，从而使后门总成的高度下降，更好的适应货箱载货，实现其装卸货方便
、
省力的目的
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0018]图1为本专利技术自动升降皮卡尾门的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术绳索驱动组件的结构示意图；
[0020]图3为本专利技术伸缩支架的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术自动升降皮卡尾门使用时的状态图；
[0022]图5为本专利技术自动升降皮卡尾门另一使用时的状态图；
[0023]图6为本专利技术连接板与连接杆的配合关系图；
[0024]图7为图6中
A
的局部放大图；
[0025]其中：
1、
后门总成；
2、
电机；
3、
线轮；
4、
钢丝绳；
5、
固定杆；
6、
旋转臂；
7、
连接杆；
8、
铰链；
9、
旋转轴；
10、
连接板；
11、
连接柱；
12、
限位板；
13、
定滑轮；
14、
安装块；
15、
转动辊；
16、
定位板；
17、
弹性块
。
具体实施方式
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术
。
[0027]本专利技术提供一种自动升降皮卡尾门，包括后门总成1和安装在后门总成1上的升降机构，升降机构用于控制后门总成1的升降；
[0028]升降机构包括绳索驱动组件和伸缩支架，伸缩支架为平行四边形结构，后门总成1通过伸缩支架安装在货车箱的尾部；绳索驱动组件固定安装在货车箱的底部，绳索驱动组
件用于驱动伸缩支架变形
。
[0029]进一步的，绳索驱动组件包括固定安装在货车箱底部的电机2和变速器，电机2的输出轴与变速器传动配合，变速器的输出轴上固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种自动升降皮卡尾门，其特征在于，包括后门总成
(1)
和安装在所述后门总成
(1)
上的升降机构，所述升降机构用于控制所述后门总成
(1)
的升降；所述升降机构包括绳索驱动组件和伸缩支架，所述伸缩支架为平行四边形结构，所述后门总成
(1)
通过所述伸缩支架安装在货车箱的尾部；所述绳索驱动组件固定安装在所述货车箱的底部，所述绳索驱动组件用于驱动所述伸缩支架变形
。2.
根据权利要求1所述的自动升降皮卡尾门，其特征在于，所述绳索驱动组件包括固定安装在所述货车箱底部的电机
(2)
和变速器，所述电机
(2)
的输出轴与所述变速器传动配合，所述变速器的输出轴上固定连接有线轮
(3)
，所述线轮
(3)
上固定绕设有钢丝绳
(4)
的一端，所述钢丝绳
(4)
的另一端与所述伸缩支架固定连接
。3.
根据权利要求2所述的自动升降皮卡尾门，其特征在于，所述伸缩支架包括固定安装在所述货车箱尾部的固定杆
(5)
，所述固定杆
(5)
的底部转动连接有旋转臂
(6)
，所述旋转臂
(6)
的数量不少于两条，且相邻两所述旋转臂
(6)
平行设置；所述后门总成
(1)
靠近所述货车箱的一侧转动连接有连接杆
(7)
，所述旋转臂
(6)
远离所述固定杆
(5)
的一端与所述连接杆
(7)
的顶部转动连接，所述连接杆
(7)
与所述固定杆
(5)
平行设置；所述连接杆
(7)
远离所述旋转臂
(6)
的一侧转动连接有铰链
(8)
，所述铰链
(8)
的末端与所述后门总成
(1)
的中部铰接；所述钢丝绳
(4)
与所述连接杆
(7)
的顶端固定配合
。4.
根据权利要求3所述的自动升降皮卡尾门，其特征在于，所述连接杆
(7)、
所述固定杆
(5)
均为
U
型结构，所述连接杆
(7)、
所述固定杆
(5)
的
U
型槽内均转动连接有旋转轴
(9)
，所述旋转臂
(6)
的两端均通过所述旋转轴
(9)
与所述连接杆
(7)、
所述固定杆
(5)
转动连接；所述连接杆
(7)
的宽度不大于所述固定杆
(5)
上
U
型槽的宽度
。5.
根据权利要求3所述的自动升降皮卡尾门...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，杨春胜，乜君安，樊志宾，周桂远，孙岩，荆利国，
申请(专利权)人：保定岚豹专用车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：